중공업·방산

조선업계, '친환경 선박' 훈풍···다음 키워드는 암모니아

국내 조선업계가 암모니아를 중심으로 차세대 친환경 선박 연료 경쟁에 돌입했다. HD현대중공업이 세계 최초로 암모니아 추진선 건조에 성공했으며, 삼성중공업도 수소 연료전지 기반 원유운반선 설계를 인증받아 기술 경쟁에 합류했다. 업계는 LNG, 메탄올을 거쳐 암모니아와 수소로의 단계적 연료 전환에 주목하며 탄소중립과 시장 선점을 위한 기술력 확보에 나서고 있다.

중공업·방산

철강-조선업계 후판 협상 '평행선'···수익성·생존 기로에 섰다

철강업계와 조선업계가 선박용 후판 가격 인상 여부를 두고 반년 넘게 평행선을 달리고 있다. 철강업계는 전기요금, 원자재, 탄소중립 등 비용 증가로 가격 인상이 불가피하다고 주장하는 반면, 조선업계는 중국산 후판을 대체재로 활용하며 가격 인상 저지에 총력을 기울이고 있다. 이로 인해 협상은 장기화되고 있으며, 후판 가격 변동이 양 업계 수익성과 경쟁력에 직접적 영향을 미치고 있다.

중공업·방산

조선소 판 HD현대, 군산 품은 HJ중공업···다른 美 진출 셈법

HD현대중공업이 군산조선소를 HJ중공업에 매각하며 국내 조선업계의 생산 구조가 재편되고 있다. 대형 조선사는 글로벌 투자와 기술 경쟁에 집중하고, 중형 조선사는 생산 인프라 확대를 통해 역할 분담 체계가 구축되는 중이다. 이 거래는 미국 시장 진출 및 조선업 경쟁력 강화를 위한 전략적 결정으로 평가된다.

중공업·방산

슈퍼사이클 맞은 조선 3사 '노사 리스크' 촉각

노란봉투법 시행으로 조선업계의 노사 갈등 가능성이 확대되고 있다. 원청 기업의 책임 및 손해배상 제한으로 협력업체 중심 생산 구조에서 경영 불확실성이 커졌다. AI와 스마트 조선소 전환이 산업 구조를 바꾸는 동시에 노조와의 충돌 위험도 높아져 생산 차질 우려가 제기된다.

항공·해운

"이럴 바엔 새 배 사지"···중고 유조선가 상승에 신조선 눈돌리는 선주들

미국-이란 간 긴장으로 호르무즈 해협 봉쇄 우려가 커지면서 유조선 운임과 중고선 가격이 급등했다. 중고선과 신조선 가격 격차가 좁혀지며 친환경 신조선 수요가 증가할 전망이다. OPEC 증산, 환경 규제 강화, 제한된 조선소 공급이 맞물리며 국내 조선업계가 수혜를 입을 수 있다.

중공업·방산

조선 3사, 성과급 '1000% 시대'···협력사도 '잭팟'

국내 조선 3사가 영업이익 급증에 힘입어 성과급을 대폭 확대했다. 올해는 원청뿐 아니라 협력사까지 보상 범위를 넓혀 원·하청 격차 해소에 나섰다. 성과 공유 확대는 실적 보상뿐 아니라 노사 갈등 예방과 생산 안정성을 위한 조치로, 업계 전반에 상생 경영 분위기가 확산되고 있다.

항공·해운

조선 3사, 영업익 6兆 시대···LNG·K-해양 방산 기대감

HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사가 LNG 운반선 등 친환경 선박 수주 호조로 올해 영업이익 6조원을 돌파할 전망이다. 글로벌 방산 협력 확대와 미국 트럼프 행정부의 LNG 정책 재개로 신규 발주가 기대되면서 조선업 호황이 내년에도 이어질 가능성이 점쳐지고 있다.

중공업·방산

잘 나가던 k-조선, '하투' 암초 만나나

조선업계가 본격적인 하투에 돌입할 전망이다. HD현대중공업 노조는 정년 연장, 임단협 개선, 성과급 기준 변경 등을 요구하며 총파업을 예고했다. 조선업종노조연대도 주요 조선사별로 연대 파업에 나설 채비다. 1분기 실적 호조에도 수주 감소로 사측은 신중하게 대응 중이다.

중공업·방산

[사업보고서 톺아보기]도크 꽉 찼다···조선 3사, 슈퍼사이클 타고 2조 4000억원 넘게 투자

슈퍼사이클(초호황기)을 맞은 국내 조선사들이 쉴 새 없이 돌아가고 있다. 이미 조선소 도크가 꽉 찬 상황에서 계속해서 주문이 빗발치자 국내 조선업계는 올해 생산 능력을 끌어올리기 위한 대규모 투자를 예고했다. 19일 각사 사업보고서에 따르면 올해 1분기 국내 '빅3' 조선사들의 조선 부문 가동률은 100%를 웃돌았다. 삼성중공업은 117%로 가장 높았다. 이어 HD한국조선해양(106.1%), 한화오션(100.2%)으로 뒤를 이었다. 이들 3사의 가동률이 100%를 넘어섰다