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[와! 테크]하이브리드 명가 '렉서스 ES'...순수 전기차까지 품었다

렉서스코리아는 신형 8세대 ES를 통해 하이브리드와 배터리 전기차로 멀티패스웨이 전략을 확장했다. 순수 전기차 ES 350e와 하이브리드 ES 350h를 포함해 다양한 선택지를 제공하며 전기차 진입장벽을 낮추기 위해 가격을 하이브리드 모델보다 낮게 책정했다. GA-K 플랫폼을 통해 주행 감각을 높이고, 디자인에서는 스핀들 보디와 트윈 L 시그니처 램프로 렉서스의 정체성을 강조했다. 렉서스는 고객의 전기차에 대한 불안을 해소하며 전동화 시장에서 입지를 강화하고자 한다.

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제네시스 첫 하이브리드···GV80, 7000만원대 출격

제네시스의 첫 하이브리드 모델인 GV80 하이브리드의 시작 가격이 7000만원대 중후반으로 결정되었다. 이는 당초 예상보다 낮은 수준으로, 가격 경쟁력을 높여 초기 수요를 확보하려는 전략으로 분석된다. GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진을 기반으로 하고 있으며, 경쟁 모델인 렉서스 RX 350h보다 약 10% 낮은 가격으로 시장에 출시될 예정이다. 업계는 GV80 하이브리드의 성과가 제네시스 하이브리드 라인업 확대에도 영향을 미칠 것으로 보고 있다.

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포드 안방 파고든 현대차그룹···美서 'RV·하이브리드' 질주

현대자동차그룹이 미국 자동차 시장에서 포드와의 격차를 줄이며 판매량을 늘리고 있다. 2023년 3분기 기준 현대차그룹의 미국 판매량은 포드를 넘어설 것으로 예상되며, 주된 요인은 SUV와 하이브리드 라인업의 인기에 있다. 현대차와 기아는 대형 SUV와 하이브리드 모델을 확대해 시장 점유율을 높이고 있으며, 이는 미국의 전통적 자동차 브랜드들과의 경쟁을 더욱 치열하게 만드는 요인이 될 전망이다.

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팰리세이드 2세대, 누적 30만대 눈앞···하이브리드가 판매 견인

현대차의 2세대 팰리세이드가 하이브리드 모델의 인기를 바탕으로 글로벌 누적 판매 30만대를 눈앞에 두고 있다. 지난해 1월 출시 이후 약 20개월 만에 누적 판매량이 28만1920대를 기록했다. 하이브리드 모델은 국내와 해외 시장에서 가솔린 모델보다 높은 판매 비중을 차지하며, 특히 미국 시장에서는 하이브리드 판매 증가세가 두드러졌다. 팰리세이드의 글로벌 누적 판매량은 지금까지 1세대와 2세대를 합쳐 총 124만대를 기록했다.

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[야! 타 볼래]포르쉐도 연비를 따집니다···카이엔 S 하이브리드 쿠페

영화 '어벤져스'에서 화려한 수트를 입고 우주를 누비며 대중의 환호를 받는 인물은 단연 아이언맨입니다. 현실적인 느낌으로 한 발자국 가까이 들어가 볼까요? 최첨단 장비를 제작하고 거대한 기지를 유지하면서 천문학적인 연구비를 대는 등 팀의 살림을 실질적으로 책임지는 존재는 바로 지구에 남아 있는 스타크 인더스트리의 재정 시스템이죠. 포르쉐라는 거대한 스포츠카 세계관에서도 똑같은 공식이 성립합니다. 마니아들은 만인의 드림카 911을

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제네시스 8개월째 내리막···하이브리드·GV90로 반전 모색

제네시스가 올해 들어 8개월 연속 판매 감소세를 이어가며, 8월에는 전년 동월 대비 51.2% 줄어 가장 큰 하락폭을 기록했다. 주력 차종 부진과 생산 차질, 신차 대기 수요가 복합적으로 영향을 미쳤다. 하반기에는 GV80 하이브리드, 플래그십 SUV GV90 출시로 반등을 노리지만 신차 효과가 본격적으로 실적에 반영되기까지는 추가 시간이 필요하다.

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전기차만 고집 안 한다···현대차, 하이브리드로 벌고 SDV에 베팅

현대자동차가 하이브리드차로 당장 수익성을 확보하고, SDV·자율주행 등 미래차 사업에 집중 투자하는 투트랙 전략을 강화한다. 북미에서는 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차 비중을 확대하고, 유럽에서는 전기차 판매를 크게 늘리는 등 시장별로 전동화 전략을 차별화한다. 확보된 판매와 수익 기반으로 SDV, 자율주행 데이터 경쟁력을 높이고 AI 데이터센터, 로보택시 등 미래차 사업도 단계적으로 추진하고 있다.

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전기차 캐즘에 하이브리드 날개···현대차·기아, 전동화 속도 조절

전기차 전환 속도가 예상보다 늦어지면서 현대차와 기아가 하이브리드 및 EREV를 중심으로 전동화 전략의 속도 조절에 나섰다. 미국 등 주요 시장에서 하이브리드 판매가 급증하며 실적 방어에 성공했고, EREV 개발로 전기차 전환기 시장을 선점하려 하고 있다. SUV 중심의 전동화와 친환경차 수요 확대를 통해 평균판매가격을 높이고 투자 부담을 완화하는 전략을 펼치고 있다.

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[야! 타 볼래]오감 만족 하이브리드의 탄생···르노 필랑트

르노 필랑트는 웅장한 웰컴 사운드와 세련된 디지털 인테리어로 감성을 자극한다. 실주행 연비는 20km를 넘어서며 SUV 특유의 효율성과 승차감을 모두 갖췄다. 몽환적인 가상 주행음, 넉넉한 2열 공간, 정숙성과 부드러운 동력 전환 등 패밀리카로서의 경쟁력이 돋보인다. 일부 조작 편의성은 개선 여지가 있다.

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[야! 타 볼래]"전기로 70㎞, 방전돼도 27.8㎞/L"···3750만원 BYD PHEV의 반전

문득 생각합니다. 도심 출퇴근은 전기차처럼 조용하게 달리고, 주말 장거리 여행에서는 충전 스트레스 없이 엔진으로 달릴 수 있다면 얼마나 좋을까요. 적당한 배터리 크기, 적당히 효율적인 엔진, 거기에 급속 충전까지 지원하는 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템. 모두가 말로는 '이상적인 이동 수단'이라 외쳤지만, 정작 높은 가격표 때문에 선뜻 손이 가지 않던 영역을 똑똑하게 파고든 차가 나타났습니다. BYD 씨라이언 6 DM-i입니다. 그동안