인터넷·플랫폼

쏘카, 전기차 주차·충전 묶는다···서울서 3개월 시범 운영

쏘카가 전기차 이용자의 주차와 충전 편의성을 높이기 위한 서비스 확대에 나선다. 주차 플랫폼 '모두의주차장'을 통해 월 정기주차권과 전기차 충전 혜택을 결합한 상품을 시범 운영하고 향후 서비스 확대 가능성을 검토하기로 했다. 이를 기반으로 전기차 이용 환경을 개선하고 친환경 모빌리티 사업 경쟁력을 강화한다는 구상이다. 모두의주차장을 운영중인 쏘카는 전기차 충전 플랫폼 'EV Infra' 운영사인 소프트베리와 '전기차 주차 ⸱ 충전 연계

자동차

전기차 늘어나는데 수리할 곳이 없다···공동정비장 대안 제언

전기차 보급이 확대되면서 정비 수요도 증가하고 있지만, 적절한 정비 시설과 인력이 부족하다는 지적이 나온다. 이에 따라 오토살롱테크 컨퍼런스에서는 공동작업장을 구축해 개별 정비업체의 투자 부담을 줄이고 인력 양성을 위한 체계적인 교육이 필요하다는 제언이 나왔다. 업계에서는 전기차 증가에 따른 정비 환경의 부족을 해결하기 위한 다양한 방안을 모색하고 있다.

경제정책

"전기차 지금 안 사면 진짜 손해?"···내년 세금 혜택 따져보니

전기차 구매를 앞뒀다면 올해와 내년의 세금 혜택을 비교해볼 필요가 있다. 올해는 개별소비세를 최대 300만원 감면받을 수 있지만 정부안이 통과되면 내년 감면 한도가 200만원으로 줄어든다. 국회에는 반대로 현재 혜택을 더 오래 유지하자는 법안도 나와 있다. 23일 국회와 재정경제부에 따르면 정부가 지난 9월 제출한 세제개편 관련 법안과 의원 발의안이 국회 재정경제기획위원회에 계류돼 있다. 조세소위는 이달 초 일부 법안을 심사했으며, 전기차

자동차

[야! 타 볼래]익숙함과 새로움 사이···볼보 XC90 & EX90

볼보의 플래그십 SUV인 XC90과 EX90은 각기 다른 매력으로 소비자에게 다가간다. XC90은 마일드 하이브리드 시스템을 채택하여 안정감 있는 주행 성능을 제공하며, EX90은 전기차로서의 혁신적 성능과 긴 주행거리를 자랑한다. 전통과 미래를 아우르는 두 차량은 육체적, 심리적 안락함을 원하는 가족의 다양한 요구를 충족시킨다.

자동차

벤츠코리아, 전기차 2종 출격···내년 레벨 2++ 자율주행 도입 추진

메르세데스-벤츠코리아가 신형 전기차 '디 올-뉴 일렉트릭 CLA'와 '디 올-뉴 일렉트릭 GLC'를 국내 시장에 출시하며 전동화 전략을 강화하고 있다. 두 모델 모두 고효율 배터리와 800V 고속 충전 기술을 적용했다. 내년에는 전기차 라인업을 더욱 확대하고 첨단 주행 보조 시스템 도입을 추진할 예정이다. CLA와 GLC 일렉트릭 모델은 각각 사전계약 1000대와 2500대를 기록하며 높은 수요를 확인했다.

자동차

벤틀리 CEO "우리와 경쟁할 中 럭셔리카 없다"···첫 전기차로 국내 시장 공략

벤틀리가 첫 전기차 '토르칼'을 아시아 최초로 공개하며, 중국 전기차의 도전에 전통 럭셔리카로 대응할 계획이다. 이 차는 벤틀리의 전동화 전략을 상징하며, 고성능 파워트레인과 벤틀리 특유의 안락함을 결합했다. 벤틀리는 전통 럭셔리카의 가치를 유지하면서도 전기차 기술 변화에 대응해 경쟁력을 강화해 나간다는 전략이다. 2027년 고객 인도가 예정되어 있으며, 기본형과 고성능 모델이 3억3000만원부터 시작한다.

자동차

[와! 테크]하이브리드 명가 '렉서스 ES'...순수 전기차까지 품었다

렉서스코리아는 신형 8세대 ES를 통해 하이브리드와 배터리 전기차로 멀티패스웨이 전략을 확장했다. 순수 전기차 ES 350e와 하이브리드 ES 350h를 포함해 다양한 선택지를 제공하며 전기차 진입장벽을 낮추기 위해 가격을 하이브리드 모델보다 낮게 책정했다. GA-K 플랫폼을 통해 주행 감각을 높이고, 디자인에서는 스핀들 보디와 트윈 L 시그니처 램프로 렉서스의 정체성을 강조했다. 렉서스는 고객의 전기차에 대한 불안을 해소하며 전동화 시장에서 입지를 강화하고자 한다.

자동차

BYD, 수입차 4위까지 치고 올라왔는데···최대 과제는 'AS'

중국 BYD가 국내 시장에서 2만 대 판매를 기록하며 급성장 중이다. 하지만 가격 경쟁력에도 불구하고 사고 수리비와 수리기간 문제, 부품 공급 이슈 등 사후관리의 한계가 드러났다. BYD는 서비스 네트워크 확충과 부품 공급 안정화를 계획하고 있으며, 이를 통해 고객 신뢰를 확보하려는 과제를 안고 있다.

자동차

람보르기니 CTO "고객은 여전히 V12를 원한다"

람보르기니는 내연기관 시대의 종말을 원치 않으며, V12 및 V8 엔진을 가능한 한 오래 유지할 방침이다. 람보르기니 CTO 페르민 소네이라는 전동화 시대에 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 통해 성능과 효율을 함께 추구하고, 고객들이 원하는 엔진의 감성과 주행 경험을 유지하겠다고 밝혔다. 내연기관의 장기적 대안으로 합성연료도 검토 중이다. 전기차 전환에 대한 구체적인 계획은 없지만, 전반적인 람보르기니의 정체성을 지키는 것이 목표라고 전했다.

자동차

이젠 하이브리드보다 많이 산다···수입차 시장 휩쓴 전기차

수입차 시장에서 전기차가 하이브리드를 앞지르며 연료별 판매 1위에 올랐다. 2023년 1~9월 기간 전기차 등록 대수는 13만2582대로 전체의 47.4%를 차지했으며, 하이브리드는 43.1%로 뒤를 이었다. 테슬라와 BYD 등 전기차 브랜드의 강력한 판매 증가가 시장 변화를 주도했으며, 내연기관차의 수요는 감소세를 보이고 있다. 전기차의 가격 경쟁력과 신차 출시가 소비자 선택을 확대하는 주요 요인으로 작용하고 있다.