에너지·화학

LG엔솔, 전기차 시장 침체 직격탄에 2분기 연속 적자

LG에너지솔루션이 북미 전기차 시장 둔화와 미국 IRA(인플레이션 감축법) 지원금 축소 여파로 2분기 연속 적자를 기록했다. 1분기 매출은 전년 대비 감소했고, 영업손실은 2078억원을 기록했다. 하반기에는 에너지저장장치(ESS) 사업 확대를 통해 실적 반등을 추진할 계획이다.

종목

에코프로비엠 주가 반등에 살아난 기대감···2차전지주 회복 신호탄

에코프로비엠 주가가 반등하면서 2차전지 업종 전체에 대한 기대감이 높아지고 있다. 유럽 전기차 수요 확대, 고객사 출하량 회복 전망, 그리고 신차 출시 및 정책 변화 등 다양한 요인이 긍정적으로 작용했다. 단, 실적 개선은 시간이 필요하며 밸류에이션 부담도 여전하다.

에너지·화학

LG에너지솔루션, 2조 투심 업고 '내실·성장' 다 잡는다

LG에너지솔루션이 회사채 발행 수요 예측에서 2조원을 넘는 자금을 확보하며 발행 규모를 8000억원으로 증액했다. 이 자금은 주로 채무 상환과 운영자금에 사용할 계획이며, 전기차 시장 침체 속에서도 중장기 배터리 투자와 재무건전성 강화를 동시에 추진한다.

에너지·화학

K배터리, 완성차 업체들과 잇따른 동행 종료

전기차 시장 성장 둔화로 인해 국내 배터리사와 글로벌 완성차 업체 간 합작이 연이어 종료되는 추세다. 스텔란티스는 삼성SDI와 JV 철수를 검토 중이고, LG에너지솔루션 및 SK온 역시 완성차 파트너와 결별 후 독립 운영에 나섰다. 이에 따라 K배터리 업계는 ESS 사업을 신성장동력으로 삼아 적극 확대하는 전략을 추진하고 있다.

에너지·화학

전기차 멈추자 동박도 '흔들'···ESS로 출구 모색

국내 동박업계가 지난해 전기차 시장 침체와 구리 가격 급등으로 실적 악화를 겪었다. 올해 역시 전방 산업 수요 불투명하지만, 에너지저장장치(ESS)와 AI 데이터센터용 회로박 등 신성장 분야에서 수요 확대와 회복 기대가 커지고 있다. SKC와 롯데에너지머티리얼즈는 ESS·회로박 부문 매출 증가로 실적 반전을 모색 중이다.

에너지·화학

리튬 가격 78% 급등, K양극재 '숨통'

리튬 가격이 전년 대비 78% 이상 급등하며 국내 양극재 업체의 수익성 방어 기대감이 커지고 있다. 중국의 배터리 보조금 축소 정책이 공급 변동성을 키운 가운데, 전기차 시장 둔화로 인한 실적 부진은 여전하다. 업계는 당분간 래깅효과로 단기 이익이 방어되겠지만 본격 회복까지는 전기차 수요 회복이 필요하다고 분석한다.

전기·전자

LG '전장' 10년의 반전...50억→5590억, 이익 100배

LG전자가 전장사업에 본격 진출한 지 10년 만에 VS사업본부 영업이익이 100배 이상 성장하며 적자에서 흑자 전환에 성공했다. 구광모 회장은 적자에도 미래 먹거리로 전장사업을 선택, 혁신적 포트폴리오를 구축했다. 전기차 시장 둔화에도 사업 확장과 비용 최적화로 수익성을 높였다.

일반

삼성SDI만 남았다···LG엔솔·SK온 역대급 한파

국내 배터리 3사인 LG에너지솔루션, SK온, 삼성SDI가 지난해 4분기 및 연간 실적에서 대규모 적자를 기록했다. 미국 보조금 정책(AMPC) 종료와 글로벌 전기차 시장 성장 둔화가 주요 원인으로 지목됐다. 각 사는 올해도 수익성 회복이 쉽지 않을 전망이다.

자동차

3000만원대 '모델 3' 꺼낸 테슬라···AS 인프라는 여전히 과제

테슬라가 모델3 스탠다드 RWD를 국내에 4199만원에 출시하고, 보조금 적용 시 실구매가 3000만원대에 진입하며 전기차 시장의 가격 경쟁력을 크게 높였다. 그러나 국내 서비스센터 부족, 수리 대기 기간 장기화 등 AS 인프라 문제가 지속적으로 지적되고 있어 장기적 판매 확대에는 서비스 개선이 필수로 꼽힌다.