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전기차만 고집 안 한다···현대차, 하이브리드로 벌고 SDV에 베팅

현대자동차가 하이브리드차로 당장 수익성을 확보하고, SDV·자율주행 등 미래차 사업에 집중 투자하는 투트랙 전략을 강화한다. 북미에서는 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차 비중을 확대하고, 유럽에서는 전기차 판매를 크게 늘리는 등 시장별로 전동화 전략을 차별화한다. 확보된 판매와 수익 기반으로 SDV, 자율주행 데이터 경쟁력을 높이고 AI 데이터센터, 로보택시 등 미래차 사업도 단계적으로 추진하고 있다.

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마이바흐·벤틀리 잡겠다는 제네시스···GV90, '2만대 승부' 통할까

제네시스가 국내 최초 풀사이즈 럭셔리 SUV인 GV90을 출시하며 대형 고급차 시장에 본격 진입했다. GV90은 네오룬 콘셉트카의 디자인을 계승하고, 메르세데스-마이바흐, 벤틀리 등 고가 수입차와 경쟁을 목표로 한다. 연간 2만대 생산 목표를 내세운 GV90은 프리미엄 브랜드 이미지를 강화하며 새로운 고객층 확보와 시장 체급 상승을 노린다.

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[르포]기아부터 BYD·볼보까지 총집결...미래차 기술 경쟁 '후끈'

'2026 퓨처 모빌리티 위크'가 서울 코엑스에서 열려 217개국, 695개 기업이 참가한 가운데 전기차, 자율주행, AI 소프트웨어 등 미래차 산업을 대표하는 첨단 기술과 신제품들이 대거 공개됐다. 기아, KG모빌리티, BYD, 볼보 등 완성차 및 수입차 브랜드들이 전동화 전략을 선보였고, 현장에서는 산업 간 네트워킹과 미래 기술 주도권을 향한 관심이 뜨거웠다.

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전기차 캐즘에 하이브리드 날개···현대차·기아, 전동화 속도 조절

전기차 전환 속도가 예상보다 늦어지면서 현대차와 기아가 하이브리드 및 EREV를 중심으로 전동화 전략의 속도 조절에 나섰다. 미국 등 주요 시장에서 하이브리드 판매가 급증하며 실적 방어에 성공했고, EREV 개발로 전기차 전환기 시장을 선점하려 하고 있다. SUV 중심의 전동화와 친환경차 수요 확대를 통해 평균판매가격을 높이고 투자 부담을 완화하는 전략을 펼치고 있다.

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"경쟁자 쫓지 않겠다"...볼보, '가격·경험'으로 韓시장 정조준

볼보가 가격 경쟁력을 앞세운 전기차 브랜드 대중화 전략을 발표했다. ES90은 세련된 디자인과 첨단 사양에도 7000만원대라는 가격으로 출시, 시장의 주목을 받았다. 전기차 판매 성장과 함께, 티맵 협업 인포테인먼트 등 기술 발전도 가속화하고 있다. 볼보는 품질과 신뢰를 바탕으로, 한국 시장에서 지속 가능성 중심의 성장을 이어가겠다는 방침이다.

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1050마력 페라리, 전기로 달린다···'루체' 국내 상륙

페라리가 브랜드 첫 전기 스포츠카인 '루체'를 한국 시장에 공개하며 전동화 흐름이 럭셔리·초고성능 자동차 시장으로 확산되고 있다. 4도어 5인승 모델인 루체는 122kWh 배터리와 네 바퀴 각각의 독립 전기모터로 1050마력의 최고출력과 2.5초의 0→100km 가속 성능을 자랑한다. 삼성디스플레이 OLED 시스템과 러브프롬 디자인을 접목해 미래지향적 경험을 제공하며, 페라리만의 강렬한 주행 감각을 전기차 시대에도 유지하는 것이 핵심 과제로 부각된다.

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정의선 "전동화 다음 카드는 '전고체배터리·EREV'"

정의선 현대차그룹 회장이 주행거리 연장형 전기차(EREV)와 전고체 배터리를 차세대 전동화 전략으로 제시했다. 정 회장은 EREV를 중심으로 시장 변화에 대응하고, 전고체 배터리 연구를 통해 전기차 효율성과 경쟁력을 높이겠다는 계획을 밝혔다. 다양한 파워트레인 개발과 친환경차 기술 고도화에도 주력하고 있다.

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KGM, 미얀마 시장 진출···동남아 '영토 확장' 본격화

KG모빌리티가 미얀마 SSS그룹과 협력해 미얀마 시장에 진출하며 동남아시아 사업을 확대한다. 현지에서 토레스 EVX, 무쏘 EV 등 전기차 라인업을 처음 선보이고, 올해 1000대 공급을 목표로 한다. 미얀마 시장은 성장성과 SUV 수요가 높아 KGM에 새로운 기회가 될 전망이다.

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스파이더맨에 BMW iX3 등장···전기차 시대 '브랜드 세대교체'

BMW는 영화 '스파이더맨: 브랜드 뉴 데이'와 협업해 더 뉴 iX3 및 5시리즈 세단을 등장시켰다. 브랜드의 전동화 비전과 영화의 새로운 시작 서사를 결합해 모빌리티 정체성을 자연스럽게 드러내고, 대중문화 콘텐츠를 통한 브랜드 경험을 확대한 것이 특징이다. 전기차 시장에서의 미래 방향성과 다이내믹한 주행 성능을 강조하며 소비자와의 접점을 넓혔다.

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르노·KGM·한국GM 내수 급감···테슬라·BYD에 밀린 중견 3사

국산 중견 완성차 3사인 르노코리아, KG모빌리티, 한국GM의 7월 내수 판매가 큰 폭으로 감소한 반면, 테슬라와 BYD 등 수입 전기차 업체가 중저가 모델을 앞세워 급성장하고 있다. 전체 자동차 시장이 위축되는 가운데 수입 전기차의 점유율이 크게 확대되면서, 국내 완성차 업계는 전동화 경쟁력 강화라는 과제가 절실해졌다.