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'12년 만의 숙원 풀어낸다'···기아, 연간 335만 대 목표 달성 '초읽기'

기아는 올해 1~10월까지 글로벌 누적 판매량이 277만대에 달하며 연간 335만대 판매 목표에 접근했다. 이는 전년 동기 대비 5.1% 증가한 수치로, 해외 판매는 4.5%, 국내 판매는 7.4% 늘었다. 판매 목표 달성은 2014년 이후 처음이 될 전망이며, 하이브리드와 전기차의 높은 판매 성장세가 이를 견인하고 있다. 내년에는 주력 차종의 신차 출시가 예정되어 있어, 기아의 판매 확대 기대감이 더욱 커지고 있다.

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기아, 2029년까지 광주에 3조원 투자···미래차 전환 속도

기아는 광주에서 2029년까지 3조원을 투자해 미래차 생산체계를 구축하고, PBV를 중심으로 자율주행 기술 실증에 나선다. 이를 통해 광주 지역의 미래 모빌리티 산업 생태계를 조성하고, 환경 및 에너지 분야에서의 협력을 확대할 계획이다. 이번 투자로 광주는 대한민국의 미래차 허브로 성장할 것으로 기대된다.

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1년 새 12만대 격차 좁혔다···기아, 현대차 턱밑 추격

기아자동차와 현대자동차의 국내 누적 판매량 격차가 지난해 13만대 이상에서 올해 1만대 미만으로 좁혀졌다. 기아는 주력인 SUV와 전기차 판매 증가로 눈에 띄는 성장세를 보이고 있으며, 반면 현대차는 노조 파업에 따른 생산 차질로 부진을 겪고 있다. 이번 연말까지 기아가 현대차를 역전할 가능성이 있어 주목된다. 현대차가 기아를 인수한 1999년 이후 처음으로 연간 국내 판매량에서 기아가 현대차를 앞설 수 있는 기회다.

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기아, 日에 2030년까지 'PV5' 1000대 공급

기아는 일본 MK 홀딩스와 협력하여 목적기반차량(PBV) 사업을 강화하고, 2030년까지 PV5 1000대를 일본에 공급하기로 했다. 일본 시장에 최적화된 PBV 솔루션 개발을 목표로 하며, 전시·판매 및 서비스 인프라 확충을 추진한다. MK 홀딩스는 교토, 오사카 등에서 PV5를 운영 중이며, 차데모 충전 방식을 적용해 현지화를 꾀하고 있다. 기아는 일본 내 친환경 상용차 수요 증가에 적극 대응할 계획이다.

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현대차 SUV 판매 22% 감소···기아와 격차 15만대 육박

현대자동차와 기아의 SUV 판매 실적 격차가 크게 벌어지고 있다. 현대차는 올해 1~10월 동안 국내에서 17만1286대를 판매하며 전년 같은 기간보다 22.1% 감소했다. 반면, 기아는 같은 기간 31만8167대를 판매해 4.6% 증가했다. 주요 차종인 현대차의 싼타페, 투싼, 팰리세이드는 두 자릿수 감소세를 보였고, 기아의 쏘렌토와 스포티지는 상승세를 기록하고 있다. 이러한 차이는 양사의 판매 전략과 신차 출시에 따른 영향이 큰 작용을 했다.

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현대차 '수익성 방어'·기아 '외형 성장'···엇갈린 3분기 성적표(종합)

올해 3분기 현대차는 생산 차질과 수요 둔화에도 환율 덕에 영업이익이 증가했지만 매출이 감소했다. 반면, 기아는 하이브리드와 전기차 판매 확대로 매출과 영업이익에서 두 자릿수 성장을 기록했다. 지역별 차별화된 전동화 전략이 주효했다. 그러나 양사 모두 원자재 가격 상승과 지정학적 불확실성이라는 부담 속에서 4분기 수익성 회복을 주요 과제로 삼고 있다.

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기아, 현대차 이어 수소차 양산···충전 인프라·수익성 벽 넘을까

기아가 2029년부터 카니발 후속 수소연료전지차(FCEV)를 양산하며 현대차에 이어 수소차 시장에 진입할 계획이다. 기아의 수소차 생산 참여는 현대차그룹의 수소 사업 확대와 에너지 밸류체인 구축 전략의 일환이다. 그러나 높은 차량 가격과 충전 인프라 부족이 수소차 보급 확대의 걸림돌로 작용하고 있으며, 정부 보조금도 감소하는 추세다. 수소차 대중화를 위해서는 정책 지원과 인프라 투자가 필요하다.

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기아, 2029년 카니발 수소차 양산

기아가 2029년 카니발 후속 모델로 수소연료전지차(FCEV) 양산을 추진한다. 주력 SUV 세대 교체와 신규 전기차 투입을 병행하고 국내 생산공장도 재편한다. 다만 일부 공장의 생산능력을 충분히 활용하지 못하면서 노조는 추가 신차 배정을 요구하고 있다. 26일 완성차 업계에 따르면 기아 노사는 최근 고용안정위원회에서 2027~2029년 주요 신차 생산계획과 공장별 운영 방안에 합의했다. 합의안에는 카니발 수소차 생산과 스포티지·쏘렌토 후속 모델

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현대차·기아, 자율주행 트럭 상용화 시동···레벨4 실증

현대자동차·기아가 레벨4 자율주행 대형트럭의 상용화를 위해 실증에 나선다. 현대모비스, 현대글로비스 등과 협력해 실제 물류 노선에서 차량 제어 기술과 자율주행 시스템의 연계 성능을 검증하고, 실증 데이터를 확보할 계획이다. 내년 초 지상 수소전기트럭 등 2대의 차량 개발을 완료하고 본격적인 실증 운영을 마친 후, 축적된 데이터를 바탕으로 안전 이중화 기술을 고도화할 예정이다.

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공장도 더 똑똑해진다···현대차·기아, 'SDF 전환' 속도

현대자동차와 기아가 200여 건의 제조 신기술을 앞세워 스마트 팩토리 전환을 가속화하고 있다. 이들은 '이포레스트 테크데이 2026'에서 디지털 트윈과 AI 기술을 활용한 공정 최적화, 적층 제조 등 혁신기술을 소개하며, 글로벌 데이터 통합 관리와 품질 시스템 구축 현황을 발표했다. AI와 데이터 기반 제조 혁신을 위한 협력사 세미나도 함께 진행하며, 업계 경쟁력을 높일 전망이다.