HMM, 매출 10.9조·영업이익 1.46조···전년比 58%↓

글로벌 컨테이너 운임 하락과 공급 과잉 영향미주·유럽 노선 운임 큰 폭 하락 지속2024년 수급 불균형 및 환경 규제 우려 증가

HMM이 지난해 컨테이너 운임 하락 여파로 영업이익이 58% 넘게 급감했다.

HMM은 11일 연결 기준 지난해 매출 10조8914억원, 영업이익 1조4612억원을 기록했다고 잠정 공시했다. 매출은 전년 대비 6.9% 감소했고, 영업이익은 58.4% 줄었다. 당기순이익은 1조8787억원으로 50.3% 감소했다. 영업이익률은 13.4%다.

실적 악화는 글로벌 해운 운임 하락의 영향이 컸다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 지난해 평균 1581포인트(p)로 전년 평균 2506p 대비 약 37% 하락했다. 특히 HMM의 주력 노선인 미주 서안(-49%), 미주 동안(-42%), 유럽(-49%) 노선 운임이 큰 폭으로 떨어졌다. 회사 측은 컨테이너선 공급 과잉과 미국 보호관세 정책에 따른 무역 위축이 전 노선 운임 하락으로 이어졌다고 설명했다.

다만 4분기에는 일부 개선 흐름을 보였다. 4분기 매출은 2조7076억원, 영업이익은 3173억원으로 집계됐다. 영업이익은 전 분기 대비 6.9% 증가했다. 해운 시황 약세와 계절적 비수기에도 항로 효율화와 고수익 화물 유치, 신규 영업 구간 개발 등을 통해 수익성을 방어했다.

올해는 컨테이너선 대량 인도로 공급은 크게 늘어나는 반면, 주요 기관의 수요 증가율 전망치는 2.1%에 그쳐 수급 불균형이 심화될 것으로 예상된다. 여기에 무역 분쟁과 환경 규제 불확실성도 부담 요인으로 지목된다.

HMM은 컨테이너 부문에서 허브&스포크 기반 네트워크 확대와 친환경 서비스 강화로 시장 점유율을 높이고, 피더 운영체제 최적화를 통해 비용 구조를 개선할 방침이다. 벌크 부문에서는 AI 산업 관련 광물 자원 운송과 국내 전용선 사업 재개 등 신규 사업 기회를 발굴해 안정적 성장을 이어간다는 계획이다.

HMM 관계자는 "해운 시황 약세와 계절적 비수기에도 불구하고 항로 운항 효율 최적화, 고수익 화물 유치, 신규 영업 구간 개발 등을 통해 수익성을 방어했다"며 "올해는 공급 증가로 수급 불균형이 심화될 것으로 예상되는 만큼 네트워크 확장과 비용 구조 개선, 신규 사업 발굴을 통해 안정적인 성장을 이어가겠다"고 말했다.