자동차

[야! 타 볼래]"전기로 70㎞, 방전돼도 27.8㎞/L"···3750만원 BYD PHEV의 반전

문득 생각합니다. 도심 출퇴근은 전기차처럼 조용하게 달리고, 주말 장거리 여행에서는 충전 스트레스 없이 엔진으로 달릴 수 있다면 얼마나 좋을까요. 적당한 배터리 크기, 적당히 효율적인 엔진, 거기에 급속 충전까지 지원하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템. 모두가 말로는 '이상적인 이동 수단'이라 외쳤지만, 정작 높은 가격표 때문에 선뜻 손이 가지 않던 영역을 똑똑하게 파고든 차가 나타났습니다. BYD 씨라이언 6 DM-i입니다. 그동안

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르노·KGM·한국GM 내수 급감···테슬라·BYD에 밀린 중견 3사

국산 중견 완성차 3사인 르노코리아, KG모빌리티, 한국GM의 7월 내수 판매가 큰 폭으로 감소한 반면, 테슬라와 BYD 등 수입 전기차 업체가 중저가 모델을 앞세워 급성장하고 있다. 전체 자동차 시장이 위축되는 가운데 수입 전기차의 점유율이 크게 확대되면서, 국내 완성차 업계는 전동화 경쟁력 강화라는 과제가 절실해졌다.

인터넷·플랫폼

쏘카, 테슬라·BYD 전기차 900대 추가···친환경 전환 박차

쏘카가 테슬라와 BYD 등 전기차 900여 대를 도입해 친환경 모빌리티 전환에 박차를 가한다고 13일 밝혔다. 쏘카는 오는 9월 말까지 테슬라 '모델 Y' 800대와 BYD '아토 3' 100여 대를 신규 투입해 연말까지 전체 운영 차량 중 전기차 비중을 14% 수준까지 끌어올릴 방침이다. 증차의 핵심인 테슬라 모델 Y는 프리미엄 카셰어링 서비스 '블랙라벨'로 운영된다. 기존 보유분을 포함하면 쏘카가 운용하는 테슬라 차량은 총 1000여 대 규모로 늘어난다. 테슬라

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보조금 떼자 드러난 성적표···BYD 돌핀 판매 55% 급감

BYD의 국내 전기차 판매가 보조금 제외 첫 달인 7월 크게 감소했다. 돌핀은 55.3% 급감했고 아토 3도 33.8% 줄었다. 반면 씨라이언 7은 소폭 하락에 그쳤다. BYD는 자체 프로모션으로 가격 부담을 완화하고 있으나, 앞으로 할인 없이도 경쟁력을 확보할 수 있을지 주목된다.

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전기차·하이브리드, 국내 신차 시장 절반 넘어

7월 국내 신차 시장에서 전기차와 하이브리드 차량이 전체 판매의 절반 이상을 차지하며 친환경차 중심 구조로 빠르게 전환되고 있다. 전기차 등록은 전년 동월 대비 46.6% 늘어났고, 하이브리드는 높은 비중을 유지했다. 내연기관 차량 판매는 지속적으로 감소해 시장의 판도가 변하고 있다. 완성차 업계도 전기차와 하이브리드를 함께 육성하는 투트랙 전략으로 재편하는 분위기다.

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테슬라·BYD 공세···수입 하이브리드 아성 흔들

수입차 시장에서 전기차가 빠르게 성장하며 시장 판도가 변화하고 있다. 테슬라와 BYD가 전기차 판매를 주도해 전기차가 전체 수입차 판매의 49.8%를 차지했고, 하이브리드 비중은 8.2%p 하락했다. 하반기에는 PHEV 신차 출시로 전동화 경쟁이 더 치열해질 전망이다.

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테슬라·BYD 질주···'국산차 천하' 흔드는 전기차 공습

국내 자동차 시장에서 전기차가 부상하며 수입차 점유율이 사상 처음 25%를 돌파했다. 테슬라 모델Y와 BYD 등 글로벌 전기차 업체의 영향력이 확대되며, 기존 현대차·기아 중심 경쟁 구도가 배터리와 소프트웨어 경쟁력 중심으로 재편되고 있다. 국산차의 시장 우위가 흔들리는 상황이다.

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보조금 막히자 PHEV로···BYD, 한국 공략 '플랜B'

BYD가 전기차 보조금 제외 후 가격 할인과 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 앞세워 한국 시장 공략 전략을 재정비했다. 자사 전기차에는 100만~170만원 할인 프로모션을 진행하고 국내 첫 PHEV인 씨라이언6 DM-i를 출시했다. 서비스센터 확대와 정비 인력 양성 등 장기 경쟁력 확보에도 나서고 있다.

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테슬라 독주에 BYD 추격···수입차 시장 '전기차 전쟁' 본격화

국내 수입차 시장이 전기차 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 테슬라는 5개월 연속 판매 1위를 기록하며 독주하고, BYD는 급격한 성장세로 4위에 올랐다. 상반기 전기차 판매는 전년 대비 2.5배 늘어나 8만3790대를 기록했다. 유가 상승과 전기차 수요 회복이 성장세를 뒷받침하고, 하반기에는 보조금과 가격경쟁 등으로 시장 주도권 다툼이 이어질 전망이다.

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신차 4대 중 1대 전기차···캐즘 지나 '주도권 전쟁'

전기차 시장이 캐즘을 벗어나 회복 국면에 진입했다. 올해 신차 등록 대수 중 전기차 비중이 23.3%로 크게 증가했고, 테슬라의 독주 속에 BYD와 현대자동차·기아의 신차 경쟁이 본격화됐다. 가격 경쟁과 충전 인프라 확대로 소비자 심리가 개선됐으며, 하반기에는 주도권 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.