중공업·방산
한화, KAI 지분 확대···K방산 대형화냐 쏠림이냐
한화그룹이 KAI 지분을 추가 매입하며 방산 밸류체인 수직계열화에 속도를 내고 있다. KAI와의 협력을 통해 엔진, 항전 장비, 완제기 등 방산 통합 체계 구축을 노리지만, 국내 시장이 특정 업체 중심으로 재편될 수 있다는 우려도 제기된다. 업계는 대형화가 글로벌 경쟁력 확보에 필요하다는 시각과 협력업체 참여 기회 축소 등 산업 생태계 변화에 대한 우려가 공존한다고 분석했다.
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한화, KAI 지분 확대···K방산 대형화냐 쏠림이냐
한화그룹이 KAI 지분을 추가 매입하며 방산 밸류체인 수직계열화에 속도를 내고 있다. KAI와의 협력을 통해 엔진, 항전 장비, 완제기 등 방산 통합 체계 구축을 노리지만, 국내 시장이 특정 업체 중심으로 재편될 수 있다는 우려도 제기된다. 업계는 대형화가 글로벌 경쟁력 확보에 필요하다는 시각과 협력업체 참여 기회 축소 등 산업 생태계 변화에 대한 우려가 공존한다고 분석했다.
중공업·방산
한화, KAI 지분 12.44%로 확대···한화시스템 5000억원 추가 투자 결정
한화그룹이 한국항공우주산업(KAI) 지분 확대에 속도를 내고 있다. 한화에어로스페이스는 KAI 지분을 12.44%까지 늘리며 당초 계획을 사실상 마무리했고, 한화시스템은 최대 5000억원 규모의 추가 매입을 추진한다. 이번 조치는 방산·항공우주 사업 경쟁력 제고와 전략적 협력 강화를 위한 것으로 평가된다. 한화그룹의 계열사별 지분 합산 시 KAI 지분율은 15%를 넘어설 전망이다.
보도자료
국산 헬기 안전성 높인다···KAI, 민·군 협력 확대
한국항공우주산업(KAI)이 국토교통부, 방위사업청, 육군본부 등과 함께 국산 헬기 수리온의 안전관리 체계 고도화와 지속감항 역량 강화를 위해 민·군 감항협력 업무협약을 체결했다. 부품 공동 활용, 운용 데이터 공유, 미래 항공기 인증 분야 협력 등을 통해 국산 항공기 산업의 경쟁력 제고와 해외시장 진출 기반 마련이 기대된다.
기자수첩
[기자수첩]KAI, 팔겠단 사람 없는데 살 사람만 줄섰다
한국항공우주산업(KAI)을 둘러싼 인수전이 가열되고 있으나, 한국수출입은행과 정부는 매각 계획이 없다고 선을 긋고 있다. 한화와 LIG D&A 등이 지분 확대와 관심을 보이지만 실제 매각 움직임은 없는 상황이다. KAI의 전략적 가치와 지배구조 개선, 민영화 논의가 업계와 정부 모두에게 중요한 과제로 부상하고 있다.
중공업·방산
지상·바다·우주 이어 하늘까지···한화, 방산 밸류체인 시동
한화그룹이 KAI 지분을 9.04%까지 늘리며 2대 주주에 올랐다. 한화에어로스페이스와 한화시스템의 추가 투자를 통해 연내 12% 이상 확보를 목표로 하고 있다. 이로써 지상·해상·우주에 이어 항공까지 포트폴리오를 확대한 한화는 KAI와의 협력을 통해 항공기 기체부터 무장, 정비, 후속지원까지 종합 방산 밸류체인 구축에 박차를 가할 전망이다.
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[NW리포트]대한항공은 실패했던 KAI 인수, 한화의 '경영 참여'는 뭐가 다른가
국내 유일 항공기 체계종합업체 KAI의 민영화 논의가 한화에어로스페이스의 지분 확대와 경영 참여 목적 변경으로 재점화됐다. 과거 대한항공의 인수 좌절 이후 국가 전략산업 특수성과 노조, 정부 간 이해관계로 실제 추진이 번번이 무산됐으나, 방산 산업이 통합 체제로 재편되면서 한화의 움직임에 업계 관심이 모이고 있다. 정부 지분 매각, 노조 반발, 독과점 논란 등 넘어야 할 과제가 다수 남아있다.
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체급 키운 KAI···'실적+M&A' 쌍끌이 호재
한국항공우주산업(KAI)이 한화에어로스페이스의 지분 확대를 계기로 전략적 가치가 부각되고 있다. 완제기 수출 증가와 KF-21 양산, 위성·항공우주 사업 확장으로 국내 방산·우주 플랫폼 기업으로 평가받는 가운데, 한화의 경영 참여와 업계 재편 가능성이 주목받고 있다.
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KAI, '중형위성 2호' 궤도 안착···뉴 스페이스 주도권 잡았다
한국항공우주산업(KAI)이 차세대중형위성 2호 발사에 성공하며 우주산업 확대 기반을 마련했다. 핵심 부품 국산화, 표준형 플랫폼 확보, 민간 중심 체계종합 능력 입증으로 우주 플랫폼 시장 진출이 기대된다. 후속 수주와 사업다각화 가능성도 주목받고 있다.
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KAI, 1분기 역대 최대 매출 이면엔 '이익률 꼴찌'
KAI가 올해 1분기 사상 최대 매출인 1조927억원을 기록하며 완제기 수출과 국내 사업 덕분에 큰 폭의 외형 성장을 이뤘다. 그러나 영업이익률은 6.1%로 전년 대비 하락했고, 매출 증가에 비해 이익 증가는 더뎠다. 연간 실적 목표인 5조7306억원 달성을 위해 하반기 완제기 수출과 KF-21 양산의 안정적 실적이 핵심 과제로 떠올랐다.
보도자료
KAI, 1분기 역대 최대 매출 달성···영업이익 43.4% ↑
한국항공우주산업(KAI)이 2024년 1분기 연결 기준 매출 1조927억원, 영업이익 671억원으로 창사 이래 분기 최대 실적을 달성했다. 완제기 수출을 비롯해 KF-21 등 체계개발, 민항기 기체부품, 후속지원 사업 확대가 성과를 견인했다.