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[와! 테크]하이브리드 명가 '렉서스 ES'...순수 전기차까지 품었다

렉서스코리아는 신형 8세대 ES를 통해 하이브리드와 배터리 전기차로 멀티패스웨이 전략을 확장했다. 순수 전기차 ES 350e와 하이브리드 ES 350h를 포함해 다양한 선택지를 제공하며 전기차 진입장벽을 낮추기 위해 가격을 하이브리드 모델보다 낮게 책정했다. GA-K 플랫폼을 통해 주행 감각을 높이고, 디자인에서는 스핀들 보디와 트윈 L 시그니처 램프로 렉서스의 정체성을 강조했다. 렉서스는 고객의 전기차에 대한 불안을 해소하며 전동화 시장에서 입지를 강화하고자 한다.

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BYD, 수입차 4위까지 치고 올라왔는데···최대 과제는 'AS'

중국 BYD가 국내 시장에서 2만 대 판매를 기록하며 급성장 중이다. 하지만 가격 경쟁력에도 불구하고 사고 수리비와 수리기간 문제, 부품 공급 이슈 등 사후관리의 한계가 드러났다. BYD는 서비스 네트워크 확충과 부품 공급 안정화를 계획하고 있으며, 이를 통해 고객 신뢰를 확보하려는 과제를 안고 있다.

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람보르기니 CTO "고객은 여전히 V12를 원한다"

람보르기니는 내연기관 시대의 종말을 원치 않으며, V12 및 V8 엔진을 가능한 한 오래 유지할 방침이다. 람보르기니 CTO 페르민 소네이라는 전동화 시대에 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 통해 성능과 효율을 함께 추구하고, 고객들이 원하는 엔진의 감성과 주행 경험을 유지하겠다고 밝혔다. 내연기관의 장기적 대안으로 합성연료도 검토 중이다. 전기차 전환에 대한 구체적인 계획은 없지만, 전반적인 람보르기니의 정체성을 지키는 것이 목표라고 전했다.

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이젠 하이브리드보다 많이 산다···수입차 시장 휩쓴 전기차

수입차 시장에서 전기차가 하이브리드를 앞지르며 연료별 판매 1위에 올랐다. 2023년 1~9월 기간 전기차 등록 대수는 13만2582대로 전체의 47.4%를 차지했으며, 하이브리드는 43.1%로 뒤를 이었다. 테슬라와 BYD 등 전기차 브랜드의 강력한 판매 증가가 시장 변화를 주도했으며, 내연기관차의 수요는 감소세를 보이고 있다. 전기차의 가격 경쟁력과 신차 출시가 소비자 선택을 확대하는 주요 요인으로 작용하고 있다.

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'국산차 1위' 쏘렌토에 바짝 붙은 모델 Y···연말 역전하나

테슬라 모델 Y가 올해 국내 자동차 시장에서 기아 쏘렌토와의 판매 격차를 좁히며 연간 판매 1위 자리를 노리고 있다. 1~9월 동안 모델 Y는 쏘렌토와 1810대 차이를 기록하며 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 모델 Y가 연말까지 현재 흐름을 유지한다면 국내 최초로 수입차이자 전기차가 연간 베스트셀링카 타이틀을 차지할 수 있다.

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벤틀리부터 페라리까지···'럭셔리 전기차 대전' 막 오른다

전기차 시장이 대중차를 넘어 럭셔리카로 확장되는 가운데, 벤틀리, 포르쉐, 페라리, 롤스로이스가 첫 전기차 모델을 잇따라 출시하며 경쟁에 돌입했다. 벤틀리는 '토르칼', 포르쉐는 '카이엔 일렉트릭', 페라리는 '루체', 롤스로이스는 '스펙터'를 선보이며 초고가 전기차 시장을 공략하고 있다. 고성능, 정숙성, 승차감 등 브랜드 고유의 가치를 강화한 이들은 럭셔리 전기차 시장의 판도 변화를 예고하고 있다.

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한국토요타, 소방대원에 고전압 차단법 교육

한국토요타자동차는 부산에서 소방대원들을 대상으로 전기차 사고 현장 안전 구조 교육을 진행했다. 렉서스 전기차 RZ 450e를 활용해 고전압 시스템 및 주요 부품에 관한 정보를 제공하였으며, 다양한 자동차 제작사들이 참여하여 자사 전기차의 구조적 특성과 안전 정보를 공유했다. 이번 교육은 전기차 보급 확대로 사고 시 안전한 구조 활동에 필요한 지식과 절차를 강화하기 위해 마련되었다.

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6999만원 中 SUV 한국 상륙···지커 7X 10월 출격

중국 지리자동차의 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 다음 달 첫 국내 판매 모델인 7X를 출시한다. 1500대 이상의 사전계약을 성사시킨 지커 7X는 인증 절차와 소프트웨어 최적화를 마치고 출고 준비에 박차를 가하고 있다. 전기차 보조금 없이 중형 전기 SUV를 앞세워 프리미엄 시장을 겨냥하며, 충전 인프라와 서비스 네트워크를 우선 구축해 소비자 만족을 도모하고 있다.

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"차값 낮추고 배터리는 빌린다"···전기차 '소유권 분리' 보급 물꼬 트나

전기차 배터리를 차체와 분리하여 별도 자산으로 취급하는 방안이 논의되고 있다. 배터리 구독·리스 모델을 통해 초기 구매 비용을 낮추고, 관련 금융 및 신산업을 활성화하는 구상이다. 법·제도 정비가 필요하며, 배터리 성능 기준과 책임 소재 명확화가 과제로 남아 있다.

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기아 전기차 10만대 돌파···PV5 흥행에 PBV 외연 확대

기아가 국내 완성차 브랜드 중 처음으로 연간 전기차 판매량 10만대를 돌파했다. 이는 EV 및 PBV 모델의 확장과 다변화된 차급, 용도가 주효하며, PV5를 포함한 다양한 차종의 판매가 호조를 보였다. 특히, PV5는 개인 소비자뿐 아니라 법인과 소상공인 수요를 확대하며 기아 전기차 판매의 중요한 역할을 하고 있다. 기아는 앞으로 PV7과 같은 대형 PBV로 시장 영역을 더욱 넓힐 계획이다.