에너지·화학
[인터배터리 2026]EV 넘어 '로봇·AI 심장'으로···국내 최대 배터리 전시회 막 올랐다
서울 코엑스에서 개최되는 인터배터리 2026은 14개국 667개 기업이 참가해 역대 최대 규모로 진행된다. 배터리 3사는 전기차를 넘어 AI, 로봇, 데이터센터용 배터리 등 미래 첨단기술을 공개하며, 주요 소재사는 차세대 공급망, 안전성 강화, 혁신 기술을 대거 선보인다.
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K양극재도 '총출동'···인터배터리서 차세대 기술 뽐낸다
포스코퓨처엠, LG화학, 에코프로, 엘앤에프 등 국내 양극재 4사가 11일부터 사흘간 코엑스에서 열리는 인터배터리 2026에 참가한다. 각사는 하이니켈, LFP, 전고체 등 첨단 배터리 소재 신제품과 기술개발 로드맵, 배터리 안전 솔루션 및 순환공급망 전략 등 미래 경쟁력을 대거 공개할 예정이다.
일반
[인터배터리 2026]슈퍼사이클 온다... K-배터리, 역대 최대·최고 기술력 뽐낸다
K-배터리 업계가 역대 최대 규모의 '인터배터리 2026'을 통해 글로벌 공급망 재편과 미래 산업 구조의 방향성을 제시한다. 이번 행사는 국내외 667개사가 참가하며, LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온 등 3사는 전기차를 넘어 ESS, 로봇, UAM 등 신사업 확장 전략을 대거 선보인다. 글로벌 바이어와 주요 기업이 참석해 공급망 협력과 초격차 배터리 기술 경쟁이 본격화된다.
에너지·화학
[전소연의 배터리ZIP]'적자 앞에 장사 없다'···구조조정에 흔들리는 K배터리
"아무래도 올해까지는 업황 회복을 기대하기 힘들 것 같아요. 예전보다 일거리도 많이 줄었고, 잉여인력도 많은 상태에요. 업황이 좋아지길 기대해봐야죠." 배터리 기업에서 일하는 A씨는 작은 한숨을 내쉬며 이렇게 말했습니다. 최근 회사 안팎의 분위기가 예전과는 확연히 달라졌다는 설명입니다. 조(兆) 단위 영업이익을 자랑하던 시기를 지나, 이제는 비용 절감과 효율화가 가장 중요한 과제로 떠올랐다고 말합니다. 너도나도 구조조정…배터리 업계
에너지·화학
K배터리, 완성차 업체들과 잇따른 동행 종료
전기차 시장 성장 둔화로 인해 국내 배터리사와 글로벌 완성차 업체 간 합작이 연이어 종료되는 추세다. 스텔란티스는 삼성SDI와 JV 철수를 검토 중이고, LG에너지솔루션 및 SK온 역시 완성차 파트너와 결별 후 독립 운영에 나섰다. 이에 따라 K배터리 업계는 ESS 사업을 신성장동력으로 삼아 적극 확대하는 전략을 추진하고 있다.
에너지·화학
K배터리, 지난해 나란히 적자···올해 돌파구는 ESS·로봇(종합)
국내 배터리 업계가 지난해 미국 전기차 보조금 지급 중단 여파에 나란히 부진한 실적을 기록했다. 올해도 전기차 시장의 부진한 업황이 예상되는 가운데, 3사 모두 에너지저장장치(ESS) 사업을 앞세워 위기를 돌파하겠다는 목표를 제시했다. 2일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 국내 배터리 3사는 이날 오후 삼성SDI의 실적발표를 끝으로 지난해 4분기 및 연간 경영실적 발표를 마무리했다. 3사 합산 매출은 43조9167억원, 영업손실은 1조3082억원
기자수첩
[기자수첩]K배터리, 정부 지원 절실하다
"뭐 어쩌겠어요. 당장은 버티는 것 말고는 할 게 없는데…." 악몽같은 시간이었을까. 지난해 국내 배터리 업계에서는 우려의 목소리가 끊이지 않았다. 근 몇 년간 귀에 못이 박히도록 들었던 캐즘(일시적 수요 정체)이라는 단어도 요새는 한숨에 묻혀 들리지 않는다. 아무래도 배터리 업계에 길고 긴 장마가 찾아온 듯하다. 장마는 한순간에 찾아왔다. 불과 3년 전, 그러니까 2022년만 하더라도 배터리 업계는 호황기였다. 제조사, 소재사 할 것 없이 이차전지
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[전소연의 배터리ZIP]"무조건 SK하이닉스죠"···K배터리, 이직 경쟁 '활발'
"SK하이닉스 메인터넌스(메인트·설비관리) 직군으로 갑니다. 모두들 건승하세요!" "SK하이닉스 합격으로 방 내놓습니다. 관심 있으신 분들 연락 주세요." 최근 이차전지 업계 직원들이 모인 카카오톡 단체 채팅방에서는 이 같은 글이 심심치 않게 올라온다. 전기차 시장 성장 둔화로 배터리 업계 전반의 실적 부진이 이어지는 가운데, 반도체 업계로의 이직을 선택하는 사례가 늘고 있는 모습이다. 가장 큰 인기를 끌고 있는 기업은 단연 SK하이닉스
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"K-배터리 업체 3곳 중 하나는 없어져야?"...강제 구조조정 가능성은
최근 K-배터리 업계를 관통하는 위기 인식은 더 이상 '전기차 캐즘(일시적 수요 정체)'이라는 표현으로는 설명하기 어렵다는 데 모아지고 있다. 수요 둔화가 일시적 현상이라면 실적 반등의 신호가 먼저 나타나야 하지만, 국내 배터리 기업들은 예외 없이 적자 국면에 진입했고, 조 단위 공급 계약 취소와 설비 가동률 하락이 동시다발적으로 이어지고 있기 때문이다. 게다가 반도체 산업처럼 판을 뒤집을 만한 'AI 수요'와 같은 결정적 전환점도 배터리
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'기회의 땅' 美서 고전하는 K배터리···"中 높은 장벽 넘어라"
"국내 배터리 3사와 소재 업체가 LFP배터리 때처럼 한참 뒤에서 쫓아가는 흐름을 반복하지 않으려면 이번에는 동시에 따라붙을 수 있을 만큼 속도감 있게 준비해야 할 것 같습니다." 글로벌 배터리 시장 조사업체 SNE리서치는 10일 서울 노보텔앰배서더 강남에서 '애널리스트 데이 2025'를 열고 올해 배터리·전기차 산업 흐름과 향후 전략 방향을 공유했다. SNE리서치에 따르면 올해 10월(누적) 기준 글로벌 전기차(EV) 배터리 시장에서 중국업체
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