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  • 삼성 파운드리·LSI 흑자전환 난망···경영진도 보수적으로 본다

    삼성전자 파운드리와 시스템LSI 사업의 흑자 전환 시점이 시장 기대보다 늦어지고 있다. 경영진은 내년에도 흑자가 쉽지 않을 것으로 보고 2028년 달성 가능성을 내비쳤다. 가동률 회복, HBM4 수요 증가, 대형 고객 확보 등 긍정적인 신호에도 불구하고, 특별경영성과급 도입과 사업 구조 개선 지연, 기술 완성도 부족 등이 적자 지속의 배경으로 꼽힌다. 수익성 개선과 사업 체질 변화가 당면 과제로 떠올랐다.

    삼성 파운드리·LSI 흑자전환 난망···경영진도 보수적으로 본다
  • 삼성 선공·SK 응수···막 오른 HBM4E 경쟁, 승자는?

    차세대 고대역폭메모리(HBM4E) 경쟁이 본격화됐다. 삼성전자가 업계 최초로 12단 HBM4E 샘플을 출하하며 선공에 나섰고, SK하이닉스도 샘플 공급으로 맞대응했다. 업계는 16단 제품에서 양사 후공정 기술 경쟁이 본격화될 것으로 전망하며, 하이브리드 본딩과 MR-MUF 연장 전략이 핵심 관전 포인트가 될 것으로 분석한다.

    삼성 선공·SK 응수···막 오른 HBM4E 경쟁, 승자는?
  • "손실은 인정, 기준은 미지수"···정유업계 덮친 손실보전 딜레마

    정부가 석유제품 최고가격제 손실보전 기준을 고시하며 정유업계와 보상 기준을 둘러싼 갈등이 예상된다. 정부는 실제 생산·판매 원가를 기준으로 산정하되 적정 마진을 추가 반영할 방침이나, 구체적인 기준은 미정이다. 정산위원회 심의 후에도 최종 보전액은 정부가 결정해 업계는 불확실성을 우려하고 있다. 업계는 국제석유제품가격(MOPS) 등 손실 반영범위 확대와 재고, 수출 기회손실 인정을 요구하나 정부는 원가 중심 방침을 고수하면서 입장 차가 뚜렷하다.

    "손실은 인정, 기준은 미지수"···정유업계 덮친 손실보전 딜레마
  • 르노그룹 "한국은 글로벌 혁신 허브"···AI·SDV·전동화 전략 가속

    르노그룹이 한국을 글로벌 혁신 거점으로 지정하고 인공지능과 소프트웨어 중심차(SDV), 전동화 기술 개발을 강화하고 있다. 국내 엔지니어링과 스타트업 생태계, IT기업과의 협력을 토대로 플랫폼, 배터리, 파워트레인, 커넥티비티 분야에 집중한다. 개발 사이클 단축과 스마트팩토리, 오픈이노베이션 전략도 본격화하고 있다.

    르노그룹 "한국은 글로벌 혁신 허브"···AI·SDV·전동화 전략 가속

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류영재의 지속가능 경제

류영재 서스틴베스트 대표

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권용주의 모빌리티쿠스

권용주 국민대 자동차·운송디자인 겸임교수

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서지용 상명대 경영학부 교수

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양승훈의 테크와 손끝

양승훈 경남대 사회학과 교수

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정현권 대한변리사회 미디어 전문위원

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최미수의 금융소비자 인사이트

최미수 서울디지털대학교 세무회계학과 교수

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