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전쟁에 물류비 2배 뛰었다···韓 타이어·자동차 '한숨'

해상 운임이 중동 지역의 지정학적 리스크 등으로 급등하면서 국내 자동차·타이어 업계의 물류비 부담이 크게 늘고 있다. 상하이컨테이너운임지수가 1년 9개월 만에 2700선을 돌파했고, 완성차와 부품업계는 수익성 하락과 공급망 리스크 심화 우려에 직면했다. 운임 강세가 장기화한다면 업계 실적에 악영향이 불가피하다.

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북미·유럽서 판 키우는 韓타이어···고인치·현지생산으로 '승부수'

국내 타이어 기업들이 북미 및 유럽 시장에서 고인치 타이어 등 고부가가치 제품 판매 확대와 현지 생산기지 강화로 매출 및 이익 성장세를 보이고 있다. 고수익 제품 비중 확대, 관세 장벽 대응, 전기차·SUV 시장 공략이 주요 전략이며, 글로벌 보호무역 강화에 따라 추가 현지 투자도 진행 중이다.

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잘 달리던 타이어 '빅2' 급제동···홀로 웃는 넥센타이어, 계산기 두드려보니

미국의 높은 관세와 금호타이어 광주공장 화재, 한국타이어의 경영 공백 등으로 타이어 업계에 악재가 이어지는 가운데, 넥센타이어만이 주가 상승과 생산량 증가로 반사이익을 얻고 있다. 경쟁사 생산 차질과 시장 변동성 속에서 넥센은 국내 공급 확대와 유럽 시장 공략 등으로 성장세를 이어가고 있다.