보도자료

삼성전자, 브로드컴과 290조 규모 '반도체 동맹'···2나노·HBM 맞손

삼성전자가 글로벌 AI 반도체 시장에서 브로드컴을 2나노 이하 첨단 공정의 대형 고객으로 확보하며, HBM, 파운드리, 첨단 패키징을 아우르는 2000억달러(약 290조원) 규모의 협력 체계를 구축했다. 이번 전략적 MOU를 통해 삼성전자는 메모리, 파운드리, 패키징 분야의 '원스톱 턴키 솔루션'을 제공하며, 브로드컴과 차세대 AI 반도체의 개발·생산 전 과정에서 협력, 글로벌 수주 경쟁력을 높이고 있다.

종목

[stock&톡]주가 반토막 난 현대차···하반기 반등 관건은 '신차'

현대자동차가 2분기 역대 최대 매출을 기록했으나 고부가가치 차종 생산 차질과 신사업 속도조절 여파로 주가가 52주 최고가 대비 절반 수준까지 하락했다. 휴머노이드 등 신사업 기대감 둔화로 목표주가도 하향 조정됐다. 증권가는 하반기 일시 악재 해소, 신차 출시, 보스턴다이나믹스 완전 자회사화 가능성 등에 힘입어 실적과 주가 반등을 전망한다.

금융일반

'실적 반등' 우리금융, 충당금 털고 자존심 회복···2분기 순익 '1조 클럽' 복귀(종합)

우리금융그룹이 비은행 부문 성장과 기업대출 확대, 자산 포트폴리오 재편으로 2분기 순이익 1조46억원을 기록하며 실적 반등에 성공했다. 순이익 1조원대 복귀와 비이자이익 증가, 동양생명 완전자회사 편입, 자사주 매입·소각 등 주주환원 확대가 주요 성과로 꼽힌다.

보험

농협손보, 상반기 순이익 717억원...전년比 18.1% '↓'

농협손해보험은 보험손익과 외형 성장에도 불구하고 금리 상승 영향으로 투자손익이 크게 줄며 올해 2분기 누적 순이익이 717억원으로 전년 대비 18.1% 감소했다. 보험영업 개선, 신계약 확대, 원수보험료와 CSM 증가, 지급여력비율 상승 등 자본건전성이 개선됐으나, 투자손익 부진이 전체 실적에 부담을 줬다.

보도자료

우리금융, 2분기 순이익 1조46억원···전년비比 7.4%↑

우리금융은 2분기 순이익이 1조46억원으로 전기 대비 66% 증가하며 실적 반등에 성공했다. 이자이익과 비이자이익 모두 사상 최대를 기록하며 상반기 순이익은 1조6090억원을 달성했다. 비은행 부문 이익 기여가 크게 확대되었으며, 자사주 매입·소각과 배당 등 주주환원 정책도 강화됐다.

보도자료

삼성바이오에피스, 상반기 매출 8471억원···전년 比 6% ↑

삼성바이오에피스가 상반기 매출 8471억원, 영업이익 2306억원을 기록하며 전년 동기 대비 6% 성장했다. 2분기에는 제품 공급 일정과 R&D 투자 확대의 영향으로 매출과 영업이익이 각각 2%, 4% 감소했다. 유럽과 미국서 바이오시밀러 판매를 강화하고, 키트루다 등 신약 개발 및 글로벌 임상시험 성과도 두드러졌다.

제약·바이오

같은 K-미용 의료기기인데···파마리서치·클래시스 희비 전망

K-미용 의료기기 기업 파마리서치와 클래시스의 2분기 실적 전망이 엇갈리고 있다. 파마리서치는 외국인 의료관광 및 화장품 수출 확대에 힘입어 견조한 실적이 예상된다. 반면, 클래시스는 쿼드세이 판매 부진과 브라질 유통망 전환 비용 등으로 인해 시장 기대치에 미치지 못할 전망이다.

자동차

유럽선 전기차, 미국선 하이브리드···기아 '투트랙 전략' 통했다

기아가 유럽과 국내에서는 전기차, 미국에서는 하이브리드 차량을 앞세운 투트랙 전략으로 올해 2분기 전동화 차량 판매량이 29만6000대로 60% 증가했다. 전체 판매 대비 전동화 차량 비중은 35.3%로 상승했으며, 글로벌 시장 점유율 4%와 매출 33조370억원을 기록했다. 지역별 맞춤형 공급과 신차 효과가 실적 개선을 이끌었다.

산업일반

동국제강·동국씨엠, 수요 회복·반덤핑 관세로 2분기 실적 반등

동국제강과 동국씨엠이 수요 회복과 반덤핑 관세 효과로 2분기 실적을 크게 개선했다. 동국제강은 봉형강, 조선용 후판 판매 확대와 수출 증가, 동국씨엠은 중국산 저가 강판 유입 감소와 고부가 제품 수출 확대가 실적 상승을 견인했다. 고환율 환경도 긍정적 영향을 미쳤다.

자동차

기아, 2분기 매출 33조 '역대 최대'···전동화 모델 판매 60%↑

기아가 올해 2분기 전동화 차량 판매 호조에 힘입어 매출 33조370억원, 글로벌 도매 판매 85만1639대로 사상 최대 실적을 기록했다. EV·HEV 등 전동화 모델 판매는 60% 증가해 전체 판매의 35.3%를 차지했으며, EV 판매는 88.4%, HEV는 61% 급증했다. 영업이익은 소폭 감소했지만, 영업이익률이 8%대로 회복하며 수익성 개선세를 보였다.