유통일반

배민·쿠팡이츠, 공정위 6300억원 과징금에 반발···"위법성 없다"

공정거래위원회가 배달의민족과 쿠팡이츠에 총 6319억원의 과징금을 부과하며 시장 경쟁 제한 혐의를 제기했다. 배달의민족과 쿠팡 측은 공정위의 결정을 반박하며 위법성이 없다는 입장을 표명했다. 특히 쿠팡은 과징금 산정 과정의 문제를 지적하며 법적 대응 방침을 밝혔다. 공정위는 배달앱 업체들이 최혜대우 조건을 요구해 경쟁을 제한했다는 판단이다.

건설사

체코 원전 '8년 동행' 일방적으로 끝낸 한수원···대우건설과 협상 종료 절차 논란

체코 두코바니 원전의 시공사 교체가 주목받고 있다. 대우건설과 한수원은 공사비와 위험분담 조건에 이견을 좁히지 못해 협상이 결렬됐다. 두코바니 원전은 한국형 원전의 유럽 진출을 상징하는 사업으로 그 파장이 크다. 대우건설은 장기간 인허가와 기반 조성에 참여했으나, 설계 변경 리스크와 비용 부담 방식에 대한 협상 난항으로 배제됐다.

한 컷

[한 컷]박성현 리벨리온 대표 "소버린 AI 새로운 가능성 여는 계기"

박성현 리벨리온 대표가 9일 오후 서울 강남구 코엑스에서 엔비디아 AI Day 일환으로 열린 '엔비디아·SK텔레콤·리벨리온 3자간 NVLink Fusion 협력 업무협약식'에서 발표하고 있다.

한 컷

[한 컷]'한국형 소버린 AI' 청사진 제시한 정석근 SKT CTO

정석근 SK텔레콤 최고기술책임자가 9일 오후 서울 강남구 코엑스에서 엔비디아 AI Day 일환으로 열린 '엔비디아·SK텔레콤·리벨리온 3자간 NVLink Fusion 협력 업무협약식'에서 발표하고 있다.

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[한 컷]'NV링크퓨전' 맞손 잡은 과기부·엔비디아·SK텔레콤·리벨리온

박성현 리벨리온 대표(왼쪽 첫 번째부터), 정석근 SK텔레콤 최고기술책임자, 이도규 과학기술정보통신부 정보통신정책실장, 아쉬시 카란디카르 엔비디아 NV링크퓨전 부사장이 9일 오후 서울 강남구 코엑스에서 엔비디아 AI Day 일환으로 열린 '엔비디아·SK텔레콤·리벨리온 3자간 NVLink Fusion 협력 업무협약식'에서 손을 잡고 기념촬영을 하고 있다.

식음료

롯데칠성음료, 3분기 영업익 570억원···전년比 37.9%↓

롯데칠성음료의 3분기 실적은 음료와 글로벌 사업 부진으로 어려움을 겪었다. 내수 시장 침체와 원재료 가격 상승이 수익성 악화의 주된 원인이었다. 반면, 주류 부문은 매출과 영업이익이 증가하며 긍정적인 성과를 보였다. 특히 '순하리진'의 매출이 급증했다. 롯데칠성음료는 4분기에 혁신TF와 주류 신제품을 통해 실적 개선에 나설 계획이다.

식음료

"美·日 군살 빼야 산다"···풀무원, '선택과 집중 ' 달라질까

풀무원의 해외사업은 매출 성장에도 불구하고 영업적자가 지속될 전망이다. 미국 공장의 고정비 부담과 일본 시장 부진이 수익성 개선의 걸림돌로 작용하고 있다. 3분기 해외식품제조유통 부문 매출은 7% 증가할 것으로 예상되지만, 영업손실은 확대될 것으로 보인다. 미국 에이어 공장의 안정화 지연과 일본 생산능력 조정 문제가 수익성 회복을 제한하고 있으며, 중국의 매출 두 자릿수 성장도 적자 개선에는 역부족인 상황이다.

투자전략

[마감시황]반도체 반등에도 웃지 못한 증시···코스피·코스닥 약보합

국내 증시가 반도체 대형주의 강세에도 불구하고 개인과 외국인의 매도 공세로 하락 마감했다. 코스피 지수는 0.81% 하락한 5018.85에 마무리됐으며, 삼성전자와 SK하이닉스가 소폭 상승을 기록했다. 기관의 매수에도 LG에너지솔루션 등 주요 성장주는 급락했으며, 경영권 분쟁에 휩싸인 한진칼과 우선주는 급등세를 보였다. 코스닥 역시 하락 마감하며 시장 불안 속에 투자자들의 매도세가 지속됐다.

식음료

"K문화 제대로 탔다"···중동, 남미로 가는 롯데리아

롯데리아가 글로벌 시장 진출에 박차를 가하며 중동, 오세아니아, 남미 등 19개국을 우선 검토하고 있다. 각국의 경제적 안정성과 한국 문화에 대한 수요 증가를 주요 시장 선정 이유로 제시하며 현지 파트너십 통한 프랜차이즈 사업 확장을 모색 중이다. 롯데리아는 베트남, 미얀마에서의 경험을 바탕으로 다양한 입지에 맞춘 사업 모델 적용을 계획하고 있다.

항공·해운

HMM, LNG 이중연료선 늘리지만···IMO 탈탄소 규제는 변수

HMM은 2030년까지 29조원을 들여 선대 확장을 추진하면서 LNG 이중연료선 도입을 결정했다. 이는 탄소중립 목표와 연료의 현실적인 경제성을 고려한 선택이다. 그러나 IMO의 탈탄소 규제가 강화되면 LNG의 경제성이 훼손될 가능성이 있어 불확실성이 커졌다. 규제 기준과 대체 연료 사용 논란은 HMM의 장기적 연료 전략과 선박 투자에 큰 영향을 미칠 전망이다.