한 컷

[한 컷]김형관 HD한국조선해양 대표, '대한민국 조선산업의 AI 혁신' 발표

김형관 HD한국조선해양 대표이사가 11일 오후 서울 종로구 포시즌스호텔에서 열린 'KR 창립 기념 기술세미나'에서 '대한민국 조선산업의 AI 혁신'을 주제로 발표하고 있다.

중공업·방산

목표치 높인 K조선, 1분기에만 절반 가까이 채웠다

국내 조선 빅3인 HD한국조선해양, 삼성중공업, 한화오션이 올해 1분기부터 고부가 선박 중심의 수주를 확대하고 있다. 두 회사는 연간 수주 목표를 상향했음에도 불구하고 1분기 만에 전년 대비 높은 달성률을 기록했으며, 한화오션도 LNG운반선과 VLCC 등에서 일감을 늘렸다. 제한된 도크 슬롯을 고선가 선박으로 채우며 수익성 제고가 기대된다.

중공업·방산

선별 수주 통했다···HD한국조선해양, 출범 후 최대 실적

HD한국조선해양이 2024년 1분기 연결 기준 매출 8조1409억원, 영업이익 1조3560억원으로 최대 분기 실적을 달성했다. 전년 동기 대비 매출은 20.2%, 영업이익은 57.8% 증가했으며, 5분기 연속 10%대 영업이익률을 유지했다.

보도자료

HD한국조선해양, 1분기 영업익 1조3560억원···전년比 57.8% 증가

HD한국조선해양이 2024년 1분기 영업이익 1조3,560억원을 기록하며 시장 기대치를 상회했다. 친환경 선박 매출 확대와 해양 부문 수익성 개선이 실적을 견인했고, 계열사 전반에서 성장세가 뚜렷하게 나타났다. 향후 LNG선 등 고부가가치 선박 수주가 이어질 전망이다.

중공업·방산

현금 3.7조 보유한 HD한국조선해양, 2.4조 EB 왜 택했나

HD한국조선해양이 역대 최대 규모인 2조4000억원 해외 교환사채를 발행했다. 친환경 선박과 해외 생산기지, 차세대 에너지 프로젝트 등 대규모 투자를 위한 재원 확보 목적이지만, 이미 3조7000억원의 현금성 자산이 있음에도 주가 부담과 오버행 리스크를 감수한 점이 논란이다. 시장은 실질적인 투자 집행 계획에 주목하고 있다.

중공업·방산

기름 빠진 자리, 조선이 채웠다···HD현대 '조선부문' 배당확대

HD현대의 현금 창출 구조가 기존 오일뱅크 중심에서 조선업 중심으로 전환되고 있다. 오일뱅크가 배당을 중단했음에도 HD한국조선해양·HD현대마린솔루션 등의 실적 호조로 2023년 배당금 수익이 25% 증가했다. 조선업 호황에 힘입어 그룹 현금흐름과 신용등급이 동시에 상승하는 구조적 변화가 진행 중이다.

중공업·방산

조선 3사, 성과급 '1000% 시대'···협력사도 '잭팟'

국내 조선 3사가 영업이익 급증에 힘입어 성과급을 대폭 확대했다. 올해는 원청뿐 아니라 협력사까지 보상 범위를 넓혀 원·하청 격차 해소에 나섰다. 성과 공유 확대는 실적 보상뿐 아니라 노사 갈등 예방과 생산 안정성을 위한 조치로, 업계 전반에 상생 경영 분위기가 확산되고 있다.

중공업·방산

HD한국조선해양, 영업익 3조9045억···역대 최대

HD한국조선해양이 2025년 연결기준 매출 29조9332억원, 영업이익 3조9045억원으로 역대 최대 실적을 기록했다. 고부가가치 선박 인도 확대와 생산성 개선이 주요 원인으로, HD현대중공업 등 계열사와 엔진·에너지 사업 부문도 호조를 보였다.

중공업·방산

6兆 벌어들인 조선 3사···'진짜는 지금부터'

국내 조선 3사가 2023년 합산 영업이익 6조원에 근접하며 본격적인 호황기로 진입했다. 고선가 수주와 체질 개선이 수익성 향상에 기여했고, LNG선 등 고부가 선종 수주가 확대 중이다. 각사는 이미 2~3년치 수주잔고를 확보해 미래 실적 가시성이 높아졌다.

항공·해운

HD현대, '최대 수주' 목표치 올린 자신감···새해부터 '잭팟'

HD현대는 2024년 조선·해양 부문 연간 수주 목표를 전년 대비 29.1% 늘어난 233억1000만달러로 상향 설정했다. 글로벌 LNG 운반선 수요 증가, 특수선과 MRO 사업 확대가 주요 요인이다. 올해 미국, 캐나다 등 대규모 해외 프로젝트와 신규 수주가 기대된다.