자동차

장재훈 현대차 부회장 "외부 억측에 동요 말고 기술 개발해야"

장재훈 현대차그룹 부회장은 자율주행과 미래차 기술을 담당하는 임직원들에게 내부 동요를 막고 기술력 강화를 주문했다. 최근 포티투닷 대표인 송창현 사임 이후 조직 혼선이 우려되자, 장 부회장은 소프트웨어 중심 전환이 그룹 생존에 필수적임을 강조하며 기술 개발에 전념할 것을 당부했다.

인터넷·플랫폼

"곧 자율주행 시대 열린다"···카카오T·티맵 '플랫폼' 선점 전쟁

모바일 애플리케이션(앱) 카카오T와 티맵이 '자율주행 시대'를 앞두고 플랫폼 시장 선점 작업에 나섰다. 모빌리티 서비스 운영 경험과 실시간 데이터 처리 기술력, 지도 데이터 등을 바탕으로 자율주행 플랫폼 주도권을 쥐기 위한 의도로 풀이된다. 11일 정보기술(IT) 업계에 따르면 카카오T 운영사 카카오모빌리티는 지난달부터 서울 상암 지역에서 자율주행 기반의 수요응답형 교통 서비스(DRT)를 시범 도입했다. DRT는 이용자의 호출에 따라

자동차

현대차그룹, 일반도로 자율주행 영상 공개···테슬라 보고 있나

현대자동차그룹 포티투닷이 자율주행 기술의 현주소를 보여주는 아트리아 AI 주행 영상을 공개했다. 테슬라의 FSD 국내 진출에 맞서 기술 경쟁력을 강조하는 한편, 정의선 회장은 안전을 최우선으로 두겠다고 밝혔다. 내년 SDV 페이스카에 핵심 기술 적용이 예정되어 있다.

자동차

테슬라가 흔든 현대차 자율주행···송창현 사임으로 새 국면

현대차그룹의 SDV(소프트웨어중심차량) 개발을 이끌던 송창현 AVP 본부장이 갑작스럽게 사임했다. 테슬라 FSD 국내 출시와 자율주행 성과 부진이 원인으로 지목된다. 대규모 투자에도 포티투닷 실적 악화가 이어지면서 후임 인선과 미래 모빌리티 전략 전환이 주목된다.

자동차

"현대차 자율주행 늦었다"고 인정한 정의선···반격의 키워드는 'AI·안전'

테슬라의 FSD(완전자율주행) 기능이 국내에 상륙하며 현대차그룹의 자율주행 기술 격차가 드러났다. 현대차는 성공적인 기술 내재화와 혁신을 추진하고 있지만, 규제와 시장 변화로 위기를 맞았다. 경쟁 격차 해소와 안전 리더십 확보, AI 중심 전략 추진이 핵심 과제다.

자동차

송창현 AVP본부장·포티투닷 대표 사의···현대차그룹, 미래차 전략 변화 예고

현대차그룹의 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 개발을 이끌던 송창현 AVP 본부장 겸 포티투닷 대표가 사의를 표명했다. 그동안 진행되던 미래차 전략 역시 대폭 수정될 전망이다. 자율주행 기술 진척이 부진했던 만큼, 현대차그룹은 앞으로 엔비디아 등 외부 협업에 무게를 둘 것으로 관측된다.

자동차

정의선·젠슨 황 '동맹' 청사진···'4조 투자' AI 혁신 본격 시동

현대차그룹과 엔비디아가 차세대 AI칩 블랙웰 기반으로 자율주행차, 스마트팩토리, 로보틱스 등에서 협력을 강화한다. 양사는 국내 AI 생태계 지원을 위해 4조원 규모의 공동 투자를 추진하고, AI 기술센터 및 데이터센터 설립, 인재 육성 등 혁신 생태계 조성에 나선다.

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샤오미 자율주행의 배신···벌금에 벌점까지 받은 이유

자율주행 때문에 벌금에 벌점까지 받는 일이 발생했습니다. 중국의 한 도로에서 운전대를 잡지 않고 주행한 샤오미 전기차의 운전자. 직진 구간에서는 별다른 문제가 없었는데요. 좌회전할 때 문제점이 나타났습니다. 정상적으로 앞차를 따라가지 않고 이상하게 주행한 것. 자율주행에 맡긴 차량은 새치기를 하듯 중앙선을 넘어 좌회전을 진행했습니다. 좌회전 후에도 엉뚱한 차로로 진입했죠. 해당 차주는 이 좌회전 때문에 약 4만원의 벌금에 벌점도 3점

자동차

글로벌 자율주행 시대···"한국의 해답은 '공공성'과 '안전'"

미국과 중국이 자율주행 시장을 선점하는 가운데, 한국은 공공성과 안전을 강조한 K-자율주행 상용화 모델 구축을 모색 중이다. 대구 엑스코에서 열린 심포지엄에서는 엔드투엔드 AI 등 신기술과 주차로봇을 통한 미래 모빌리티 전략이 집중 논의됐다.

통신

통신 3사, 공공 수주전서 격돌···비통신 확장 '잰걸음'

이동통신 3사가 공공부문 인공지능(AX)·디지털 전환(DX) 사업을 본격적으로 확대하고 있다. KT는 AI 파운데이션 모델 '믿:음 2.0' 기반의 공공 협업을, SK텔레콤은 AI 인프라와 파운데이션 모델 개발을 앞세우고 있다. LG유플러스는 자율주행 모빌리티 사업에 집중하며, 통신 한계 돌파를 위한 신사업에 박차를 가하는 중이다.