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[야! 타 볼래]포르쉐도 연비를 따집니다···카이엔 S 하이브리드 쿠페

영화 '어벤져스'에서 화려한 수트를 입고 우주를 누비며 대중의 환호를 받는 인물은 단연 아이언맨입니다. 현실적인 느낌으로 한 발자국 가까이 들어가 볼까요? 최첨단 장비를 제작하고 거대한 기지를 유지하면서 천문학적인 연구비를 대는 등 팀의 살림을 실질적으로 책임지는 존재는 바로 지구에 남아 있는 스타크 인더스트리의 재정 시스템이죠. 포르쉐라는 거대한 스포츠카 세계관에서도 똑같은 공식이 성립합니다. 마니아들은 만인의 드림카 911을

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제네시스 8개월째 내리막···하이브리드·GV90로 반전 모색

제네시스가 올해 들어 8개월 연속 판매 감소세를 이어가며, 8월에는 전년 동월 대비 51.2% 줄어 가장 큰 하락폭을 기록했다. 주력 차종 부진과 생산 차질, 신차 대기 수요가 복합적으로 영향을 미쳤다. 하반기에는 GV80 하이브리드, 플래그십 SUV GV90 출시로 반등을 노리지만 신차 효과가 본격적으로 실적에 반영되기까지는 추가 시간이 필요하다.

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전기차만 고집 안 한다···현대차, 하이브리드로 벌고 SDV에 베팅

현대자동차가 하이브리드차로 당장 수익성을 확보하고, SDV·자율주행 등 미래차 사업에 집중 투자하는 투트랙 전략을 강화한다. 북미에서는 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차 비중을 확대하고, 유럽에서는 전기차 판매를 크게 늘리는 등 시장별로 전동화 전략을 차별화한다. 확보된 판매와 수익 기반으로 SDV, 자율주행 데이터 경쟁력을 높이고 AI 데이터센터, 로보택시 등 미래차 사업도 단계적으로 추진하고 있다.

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전기차 캐즘에 하이브리드 날개···현대차·기아, 전동화 속도 조절

전기차 전환 속도가 예상보다 늦어지면서 현대차와 기아가 하이브리드 및 EREV를 중심으로 전동화 전략의 속도 조절에 나섰다. 미국 등 주요 시장에서 하이브리드 판매가 급증하며 실적 방어에 성공했고, EREV 개발로 전기차 전환기 시장을 선점하려 하고 있다. SUV 중심의 전동화와 친환경차 수요 확대를 통해 평균판매가격을 높이고 투자 부담을 완화하는 전략을 펼치고 있다.

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[야! 타 볼래]오감 만족 하이브리드의 탄생···르노 필랑트

르노 필랑트는 웅장한 웰컴 사운드와 세련된 디지털 인테리어로 감성을 자극한다. 실주행 연비는 20km를 넘어서며 SUV 특유의 효율성과 승차감을 모두 갖췄다. 몽환적인 가상 주행음, 넉넉한 2열 공간, 정숙성과 부드러운 동력 전환 등 패밀리카로서의 경쟁력이 돋보인다. 일부 조작 편의성은 개선 여지가 있다.

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[야! 타 볼래]"전기로 70㎞, 방전돼도 27.8㎞/L"···3750만원 BYD PHEV의 반전

문득 생각합니다. 도심 출퇴근은 전기차처럼 조용하게 달리고, 주말 장거리 여행에서는 충전 스트레스 없이 엔진으로 달릴 수 있다면 얼마나 좋을까요. 적당한 배터리 크기, 적당히 효율적인 엔진, 거기에 급속 충전까지 지원하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템. 모두가 말로는 '이상적인 이동 수단'이라 외쳤지만, 정작 높은 가격표 때문에 선뜻 손이 가지 않던 영역을 똑똑하게 파고든 차가 나타났습니다. BYD 씨라이언 6 DM-i입니다. 그동안

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[특징주]현대차, 제네시스 첫 하이브리드 기대에 6%대 강세

현대차가 제네시스 최초 하이브리드 모델인 GV80 출시에 대한 기대감과 상반기 글로벌 하이브리드 판매 호조에 힘입어 장 초반 6%대 상승세를 보였다. 현대차·기아의 미국 하이브리드 판매량은 65.5% 급증했으며, 7월 자동차 수출과 친환경차 수출도 각각 사상 최대 실적을 기록했다. 증권가 역시 신형 하이브리드 확대 전략에 긍정적 평가를 내리고 있다.

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중고차 시장 줄었는데···전기차 29%·하이브리드 16% 급증

중고차 시장에서 전기차와 하이브리드 차량의 거래가 크게 증가하고 있다. 7월 전기차 중고차 거래량은 28.8%, 하이브리드는 16.4% 늘었으며, 테슬라 중고차 거래도 46.9% 급증했다. 반면 내연기관차인 휘발유, 경유, LPG 차량 거래는 모두 감소했다. 친환경차에 대한 선호가 중고차 시장에서도 확산되는 양상이다.

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'노재팬 7년' 일본차 판매 회복···혼다 철수, 토요타·렉서스만 남았다

노재팬 이후 일본차 판매는 하이브리드를 앞세운 토요타와 렉서스를 중심으로 회복세를 보였으나, 혼다와 닛산·인피니티 등 주요 브랜드가 잇따라 철수해 시장 외연은 크게 축소됐다. 수입차 경쟁 심화로 점유율은 과거의 절반 이하로 떨어졌으며, 일본차 시장은 일부 브랜드 중심의 틈새시장으로 재편되고 있다.

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전기차·하이브리드, 국내 신차 시장 절반 넘어

7월 국내 신차 시장에서 전기차와 하이브리드 차량이 전체 판매의 절반 이상을 차지하며 친환경차 중심 구조로 빠르게 전환되고 있다. 전기차 등록은 전년 동월 대비 46.6% 늘어났고, 하이브리드는 높은 비중을 유지했다. 내연기관 차량 판매는 지속적으로 감소해 시장의 판도가 변하고 있다. 완성차 업계도 전기차와 하이브리드를 함께 육성하는 투트랙 전략으로 재편하는 분위기다.