건설사

태영건설, 워크아웃 순항···지난해 수주 2조 수주고 달성

태영건설이 지난해 신규 수주 2조원을 달성하며 워크아웃(기업개선작업) 상황 속에서도 수주 기반을 강화했다. 부동산 PF 부실로 유동성 위기에 처한 이후 공공수주에 집중, 지난해 수주잔고 4조원을 기록했다. 자산 매각을 통한 재무구조 개선도 병행하며 부채비율을 720%에서 654%까지 낮췄다. 2025년 워크아웃 졸업과 부채비율 200% 이하 달성을 목표로 하고 있다.

건설사

공공사업 최강자 계룡건설, 2026년 실적 전망 훈풍

계룡건설이 정부의 SOC 예산 증액과 공공부문 수주 강세를 바탕으로 중장기 실적 개선 기대를 받고 있다. 지난해 3분기 14조원이 넘는 수주잔고를 기록했으며, 공공수주 1위 달성과 함께 매출 및 영업이익이 견고하게 증가했다. 올해 역시 선별 수주 전략으로 안정적 성장과 수익성 향상이 전망된다.

건설사

기회의 문 열렸지만···중견사의 공공수주, 감당 가능한가

공공수주 시장에서 중견 건설사들이 빠르게 존재감을 키우고 있다. 기술력 중심의 입찰 제도로 '기회의 문'이 열렸지만, 중대재해처벌법 시행 이후 안전에 대한 책임은 오히려 더 무겁게 중견사들의 어깨를 짓누르고 있다. 예산 삭감, 잦은 설계 변경 등 공공사업 특유의 변수는 중견사들에게 지속적인 줄타기를 강요하고 있다. 상대적으로 대형사보다 완충 장치가 부족한 중견사들에겐 '수주'가 곧 '생존'의 시험대가 되는 셈이다. 7일 건설업계에 따르면

부동산일반

대형이 떠난 공공수주, 중견이 채운다?···메가톤급은 감당 못 해

GTX-B(수도권광역급행철도 B노선), 가덕도 신공항, 위례신사선 등 잇단 대형 국책 인프라 사업에서 대형 건설사의 이탈이 속출하고 있다. 공사비 상승, PF(프로젝트 파이낸싱) 리스크, 수익성 저하 등 복합적인 이유로 대형사들이 손을 떼면서, 그 빈자리를 중견사들이 채우는 흐름이 나타나고 있다. 하지만 기술력과 재무 안정성이 요구되는 메가톤급 사업에서는 한계가 뚜렷하다는 지적이다. 30일 <뉴스웨이> 본지가 최근 3년간(2023년~2025년) 대형

건설사

이재명 테마주 반짝 '일성건설'···내실 다지기 첩첩산중

일성건설은 이재명 테마주로 분류되며 주가 변동성이 컸으나, 백종탁 신임 대표 선임 후 흑자전환과 신규 수주에 성공했다. 하지만 500%를 넘는 부채비율 등 재무구조 악화가 과제로 남아 있다. 실적 개선은 공공수주 확대와 민간 영역 강화에 달려 있다.