중공업·방산

슈퍼사이클 맞은 조선 3사 '노사 리스크' 촉각

노란봉투법 시행으로 조선업계의 노사 갈등 가능성이 확대되고 있다. 원청 기업의 책임 및 손해배상 제한으로 협력업체 중심 생산 구조에서 경영 불확실성이 커졌다. AI와 스마트 조선소 전환이 산업 구조를 바꾸는 동시에 노조와의 충돌 위험도 높아져 생산 차질 우려가 제기된다.

항공·해운

"이럴 바엔 새 배 사지"···중고 유조선가 상승에 신조선 눈돌리는 선주들

미국-이란 간 긴장으로 호르무즈 해협 봉쇄 우려가 커지면서 유조선 운임과 중고선 가격이 급등했다. 중고선과 신조선 가격 격차가 좁혀지며 친환경 신조선 수요가 증가할 전망이다. OPEC 증산, 환경 규제 강화, 제한된 조선소 공급이 맞물리며 국내 조선업계가 수혜를 입을 수 있다.

중공업·방산

조선 3사, 성과급 '1000% 시대'···협력사도 '잭팟'

국내 조선 3사가 영업이익 급증에 힘입어 성과급을 대폭 확대했다. 올해는 원청뿐 아니라 협력사까지 보상 범위를 넓혀 원·하청 격차 해소에 나섰다. 성과 공유 확대는 실적 보상뿐 아니라 노사 갈등 예방과 생산 안정성을 위한 조치로, 업계 전반에 상생 경영 분위기가 확산되고 있다.

항공·해운

조선 3사, 영업익 6兆 시대···LNG·K-해양 방산 기대감

HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사가 LNG 운반선 등 친환경 선박 수주 호조로 올해 영업이익 6조원을 돌파할 전망이다. 글로벌 방산 협력 확대와 미국 트럼프 행정부의 LNG 정책 재개로 신규 발주가 기대되면서 조선업 호황이 내년에도 이어질 가능성이 점쳐지고 있다.

중공업·방산

잘 나가던 k-조선, '하투' 암초 만나나

조선업계가 본격적인 하투에 돌입할 전망이다. HD현대중공업 노조는 정년 연장, 임단협 개선, 성과급 기준 변경 등을 요구하며 총파업을 예고했다. 조선업종노조연대도 주요 조선사별로 연대 파업에 나설 채비다. 1분기 실적 호조에도 수주 감소로 사측은 신중하게 대응 중이다.

중공업·방산

[사업보고서 톺아보기]도크 꽉 찼다···조선 3사, 슈퍼사이클 타고 2조 4000억원 넘게 투자

슈퍼사이클(초호황기)을 맞은 국내 조선사들이 쉴 새 없이 돌아가고 있다. 이미 조선소 도크가 꽉 찬 상황에서 계속해서 주문이 빗발치자 국내 조선업계는 올해 생산 능력을 끌어올리기 위한 대규모 투자를 예고했다. 19일 각사 사업보고서에 따르면 올해 1분기 국내 '빅3' 조선사들의 조선 부문 가동률은 100%를 웃돌았다. 삼성중공업은 117%로 가장 높았다. 이어 HD한국조선해양(106.1%), 한화오션(100.2%)으로 뒤를 이었다. 이들 3사의 가동률이 100%를 넘어섰다

중공업·방산

中 후판 반덤핑 관세 부과 그후···'협상 주도권' 뒤바뀌나

최근 정부에서 중국산 후판을 대상으로 관세 조치를 결정함에 따라 국내 철강업계에 숨통이 트였지만 조선업계는 고민이 깊어지는 모양새다. 이번 관세 결정으로 향후 후판 협상에서 주도권이 뒤바뀔 수 있다는 시각도 나오고 있다. 24일 관련 업계에 따르면 이달 정부는 국내로 유입되는 중국산 저가 후판에 최대 38% 관세를 부과하겠다고 밝혔다. 중국의 저렴한 철강 제품 공세로 국내 철강업계의 피해가 걷잡을 수 없이 커지자 특단의 조치를 빼 든 것으

중공업·방산

'트럼프 훈풍' 노 젓던 조선업계···중국산 철강 관세 철퇴에 '날벼락'

국내 조선업계가 중국산 후판 반덤핑 관세 철퇴에 날벼락을 맞았다. 이제 겨우 흑자를 내면서 실적 회복세를 타기 시작한 상황에서 원자재값이 뛸 수 있다는 우려의 목소리가 나온다. 산업통상자원부 무역위원회는 지난 20일 '중국산 탄소강 및 그 밖의 합금강 열간압연 후판 제품'에 대한 잠정 덤핑 방지 관세 27.91∼38.02% 부과를 결정하고, 기획재정부 장관에게 건의하기로 했다. 이번 조치는 지난해 현대제철이 중국산 후판에 대해 제기한 반덤핑 제소 결

중공업·방산

설 전에 끝날 줄 알았는데···조선·철강 후판 협상 '난항'

국내 조선업계와 철강업계의 후판 가격 협상이 장기화되고 있다. 어느 때보다 양측 간 입장 차가 팽팽한 탓에 가격 여부 결정이 설 이후까지 미뤄질 수 있다는 전망이 나온다. 25일 업계에 따르면 국내 조선업계(HD한국조선해양·한화오션·삼성중공업 등)와 철강업계(포스코·현대제철 등)는 지난해 하반기 후판가격에 대한 협상을 진행하고 있다. 지난해 9월부터 시작된 후판값 협상은 해를 넘긴 채 약 5개월 동안 이어지고 있다. 후판은 두께 6㎜ 이상의