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도이치모터스, 3분기 영업익 351억원···전년比 25.4% 증가

도이치모터스가 올해 3분기까지 누적 영업이익 351억원을 기록하며 수익성 개선 흐름을 이어갔다. 보유 중인 자사주 103만여주를 전량 소각하기로 결정하며 주주환원에도 나선다. 도이치모터스는 올해 3분기 누적 연결기준 매출액이 2조390억원으로 전년 동기 대비 6.8% 증가했다고 26일 밝혔다. 같은 기간 영업이익은 351억원으로 25.4% 늘었다. 당기순이익은 35억8000만원으로 전년 동기 11억5500만원보다 209.9% 증가했다. 경기 불확실성과 수입차 브랜드 간 경쟁이

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BYD, 수입차 4위까지 치고 올라왔는데···최대 과제는 'AS'

중국 BYD가 국내 시장에서 2만 대 판매를 기록하며 급성장 중이다. 하지만 가격 경쟁력에도 불구하고 사고 수리비와 수리기간 문제, 부품 공급 이슈 등 사후관리의 한계가 드러났다. BYD는 서비스 네트워크 확충과 부품 공급 안정화를 계획하고 있으며, 이를 통해 고객 신뢰를 확보하려는 과제를 안고 있다.

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이젠 하이브리드보다 많이 산다···수입차 시장 휩쓴 전기차

수입차 시장에서 전기차가 하이브리드를 앞지르며 연료별 판매 1위에 올랐다. 2023년 1~9월 기간 전기차 등록 대수는 13만2582대로 전체의 47.4%를 차지했으며, 하이브리드는 43.1%로 뒤를 이었다. 테슬라와 BYD 등 전기차 브랜드의 강력한 판매 증가가 시장 변화를 주도했으며, 내연기관차의 수요는 감소세를 보이고 있다. 전기차의 가격 경쟁력과 신차 출시가 소비자 선택을 확대하는 주요 요인으로 작용하고 있다.

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아반떼 4000만원·그랜저 6000만원···국산차 가격대 파고든 중국·미국차

국산차 가격이 상승하면서 국내 자동차 시장의 가격 구도가 변하고 있다. 아반떼와 그랜저 같은 국산차 가격이 인상되며 수입 전기차와 가격대가 겹치는 상황이다. 중국의 BYD와 미국의 테슬라가 가격 경쟁력을 앞세워 국내 시장을 공략하며 소비자 선택지가 다양해지고 있다. 국산차의 고급화와 가격 상승이 수입차의 시장 진입을 촉진하면서 자동차 업계는 새로운 가격 경쟁 국면에 돌입했다.

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"벤츠냐 BMW냐"는 옛말···테슬라가 만든 수입차 '3강 체제'

국내 수입차 시장이 테슬라의 빠른 성장세로 기존 BMW, 벤츠 중심 양강 구도에서 3강 체제로 재편됐다. 테슬라는 월 1만대 판매 돌파와 함께 7개월 연속 1위를 기록하며 시장점유율 31.3%를 차지했다. BYD도 빠르게 성장해 4위에 올랐으며, 수입차 내 경쟁이 한층 치열해지고 있다.

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독일차 줄고 중국차 약진···수입차 지형 바꾸는 中 브랜드

국내 수입차 시장에서 독일계 주요 브랜드의 판매가 일제히 감소한 가운데, 중국 브랜드 BYD가 713.6%의 급격한 성장률을 기록하며 4위에 올랐다. 중국 생산 테슬라 모델 Y가 8월 판매 1위를 차지했고, 다양한 전동화 모델의 도입과 가격 경쟁력으로 중국산 전기차가 시장의 새로운 강자로 부상했다.

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국산차 20% 줄 때 수입차 8% 증가···테슬라·BYD가 이끈 8월 車시장

8월 국내 신차 등록대수가 전년 대비 13.8% 감소한 가운데 국산차는 20% 줄며 부진했으나 수입차는 8.2% 성장했다. 특히 테슬라와 BYD 등 전동화 브랜드가 수입차 시장 확대를 주도하며 국산차 중심 시장 구조에 변화가 나타났다. 전기차 수요가 하이브리드보다 높아지며 테슬라 모델 Y는 국내 승용차 판매 1위에 올랐다.

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전기차 이어 충전기도 온다···BYD, '플래시차징' 국내 출원

BYD가 국내에서 전기차 충전 사업 진출을 위한 플래시차징 관련 상표를 잇따라 출원했다. 플래시차징은 최대 1500kW 출력을 자랑하는 초급속 충전 기술로, 세차·정비 등 다양한 서비스도 아우른다. 빠른 성장세를 보이고 있는 BYD가 전기차 판매를 넘어 충전 인프라 시장까지 사업을 확대할지 주목된다.

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[야! 타 볼래]"전기로 70㎞, 방전돼도 27.8㎞/L"···3750만원 BYD PHEV의 반전

문득 생각합니다. 도심 출퇴근은 전기차처럼 조용하게 달리고, 주말 장거리 여행에서는 충전 스트레스 없이 엔진으로 달릴 수 있다면 얼마나 좋을까요. 적당한 배터리 크기, 적당히 효율적인 엔진, 거기에 급속 충전까지 지원하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템. 모두가 말로는 '이상적인 이동 수단'이라 외쳤지만, 정작 높은 가격표 때문에 선뜻 손이 가지 않던 영역을 똑똑하게 파고든 차가 나타났습니다. BYD 씨라이언 6 DM-i입니다. 그동안

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르노·KGM·한국GM 내수 급감···테슬라·BYD에 밀린 중견 3사

국산 중견 완성차 3사인 르노코리아, KG모빌리티, 한국GM의 7월 내수 판매가 큰 폭으로 감소한 반면, 테슬라와 BYD 등 수입 전기차 업체가 중저가 모델을 앞세워 급성장하고 있다. 전체 자동차 시장이 위축되는 가운데 수입 전기차의 점유율이 크게 확대되면서, 국내 완성차 업계는 전동화 경쟁력 강화라는 과제가 절실해졌다.