
중공업·방산
속도 내는 'K-스틸법'···"철강 흔들리면, 연관 사업까지 타격"
국내 철강산업이 중국 저가 공세와 내수 부진 등으로 위기에 처한 가운데, 국회에서 K-스틸법의 실효성과 정책 지원 방안이 집중 논의됐다. 학계와 업계는 녹색 철강 기술 전환, 이해관계자 협력, 지속 가능한 경쟁력 확보 등이 핵심 과제로 떠오르고 있다.
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중공업·방산
속도 내는 'K-스틸법'···"철강 흔들리면, 연관 사업까지 타격"
국내 철강산업이 중국 저가 공세와 내수 부진 등으로 위기에 처한 가운데, 국회에서 K-스틸법의 실효성과 정책 지원 방안이 집중 논의됐다. 학계와 업계는 녹색 철강 기술 전환, 이해관계자 협력, 지속 가능한 경쟁력 확보 등이 핵심 과제로 떠오르고 있다.
중공업·방산
포스코, HMM '눈독'···시너지 날까?
포스코그룹이 철강 및 배터리 사업의 부진으로 해운업을 미래 신성장동력으로 검토 중이다. HMM 인수 시 연간 3조원에 달하는 물류비 절감이 기대되나, 정부 승인, 시너지 효과 한계, 업계 반발 등 넘어야 할 과제도 상당하다.
중공업·방산
'삼중고' 철강업계...노란봉투법 통과에 위기감 고조
노란봉투법이 국회 본회의를 통과하면서 철강업계의 부담과 우려가 커지고 있다. 법 시행 시 원청이 하청 노동자까지 실질적 사용자로 인정되어 책임 범위가 확대되고, 파업 시 손해배상 청구가 제한돼 손실이 커질 수 있다. 여기에 미국 관세, 탄소세, 전기요금 인상 등 대외 악재까지 겹치며 경영환경이 더욱 악화될 전망이다.
산업일반
美고율 관세·중대 재해·전기료 인상 3중고 겹친 철강업계
철강업계가 미국의 대한국 철강 관세 50% 유지와 전기요금 인상 우려, 중대재해법 부담 등 여러 악재에 직면했다. 미국 수출 감소세가 뚜렷하고, 전기요금이 오르면 연 200억 원 이상의 원가부담이 예상된다. 정부의 K-스틸법 추진에도 업계 어려움이 가중되는 상황이다.
중공업·방산
잇딴 '인명사고' 포스코그룹, 부장급 '격주 4일제' 중단 권고
포스코그룹은 최근 포스코이앤씨와 광양제철소 등에서 연이어 발생한 산업재해로 인해 부장급 이상 임직원 대상 격주 4일제 근무를 일시 중단하고 주5일제로 복귀를 권고했다. 안전관리 강화 차원에서 회식 자제 분위기도 조성하고 있으며, 안전 전문회사와 산재가족 돌봄재단 신설 등 안전혁신안을 추진 중이다.
중공업·방산
관세 유지에 한숨 깊어진 철강업계...'고부가 제품' 전략 강화
미국이 한국산 철강 제품에 50% 관세를 유지하기로 하면서 국내 철강업계가 위기에 직면했다. 정부는 산업 경쟁력 강화와 친환경 기술 지원 등 대응책을 확대하고 있으며, 업계는 관세 부담 완화를 위해 고부가가치 및 친환경 제품 개발에 주력하는 상황이다.
중공업·방산
동국제강그룹의 상징 '페럼타워' 되찾는다···10년 구조개편 마침표
동국제강그룹이 10년 전 워크아웃 시절 매각했던 서울 중구 페럼타워를 삼성생명으로부터 6450억6000만원에 재매입했다. 꾸준한 구조조정과 사업 재편을 통해 재무 지표와 신용등급을 개선한 결과다. 이번 매입으로 동국제강은 그룹사의 상징을 되찾고 사업 정상화의 상징적 마침표를 찍었다.
중공업·방산
철광석 가격 약세에 업계 긴장···후판 가격 협상 '변수'
올해 철광석 가격이 하락세를 이어가며 국내 철강업계가 후판 가격 협상에서 부담을 느끼고 있다. 원료탄 등 주요 원자재도 가격이 급락해 조선업계와의 협상에서 가격 인하 압박이 커질 전망이다. 중국 경기 침체로 원자재 수요가 위축된 점이 주요 원인으로, 수익성 악화에 대한 우려가 지속되고 있다.
자동차
美 관세 충격에 K-자동차·철강 '휘청'···실적 하락 본격화
미국이 한국산 제품에 25% 관세를 부과하며 국내 자동차와 철강 업계의 수출과 실적에 악영향이 본격화되고 있다. 현대차와 기아의 영업이익이 줄고, 철강사들도 미국 수출 감소와 고관세의 직격탄을 피하기 어려운 상황이다. 수출 경쟁력 약화가 우려된다.
중공업·방산
철강 3사, 외주 근로자 11% '뚝'···인력 슬림화 신호탄
최근 국내 철강 3사(포스코·현대제철·동국제강)가 철강 수요 둔화에 따른 생산량 감소 여파로 외주 근로자를 축소하는 모양새다. 지난해 이들 3사는 외주 인력만 3000명 넘게 정리했다. 올해도 철강 경기 침체가 계속되고 있는 만큼, 업계 전반적으로 인력 감축 움직임이 본격화할 것으로 관측된다. 19일 금융감독원 전자공시시스템(DART)에 따르면 지난해 철강 3사의 외주 근로자 수(소속 외 근로자)는 2만4682명으로 전년 2만7740명보다 약 11% 줄었다. 3사
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