식음료

CJ푸드빌 '1조 클럽' 복귀에 가려진 우려···수익성 하락·부채 급증

CJ푸드빌이 지난해 투트랙 전략을 통해 매출 1조원을 회복했으나, 수익성 저하와 재무 부담, 브랜드별 성과의 변동성이 드러났다. 베이커리 분야 의존 심화와 해외법인 투자 확대가 단기 성장 이면의 위험 요인으로 작용하고 있다.

에너지·화학

열릴까 닫힐까···호르무즈 '골든타임' 원유 수급 갈린다

이란과 미국의 휴전 합의에도 불구하고 호르무즈 해협 봉쇄가 재개되며 국내 원유 수급 불확실성이 커지고 있다. 국내 유조선 26척이 현지에 묶여 있으며, 이란의 강경 입장과 통행료 인상 가능성이 정유업계 부담을 가중시키고 있다. 원유 수급처 다변화 필요성도 함께 대두되는 상황이다.

자동차

기아, 英서 전기차 10만대 고지 점령···한국 브랜드 최초

기아가 영국 전기차 시장에서 누적 판매 10만대를 돌파하며 한국 완성차 브랜드 최초로 이정표를 세웠다. EV6, EV9 등 11종의 전기차 라인업 확대로 성장세를 이뤘으며, 니로 EV의 역할이 컸다. 향후 EV2 등 보급형 신차와 상용차로 점유율 확대와 수익성에 주력할 예정이다.

호남

농어촌공사, '공동영농 확산' 지원···전 과정 관리한다

한국농어촌공사(사장 김인중)는 농림축산식품부(장관 송미령)와 함께 '공동영농 확산지원사업'을 추진하며, 사업자 선정과 세부 사업계획 수립, 컨설팅, 이행점검, 사후관리 등을 맡아 제도의 실효성을 높이고 있다고 9일 밝혔다. ■ 성공 사례 분석해 전 주기 종합 지원한다 '공동영농'은 개별 농가가 농지를 '전문 농업경영체(법인)'에 출자하거나 임대하고, 법인을 중심으로 공동 경작하는 방식이다. 전문 농업경영체(법인)는 농지를 집적화하고 작부체계

경제정책

중동 휴전 영향에 석유 최고가격 3차 '동결'···민생 부담 고려

정부가 중동 휴전 발표로 인한 국제유가 변동성과 민생 경제 안정을 고려해 석유 최고가격제를 세 번째로 동결했다. 이에 따라 휘발유, 경유, 등유 가격의 상한이 유지되고 정유사 손실은 추경에서 보전된다. 정부는 주유소 불법 행위 단속도 강화할 방침이다.

도시정비

또 무효는 없다···성수4지구 '초강수 관리' 돌입

성수4지구 재개발 사업이 시공사 선정 파행을 딛고 재입찰 절차에 들어갔다. 서울시는 갈등 관리 책임관과 코디네이터를 현장에 파견하며 절차의 적법성을 점검하고, 입찰 무효 사태 재발 방지에 총력전을 펼치고 있다. 조합과의 갈등, 경찰 출동 등 긴장도 고조되고 있다.

글로벌경제

"결제는 단 몇 초"...이란의 비트코인 통행료, 추적 방지 실효성은 '글쎄'

이란이 미국과 휴전 합의 후에도 호르무즈 해협 통제를 유지하면서 하루 통과 선박을 10여척 수준으로 제한했다. 여기에 해협을 통과하는 유조선에 통행료 부과, 결제 수단으로 비트코인을 요구하는 움직임이 포착됐다. 이는 전략적 계산이 깔린 결정인 것으로 보이면서, 거래 추적 방지 실효성 문제도 제기된다. 9일(현지시간) 영국의 파이낸셜타임스, 디지털자산 매체 크립토슬레이트는 이란은 호르무즈 해협을 통과하는 유조선에 배럴당 약 1달러의 통

항공·해운

"적자는 면한다"···K-항공, 1분기 실적 '청신호'

국내 항공업계가 2026년 1분기 겨울철 여객 수요 증가와 화물 운송 확대에 힘입어 실적 개선세를 보이고 있다. 대한항공과 저비용항공사들은 흑자 전환이 기대되지만, 아시아나항공과 티웨이항공은 적자 기조를 이어갈 전망이다. 중동 전쟁의 여파로 2분기부터 유가와 환율 상승의 영향이 본격화될 것으로 예상되는 가운데, 업계는 비용 절감과 유류할증료 인상 등 위기 대응에 집중하고 있다.

중공업·방산

한화에어로 노조, '임금 11%↑·성과급 확대' 요구···방산업계 '임금 도미노' 우려

한화에어로스페이스 노조가 2026년 임금·단체협약에서 기본급 11% 인상과 성과급 상한 폐지, 각종 보상 확대를 요구하면서 방산업계 전반에 임금 인상과 보상 구조 개편 논란이 확산되고 있다. 정년 연장과 임금피크제 폐지 요구까지 더해지며, 업계 전반의 인건비 부담과 수익성 리스크가 부각되는 상황이다.

중공업·방산

장인화 '7000명 직고용' 결단···새 과제는

포스코가 제철소 협력 근로자 7000명을 정규직으로 직접 고용하며 15년간 이어진 노사 갈등과 장기 소송에 마침표를 찍었다. 이는 안전관리와 위험의 외주화 문제 개선을 위한 결정이며, 업계 전반에 고용 구조 변화 신호를 던졌다. 다만 고정 인건비 증가와 내부 갈등 등 경영 부담도 커졌다.