자동차

금호타이어, 불 탄 광주공장 대신해 함평 이전 속도 낼까

금호타이어 광주공장의 대형 화재로 핵심 생산시설 대부분이 전소되며 최소 몇 달간의 복구가 예상된다. 이에 함평 빛그린산단으로의 이전 논의가 가속화될 가능성이 제기된다. 높은 수익성을 자랑하던 광주공장 생산 중단으로 실적 타격이 불가피하며, 주민들의 공장이전에 대한 요구가 커질 전망이다.

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고개 숙인 금호타이어···'매출 5兆' 호황도 집어삼킨 화마

거센 화마가 잘 나가던 금호타이어를 집어삼켰다. 올해 '매출 5조원'까지 바라보던 성장세도 단번에 꺾일 위기에 처했다. 19일 관련 업계에 따르면 금호타이어 광주공장은 화재로 타이어 생산을 전면 중단한 상태다. 타이어 재료인 생고무와 화학 약품 등을 배합하는 정련공정 구역에서 불이 나 현재 사흘째 진화 작업이 이뤄지는 가운데 이번 화재로 2공장의 약 60%가 소실된 것으로 잠정 파악됐다. 정일택 금호타이어 대표이사는 "현재 소방당국이 총력을

산업일반

GGM "금호타이어 화재, 생산 차질 없어···재고·공급망 안정적"

광주 지역 완성차 업체인 광주글로벌모터스(GGM)는 금호타이어 광주공장 화재와 관련해 현재까지 생산 차질은 없다고 18일 밝혔다. GGM은 이날 배포한 '금호타이어 화재 영향 분석' 자료를 통해 "재고 물량과 다양한 공급망을 확보하고 있어 타이어 수급에 별다른 문제가 없다"며 "정상적인 생산 활동을 유지하고 있다"고 설명했다. 회사 측에 따르면 현재 확보된 타이어 재고는 전기차 전용 4000본을 포함해 총 7000본 규모다. 특히 GGM은 금호타이

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금호타이어 화재 2차 피해 우려···주민 긴급대피·매출 급감 전망

금호타이어 광주공장에서 17일 오후 대형 화재가 발생하면서 인근에 거주하고 있는 시민들 일부가 대피소로 이동했다. 이번 화재로 광주공장 생산이 전면 중단됐고, 올해 매출 5조원 달성을 목표로 한 금호타이어의 계획에도 차질이 불가피할 것으로 예상된다. 17일 관련 업계에 따르면 광주시와 광주 광산구는 광주여자대학교 체육관에 400세대를 수용할 수 있는 대피소를 설치하고 이날 오후 6시부터 대피민에게 임시 거처 제공을 시작했다. 1차 대피 대상

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금호타이어, '화재' 광주공장 생산 중단···"기아차 등 수급 차질은 아직"

금호타이어 광주공장 화재로 생산이 전면 중단됐으나 기아차 및 GGM 등은 타이어 공급처가 다양하여 완성차 생산에는 큰 차질이 없다. 화재는 고무를 예열하는 장치에서 시작됐으며, 진화에 수일이 걸릴 전망이다. 소방대원 부상과 공장 붕괴가 발생했으며, 환경당국은 유해화학물질 검출이 없었다고 밝혔다.

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금호타이어 공장 화재 완진 수일 걸릴 듯···생산 전면 중단(종합)

금호타이어 광주공장에서 화재가 발생해 소방당국이 2단계 대응에 나서며 생산이 중단됐다. 불은 고무 예열 장치에서 시작된 것으로 추정되며, 불안해진 대규모 화재 진화를 위해 4만5000ℓ의 대용량 방사시스템이 투입됐다. 현재 인명피해는 없으며 완전 진화까지 수일이 걸릴 것으로 봤다.

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금호타이어, 1분기 영업익 1448억···매출 1.2조 돌파

금호타이어는 올해 1분기 영업이익이 연결 기준 1448억원으로 지난해 동기보다 0.6％ 감소한 것으로 잠정 집계됐다고 29일 밝혔다. 매출은 작년보다 15.5％ 증가한 1조2062억원, 순이익은 12.1％ 늘어난 1020억원이다. 매출액의 경우 역대 1분기 기준 최대치를 기록했다. 신차용(OE) 타이어 공급 확대와 교체용(RE) 타이어 시장 성장에 따른 호실적이라고 금호타이어는 설명했다. 금호타이어는 1분기 기준 고인치 제품 판매 비중 42.6％, 전기차(EV) 타이어 O

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금호타이어, '엑스타' 신제품 출격···'관세폭탄' 뚫는 프리미엄 질주

금호타이어가 관세 압박에도 불구하고 엑스타라는 프리미엄 라인업을 앞세워 글로벌 시장 경쟁력을 강화하고 있다. 특히 유럽 시장을 중심으로 스포츠 차량을 위한 초고성능 타이어를 개발·공급하며 브랜드 입지를 넓혀가고 있다. 이러한 전략은 관세 전쟁 속에서 프리미엄 제품으로 수익성을 높이려는 계획의 일환이다.

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'초비상' 타이어 3사···생존법 마련 시급

미국 정부의 25% 관세 부과로 한국 타이어 업계에 약 8300억 원의 부담이 예상된다. 주요 타이어 제조사들은 북미 매출 의존도가 높아 충격이 크며, 가격 경쟁력 하락 및 공급 차질이 우려된다. 이에 따라 생산 전략 다변화와 유럽 시장 공략 등 대책을 모색하고 있다.