자동차

"지금 아니면 못 산다"···FSD 달린 테슬라 모델 S·X 이달부로 주문 종료

테슬라는 이달 31일까지 모델 S와 모델 X의 국내 신규 주문을 마감한다고 발표했다. 두 프리미엄 전기차는 단종 절차에 들어가며, 이후 국내에서 FSD(완전자율주행) 서비스가 지원되는 차량은 사이버트럭만 남게 된다. 테슬라는 모델 3와 모델 Y 등 대중형 모델에 집중하고 있다.

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전기차, 하이브리드 제쳤다···휘발유 이어 점유율 2위

국내 자동차 시장에서 전기차가 보조금 확정과 신차 출시를 바탕으로 판매가 급증하며 하이브리드 차량을 처음으로 제치고 점유율 2위에 올랐다. 경유 및 내연기관차가 감소하는 가운데, 테슬라와 기아 등 주요 브랜드가 전기차 대중화와 시장 재편을 이끌고 있다.

자동차

테슬라 '모델 Y', 쏘렌토와 '400대' 차이... 국민 SUV 넘보나

테슬라 모델 Y가 2월 국내 시장에서 7,015대를 판매하며 수입차 한계를 넘어섰다. 기아 쏘렌토와 불과 400대 차이로 베스트셀러 자리를 위협했으며, 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈 등 경쟁 수입차를 크게 앞질렀다. 전기차 보조금 확정과 대기 물량 출고가 겹치며 기록적인 판매 실적을 올렸다.

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테슬라 타는 손자, 벤츠 타는 할아버지···수입차 시장 세대차 뚜렷

국내 수입차 시장에서도 세대별로 선호 브랜드가 뚜렷하게 갈렸다. 같은 수입차라도 연령대에 따라 브랜드 선택 기준이 크게 달랐다는 분석이다. 7일 카이즈유 데이터연구소에 따르면 2025년 수입차 구매 비중은 20~30대 21.5%, 40~50대 21.8%로 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 두 연령대 모두 전체 신차 구매의 약 5대 중 1대가 수입차인 셈이다. 반면 60~70대는 수입차 비중이 11.3%로 상대적으로 낮았다. 이 연령대에서는 여전히 국산차 선호가 강한 것으로 분석된

산업일반

휴머노이드 '양산 경쟁' 본격화···속도·원가 vs 신뢰성

글로벌 휴머노이드 로봇 시장이 연평균 45% 넘는 성장률로 2032년 약 95조 원에 이를 전망이다. 테슬라와 샤오펑은 저가·대량생산에 주력하며 보급을 가속화하고, 현대차는 산업 현장 신뢰성 확보를 우선시하는 전략을 선택했다. 선제적 양산 체제 안정화가 시장 주도권을 결정짓는 핵심이 되고 있다.

자동차

벤츠도 3000만 원 내렸다···전기차, '심리적 저항선' 무너졌다

전기차 시장에서 테슬라, 볼보, 현대차 등 주요 업체들이 '전기차 가격 인하' 경쟁에 나섰다. 배터리 원가 하락과 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 도입, 데이터 플랫폼 선점이 주요 배경이다. 리튬인산철(LFP) 배터리 확대와 보조금 축소, 고금리 환경도 가격 인하 요인으로 작용했다.

자동차

머스크의 '태극기 러브콜' 진짜 이유, '테슬라 테라 팹'

일론 머스크 테슬라 CEO가 한국 엔지니어를 대상으로 AI 반도체 및 자율주행 분야 인재 영입에 나섰다. 테슬라는 테라 팹 구축 등 대규모 생산체계 확대와 파운드리 의존도 축소 전략을 추진하며, 실전 중심의 기술 인력을 우선시한다. 이로써 한국이 AI·반도체 인재 경쟁의 핵심 무대로 부상하고 있다.

자동차

테슬라 플래그십, '자율주행 프리미엄' 통했다

테슬라가 국내에 자율주행 기능인 FSD(풀 셀프 드라이빙)를 도입한 이후 플래그십 모델 S와 X, 사이버트럭의 판매량이 급증했다. 미산 차량 중심 적용과 생산 중단 이슈, 소프트웨어 경쟁력 부각이 수요를 자극했다. 한 달 만에 100만km 주행 기록도 달성했다.

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모델 S·X 퇴장···테슬라의 다음 무대는 로봇

테슬라는 전기차 중심에서 인공지능과 로봇 기업으로 전략을 전환했다. 모델 S와 X 단종을 공식화하고, 옵티머스 로봇 생산에 집중한다. AI·로보틱스 사업 확대와 xAI 협력을 통해 미래 성장동력을 모색하며, 기업 가치를 재정의하는 중이다.