종목

[특징주]바닥 안 보이는 현대차···실적 부진·로봇 기대 후퇴에 또 하락 약세

현대차가 2분기 영업이익 2조8510억원으로 전년 동기 대비 21% 감소했다. 자동차 판매 둔화와 비용 부담이 겹쳐 수익성이 악화됐으며, 휴머노이드 로봇 사업 양산 일정도 지연될 전망이다. 이에 따라 증권사들은 현대차 목표주가를 연달아 하향 조정했다.

항공·해운

현대글로비스, 2분기 매출 8.7조 '역대 최대'···영업익 8.1% 감소

현대글로비스가 올해 2분기 비계열 물량 확대와 유통 사업 성장으로 분기 기준 역대 최대 매출 8조7054억원을 기록했다. 그러나 지정학적 리스크로 인한 유가 상승과 운임 부담으로 영업이익은 전년 대비 8.1% 감소한 4950억원에 그쳤다. 물류와 해운 부문의 이익 감소를 유통이 일부 상쇄했으며, 하반기 해운 부문의 수익성 회복이 기대된다.

자동차

현대차 2분기 영업익 2.9조원···전년比 21%↓

현대자동차가 올해 2분기 매출 49조2153억원을 기록해 분기 기준 역대 최대치를 달성했으나, 원자재 가격 상승과 부품 공급 차질로 영업이익은 2조8509억원으로 20.8% 감소했다. 글로벌 판매는 감소했지만, 하이브리드 판매가 역대 최대 비중을 차지하며 실적을 방어했다. 매출원가율 상승 등으로 수익성은 악화되었으나 하반기 실적 회복을 기대하고 있다.

항공·해운

대한항공, 유가에 영업익 34%↓···매출은 5조원 '역대 최대'

국제 유가 상승으로 항공유 부담이 커진 대한항공이 2분기 영업이익 2618억원, 전년 대비 34% 감소, 순손실 973억원을 기록했다. 그러나 AI 반도체, K뷰티 운송 수요 등 항공 화물 사업이 성장하며 매출은 5조199억원으로 2분기 기준 사상 최대치를 달성했다. 하반기 실적은 유가와 여행 수요 회복에 달렸다.

보도자료

동부건설, 1분기 영업이익 101억원···전년比 32.6% 감소

동부건설이 1분기 연결 기준 매출 4,346억원, 영업이익 101억원, 순이익 160억원을 기록했다. 도급공사 매출 확대가 외형 성장을 이끌었으나, 영업이익은 원가 부담과 건설경기 침체로 감소했다. HJ중공업 등 관계사 실적 개선이 지분법손익 증가에 기여하며 순이익 안정에 힘썼다. 재무구조도 양호한 수준을 유지했다.

보도자료

교촌에프앤비, 1Q 영업익 53억...원가 부담에 전년동기대비 반토막

교촌에프앤비가 올해 1분기 원가 부담 확대와 조류인플루엔자 영향으로 수익성이 크게 악화됐다. 1분기 매출은 전년 대비 1% 줄었고, 영업이익은 56% 급감했다. 해외 및 신사업 분야가 실적을 방어했으나, 판매관리비와 가맹점 지원으로 비용 부담은 더 커졌다.

보도자료

CJ제일제당, 1분기 영업익 1485억 원 전년比 26%↓···'바이오 발목'

CJ제일제당이 해외 식품사업 성장에 힘입어 1분기 매출이 증가했으나, 바이오사업 수익성 둔화로 영업이익은 줄었다. 미국·일본을 비롯한 해외 시장에서 만두, 상온밥 등 판매가 호조를 보였고, 유럽과 아태 지역에서도 김 스낵 등 제품이 성장세를 이끌었다.

통신

'해킹 후폭풍' KT, 수익성 급감···마케팅 경쟁에 비용 출혈(종합)

KT가 1분기 무단 소액결제 사고 여파와 마케팅 비용 증가로 영업이익이 29.9% 감소했다. 전체 영업비용은 6.9% 증가했으며, 시장 컨센서스에도 못 미치는 수준이다. 무선·유선 사업에서 일부 매출 증가가 있었으나, 기업서비스와 AI·IT 사업은 매출이 줄었다.

재계

LG, 1분기 영업이익 4138억원···전년比 35.1%↓

LG는 올해 1분기 연결기준 매출 1조8006억원, 영업이익 4138억원을 기록했다고 7일 공시했다. 매출은 전년 대비 7%, 영업이익은 35.1% 감소했다. 순이익은 3790억원으로 37.7% 줄었다.

보도자료

SKT, 1분기 영업익 5376억원···전년 대비 5.3%↓

SK텔레콤은 2024년 1분기 연결 기준 매출 4조3923억원, 영업이익 5376억원을 기록했다. 영업이익은 전년 동기대비 5.3% 감소했으나, AI 데이터센터 매출이 89.3% 급성장하고 B2B·B2C AI 사업, 유선사업이 견고하게 성장하며 사업 포트폴리오 다각화에 나섰다.