중공업·방산

'포스트 LNG'···K-조선, '원자력 선박' 닻

한국 조선업의 주력 기업들이 소형모듈원자로(SMR)와 용융염원자로(MSR) 등 원자력 선박 개발에 박차를 가하고 있다. HD현대, 삼성중공업, 한화오션이 자동차운반선과 LNG선, 해상 원전 플랫폼 등 다양한 분야에서 개념설계 인증을 획득하며 무탄소 추진 기술 확보에 속도를 내는 가운데, 국제 해운업계의 탄소 규제 강화와 맞물려 포스트 LNG 시대의 신시장 선점을 노리고 있다. 한편 상용화까지는 안전성 검증과 국제 인허가 등 과제가 남아 있다.

보도자료

신한·하나·우리은행, 조선 3사와 맞손···수출 공급망 강화 지원

신한은행, 하나은행, 우리은행이 삼성중공업, HD현대중공업, 한화오션과 함께 조선업 공급망과 수출 경쟁력 강화를 위해 상생금융 지원에 나섰다. 각 은행과 조선사는 협력업체 유동성 공급을 위한 특별보증 및 금융지원 프로그램을 한국무역보험공사와 공동 출연을 통해 시행하며, 협력업체의 자금 조달과 금융비용 부담을 경감시킬 계획이다.

보도자료

조선부터 전력기기까지 날았다···HD현대, 1분기 영업익 2.8조로 '역대 최대'

HD현대가 조선, 정유, 전력기기, 건설기계 등 주요 사업 부문의 수익성 개선에 힘입어 1분기 매출 19조6019억원, 영업이익 2조8348억원을 달성했다. 고부가가치 선박 중심의 수주 확대와 북미 전력 인프라 투자, 건설기계 수요 회복 등이 실적 개선 배경이다.

중공업·방산

선별 수주 통했다···HD한국조선해양, 출범 후 최대 실적

HD한국조선해양이 2024년 1분기 연결 기준 매출 8조1409억원, 영업이익 1조3560억원으로 최대 분기 실적을 달성했다. 전년 동기 대비 매출은 20.2%, 영업이익은 57.8% 증가했으며, 5분기 연속 10%대 영업이익률을 유지했다.

중공업·방산

1분기 호실적 삼성중공업, 후판값 협상에 촉각

삼성중공업이 고선가 LNG운반선과 FLNG 프로젝트 덕에 2026년 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 122% 증가하며 수익성이 대폭 개선됐다. 그러나 조선업 특성상 원재료인 후판 가격이 5만원 오르면 분기 영업이익이 약 157억원 줄어들 것으로 예상돼, 향후 원가 변동에 따른 수익성 악화 가능성이 제기된다.

중공업·방산

중동發 물류 재편···K-조선, '슈퍼사이클' 올라탄다

중동 지역의 지정학적 리스크로 인해 글로벌 해운 흐름이 변화하면서 국내 조선업이 슈퍼사이클에 진입할 조짐을 보이고 있다. 주요 항로의 불확실성으로 선박 수요가 증가하며, LNG 운반선 등 고부가가치 선박 발주가 크게 늘었다. 한국 조선사들은 수주 실적이 대폭 향상됐다.

종목

[특징주]HD현대마린솔루션, 실적·목표가 상향에 10%대 상승

HD현대마린솔루션이 1분기 실적 개선과 증권가의 목표주가 상향 조정에 힘입어 주가가 10% 넘게 급등했다. 매출과 영업이익이 전년 동기 대비 각각 18.3%, 12.5% 증가했다. LNG 설비, FSRU 개조 수요와 조선업 호조로 추가 상승 기대가 커지고 있다.

종목

테마보단 실적···HD현대 조선 3사, 수주 릴레이로 주가 모멘텀 부각

HD현대 조선 계열사는 최근 대규모 수주와 해외 투자 확대를 통해 본원 경쟁력과 글로벌 경쟁력 강화에 나서고 있다. 초대형 가스 운반선과 자동차 운반선 등 고수익 선종 중심 계약으로 3년치 이상의 안정적인 일감을 확보했으며, 싱가포르 증시를 통한 자금 조달과 동남아·미국 조선소 진출 등 해외 영토 확장 전략이 주가 상승 모멘텀으로 작용하고 있다.

중공업·방산

[사업보고서 톺아보기]필리조선소 인수 1년···한화시스템, 제3의 매출 '조선'

한화시스템이 필리조선소 인수를 통해 조선업을 신규 매출원으로 확보하며 사업 다각화에 속도를 내고 있다. 필리조선소의 실적은 연결 실적에 반영되면서 기타 사업부문 매출이 55배 급증했다. 미국 해군 군수지원함 프로젝트 등 사업 확장에 따른 수주잔고와 성장세가 두드러지고 있다.

산업일반

HD현대베트남조선, 카인호아성서 제4부두 착공···생산 인프라 확충

HD현대베트남조선이 베트남 카인호아성에서 신규 부두 건설에 돌입하며 항만 인프라를 대폭 확장한다. 이번 사업은 연간 23척 선박 건조 체제 구축과 물류·생산 효율 극대화가 목적이다. 총 197억원을 투입해 부두 길이를 1630m로 늘리고, 글로벌 조선 수주 경쟁력 강화에 나선다.