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투자전략

[마감시황]장중 7100선 넘었던 코스피···상승폭 줄여 6797.70 마감

코스피가 외국인의 2조6223억원 순매수에 힘입어 0.74% 오른 6797.70에 마감했다. 장중 7166.00까지 올랐지만 기관과 개인의 매도세에 상승 폭을 대부분 반납했다. 코스닥은 0.30% 내린 751.09로 거래를 마쳤다.

전기·전자

SK하이닉스 '10년 약속' 딜레마···AI 시대 '보상 철학' 시험대

SK하이닉스의 성과급 제도 개편이 다시 논의되고 있다. 회사는 현금 중심 보상에서 자사주 지급 등 장기 기업가치 연계 보상으로 전환을 검토 중이며, 노조는 기존 합의를 번복하는 것은 신뢰 문제라며 반발한다. 이번 임단협은 AI 시대 인재 확보를 위한 보상 체계 변화에 큰 영향을 줄 전망이다.

종목

중동 리스크에 원유 ETN '과열'···거래 97%가 레버리지·인버스

중동 지역 지정학적 긴장과 국제유가 반등 여파로 국내 원유 ETN 시장에서 거래대금의 99% 이상이 고위험 레버리지·인버스 2X 상품에 집중됐다. 삼성 등 주요 종목에 쏠림이 뚜렷했고, 변동성 확대에 따라 단기매매가 주류를 이뤘다. 전문가들은 롤오버 비용, 수익률 훼손 등 단기적 특성을 강조했다.

글로벌경제

트럼프 "제네릭 의약품, 2028년부터 100%·이후 200% 관세"

도널드 트럼프 대통령은 "미국으로 수입되는 제네릭(복제약) 의약품에 대해 8월 1일부터 2년 동안 관세를 면제해주되, 2028년 8월부터는 100%의 관세가 부과되고, 1년 후에는 200%로 인상될 것"이라고 밝혔다. 21일(현지시간) 미국 경제 매체 CNBC에 따르면 트럼프 대통령은 이날 트루스소셜을 통해 "제네릭 의약품 제조사들이 생산 시설을 미국 내로 이전하도록 압박하기 위한 것"이라며 "유예 기간 내에 미국 내 공장과 시설을 짓지 않는 기업들에게 불이익

여행

김치부터 디저트까지···면세점 점령한 K-푸드

면세점 업계가 화장품과 명품을 넘어 K-푸드를 새로운 성장동력으로 육성하고 있다. 김치, 전통주, 건강기능식품, 디저트, 간편식, 차 등 다양한 상품군으로 확대 중이다. 개별여행객 증가와 K-콘텐츠 확산에 힘입어 K-푸드는 외국인 관광객의 핵심 집객 상품으로 부상했으며, 소포장 및 단독 면세 상품 개발과 호텔·계열사 협업 등 차별화 전략을 강화하고 있다.

블록체인

반도체株 뛰자 비트코인도 웃었다···2주 만에 최고치

비트코인이 반도체주 강세와 위험자산 선호 확산에 힘입어 2주 만에 최고치를 기록했다. 이더리움, XRP 등 주요 암호화폐도 동반 상승했다. 엔화 약세 등 외환시장 변동성이 대체자산에 대한 관심을 높였으며, 최근 암호화폐 상승세는 글로벌 증시와 환율 등 거시경제 영향을 크게 받고 있다는 분석이다.

IPO

삼전닉스 쏠림에 외면받는 새내기주···하반기 IPO 대어에 기대감↑

올해 신규 상장 일반공모 기업 20곳 중 17곳이 공모가를 회복하지 못해 공모주 시장의 부진이 이어지고 있다. 피스피스스튜디오, 스트라드비젼 등 다수 새내기주가 큰 낙폭을 기록했다. 시장 기대와 상장 이후 실적 간 격차, 대형주로의 자금 쏠림이 원인으로 지적된다. 하반기에는 소노인터내셔널, 무신사 등 대어급 IPO가 투자심리 회복의 변수로 주목받고 있으며, 제도 개선도 추진 중이다.

에너지·화학

여수 석화 구조개편 본격화···여천NCC 통합법인 출범

산업통상자원부가 여천NCC, 롯데케미칼, 한화솔루션, DL케미칼 등 4개사가 참여하는 여수 석유화학단지 사업재편계획을 승인했다. 이번 구조조정으로 139만톤 규모의 NCC 설비 가동이 중단되며, 고부가 제품 중심으로 사업 포트폴리오를 전환한다. 정부는 7000억원 이상 금융·세제 지원을 제공하며, 남은 과제로 울산 석유화학단지의 추가 구조개편이 지목된다.

에너지·화학

배럴당 120달러 경고···호르무즈·홍해 겹봉쇄 공포

중동 호르무즈 해협과 홍해 바브엘만데브 해협의 봉쇄 위기로 국제유가가 3주 만에 90달러를 넘어서며 글로벌 에너지 시장에 비상이 걸렸다. 미국-이란 군사 충돌 격화와 예멘 후티 반군의 해상 봉쇄 선언이 원유 수송 차질을 초래하며 사우디 유조선이 항로를 변경했다. 국내 정유업계는 단기 수급에는 문제가 없으나, 두 해협의 운항 차질이 장기화될 경우 원유 가격, 운임, 보험료 상승에 따른 부담이 커질 것으로 보인다.