종목

대한조선 일반 청약서 18조원 몰렸다···경쟁률 238.1대 1

대한조선이 코스피 상장을 앞두고 실시한 일반투자자 청약에서 17조8608억원의 증거금이 몰리며 경쟁률 238.1대 1을 기록했다. 최근 흥행했던 타 공모주 대비 압도적 규모이며, 기관 수요예측도 성공해 공모가 5만원에 확정됐다. 조달 자금은 친환경 선박 등 사업 강화에 사용될 예정이다.

증권일반

[IPO레이더]대한조선, 산업은행 매각 3년 만에 코스피 상장 도전

대한조선이 코스피 상장을 추진하며 친환경 선박과 생산 자동화 등 미래 성장 동력에 투자할 계획이다. 산업은행에서 KHI로 최대주주가 바뀐 이후 흑자 전환과 영업이익 급증을 기록했다. 공모주 청약과 대주주 락업 등 투자 환경에 변화가 예상된다.

항공·해운

HD한국조선해양, 2.4조 규모 컨테이너선 8척 수주

HD한국조선해양이 최근 아시아 선주사로부터 2조4000억원 규모의 1만5900TEU급 컨테이너선 8척을 수주했다. 이번 선박에는 LNG 이중연료 추진 엔진이 적용되며, 2028년 하반기까지 울산 HD현대중공업에서 순차 인도 예정이다. 친환경 선박 경쟁력이 강화되고 있다.

항공·해운

[이재명 시대 | 해운]"친환경 선박에 지원금"···글로벌 해운강국 뜬다

이재명 대통령 당선인은 친환경 해운 강국 구축을 위한 공약을 발표했다. 주요 내용으로는 IMO 규제 대응, 친환경 선박 금융 확대, UN해양총회 유치 등이 있다. 중소 해운사 및 조선업계가 환영하는 정책으로, 해운 생태계의 지속 가능성을 높이며, 녹색해운항로 신설 및 확대를 계획 중이다.

중공업·방산

'탈탄소 리더십' 정기선 HD현대 수석부회장···경영진 이끌고 '노르시핑 2025' 출격

HD현대가 세계 최대 조선·해양 박람회인 노르시핑 2025에 참가해 탈탄소 기술 리더십과 미래 비전을 제시했다. 자체 개발한 LNG운반선, 프랑스 GTT와의 화물창 협력, 영국 로이드선급과의 연료전지 추진 시스템 공동 개발 등 첨단 친환경 기술을 선보이며 글로벌 해운산업의 탄소중립 전환에도 주도적으로 참여할 계획이다.

항공·해운

HMM, 1분기 영업이익 6139억원···전년比 51% 증가

HMM이 1분기 해상운임 하락 및 미중 무역갈등에도 불구하고 매출 2조8547억원, 영업이익 6139억원으로 전년동기 대비 각각 23%, 51% 증가했다. 신규 노선 확장, 선대 강화, 친환경 선박 도입 등이 실적 개선에 기여했다. 향후 공급망 변동성, 시장 불확실성 대응에 중장기 전략을 집중할 계획이다.

중공업·방산

'친환경·자율화' 양날개 단 삼성중공업, 미래 준비 '착착'

삼성중공업이 올해 친환경 선박과 자율운항 기술 개발에 공을 들이며 미래 경쟁력 강화에 방점을 둔 행보를 보였다. 친환경·자율화 분야가 조선업 내 미래 먹거리로 꼽히는 만큼, 호황기를 기회 삼아 적극적인 기술 투자로 시장을 선점하겠다는 전략이다. 17일 관련 업계에 따르면 전날 삼성중공업은 미래 투자 재원을 마련하기 위해 판교 R&D센터를 처분한다고 밝혔다. 이 과정에서 4000억원 수준의 재원을 확보할 수 있으며 해당 자금은 재무건정성 개

종목

후판 가격 상승 전망에 '멈칫'한 HD한국조선 주가

연초부터 상승궤도를 탄 HD한국조선해양 주가가 7%대 급락했다. 중국 경기부양책 영향에 후판 가격이 상승할 것으로 예상되면서 하반기 회사의 이익 전망치가 낮아질 것이라는 전망이 나오면서다. 증권가에서는 이에 대해 과도한 우려라고 판단하며, 이미 수주 잔고를 다 채웠고 호황사이클과 맞물려 하반기에도 이익 성장세가 지속될 것이라고 진단했다. 27일 한국거래소에 따르면 HD한국조선해양은 전 영업일 대비 1만4500원(7.29%) 하락한 18만4500원에

중공업·방산

"정기선 등판 효과"···HD현대, 1월에만 4조원대 일감 따냈다

HD현대 조선해양 부문이 1월에만 4조원 규모의 일감을 확보하며 올해도 순항을 예고하고 있다. 탈탄소화와 맞물려 급증한 '친환경 선박' 수요가 이들 조선소에 안정적인 흐름을 가져다줬는데, 정기선 부회장 주도의 체질 개선 작업이 차츰 결실을 맺고 있다는 평가가 나온다. 5일 관련 업계에 따르면 HD한국조선해양 계열 조선 3사는 최근 굵직한 수주를 성사시키며 국내 조선업의 재도약을 견인하고 있다. 세부적으로 한국조선해양은 최근 오세아니아

일반

올해 韓조선, 중국에 밀려 수주량 2위···친환경선 수주는 '긍정'

올해 한국 조선업계가 최대 경쟁국인 중국에 3년 연속 선박 수주 1위를 내줄 전망이다. 다만 고부가가치 선박인 친환경 선박 위주로 수주 선종을 다양화한 것은 긍정적으로 평가된다. 29일 연합뉴스와 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치 등에 따르면 이번 달 말 기준 올해 전 세계 누적 선박 발주량은 3803만CGT(표준선 환산톤수·1746척)로 작년 동기 대비 21% 감소했다. 한국은 이중 작년 동기 대비 39% 감소한 955만CGT(201척)를 수주하며 올해