식음료

해외가 이끄는 풀무원···실적 개선에도 커지는 재무 부담

풀무원이 미국과 유럽 등 해외 사업 성장에 힘입어 1분기 매출 8503억원, 영업이익 190억원을 기록하며 실적 개선을 이어가고 있다. 전체 매출에서 해외 사업 비중이 22.3%로 늘었으며, 유럽 진출 효과도 반영됐다. 그러나 차입금과 부채비율이 높아진 만큼 재무 안정성 확보가 당면 과제로 떠오르고 있다.

에너지·화학

재무개선 속도낸 SK에너지···환율이 발목 잡나

SK에너지는 최근 3년간 부채비율과 차입금을 낮추며 재무구조를 개선했으나, 매입채무와 영업부채가 여전히 재무 부담 요인으로 남아 있다. 고환율이 지속되면 원유 결제와 자금 조달에 부담이 커지고, 유가 하락과 정부의 석유 최고가격제 손실보전 정산 지연이 겹칠 경우 현금흐름 압박이 재차 심화될 수 있다는 분석이다.

항공·해운

간판 바꾼 티웨이항공...'새 판 짜기' 본격화

티웨이항공이 사명을 '트리니티'로 변경하며 브랜드 전반의 개편에 나서고 있다. 대명소노그룹 인수 이후 글로벌 항공사로 재도약을 모색 중이지만, 높은 부채비율과 외부 환경 악화로 재무건전성 확보가 시급하다. 신규 사명 출범과 함께 성장과 위기 대응 전략이 필요하다.

식음료

CJ프레시웨이, 플랫폼 성장 이면엔 재무건전성 악화 우려

CJ프레시웨이가 식자재 유통 성장 둔화에 대응해 온라인 플랫폼과 통합배송 사업을 강화하고 있다. 이에 따라 물류 투자와 운전자본 부담이 증가해 부채비율이 300%를 넘었고 현금자산은 줄었다. 수익성 개선이 향후 핵심 과제로 부상하고 있다.

종목

코스닥 상장사 지난해 순익 51% 급증···10곳 중 4곳은 '적자'

2023년 코스닥 상장사 순이익이 51% 증가했으나 흑자 기업 비율은 오히려 줄었다. 실적은 코스닥150 등 대형주와 IT·의료·제약 업종에 집중되는 양극화가 심화되었으며, 전체 1268개 상장사 중 44%는 적자를 기록했다. 연결 기준 부채비율은 113%로 상승했다.

건설사

신세계건설, 4년 연속 적자···강승협 대표 어깨 무거워졌다

신세계건설이 대형 프로젝트 수주에도 불구하고 지난해 역대 최대 순손실 2966억원을 기록하며 4년 연속 적자에서 벗어나지 못했다. 부채비율은 494%로 급등했고, 대손충당금 증대와 자본잠식 심화가 재무구조를 악화시켰다. 강승협 대표 체제에서 실적 개선이 시급한 과제로 떠올랐다.

건설사

금호건설, 실적 회복에 배당재개···부채 부담 여전

금호건설은 지난해 흑자전환에 성공하며 3년 만에 결산배당을 재개했다. 하지만 배당금은 2022년 대비 40% 수준으로 줄었고, 부채비율은 521.4%에 달해 여전히 재무 부담이 크다는 평가다. '아테라' 분양 효과로 실적은 개선됐으나, 재무건전성 강화가 필요하다.

건설사

DL이앤씨, 작년 영업익 3870억원···수익·재무 구조 동반 개선

DL이앤씨는 2025년 연간 연결기준 매출 7조4024억원, 영업이익 3870억원을 기록해 전년 대비 42.8% 증가했다. 이익률과 부채비율 등 주요 재무지표가 크게 개선됐으며, 주택·플랜트 부문 수익성 강화와 선별 수주 전략으로 실적 반등에 성공했다. 현금흐름도 안정적으로 유지했다.

건설사

롯데건설 7000억 신종자본증권 발행···회사채 패스 배경은?

롯데건설이 7000억원 규모 신종자본증권을 발행하며 재무구조 관리에 나섰다. 이번 조달로 부채비율 하락과 단기 만기 부담 완화, 신용등급 방어를 꾀할 수 있게 됐다. 다만 여전히 회사채 만기와 PF 우발부채, 미분양 등 건설사 특유의 리스크 관리가 중요한 과제로 남아 있다.

도시정비

[단독]성수4지구 조합, 입찰 시공사에 신용정보 요구했다

성수4지구 재개발 조합이 시공사는 물론 최대주주의 신용등급과 부채비율까지 입찰 견적서에 기재하도록 요청했다. 이는 서울 대형 정비사업에서 이례적인 조치로, 조합원들의 투명한 판단을 위한 조치로 분석된다. 업계는 해당 요구가 실질적 영향은 크지 않다고 밝혔다.