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[르포]'사람보다 운전 10배 잘한다'···테슬라 FSD의 진짜 실력

보행자와 배달 오토바이가 뒤섞여 운전자들 사이에서 '악명' 높은 서울 성동구 성수동 이면도로. 핸들에서 손을 떼자 테슬라가 스스로 스티어링 휠을 감기 시작했다. 전후방과 측면 등에 장착된 8대의 카메라가 주변 환경을 실시간으로 읽어내며 복잡한 골목길을 스르륵 빠져나갔다. 앞선 도로에 배달 상하차를 위해 정차한 택배차를 발견하자 테슬라는 수십 m 앞에서 좌측 차선으로 차를 스스로 옮긴 후 길을 나섰다. 숙련된 운전자가 핸들을 잡은 듯한 유

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테슬라 가격 인상에도 구매 열기 폭발, 'FSD 승인' 기대감이 잡았다

테슬라가 모델 Y 등 주요 차종의 가격을 최대 500만원 인상했음에도 불구하고, 유럽에서 FSD(감독형 풀 셀프 드라이빙)가 국제 기준을 통과했다는 소식에 국내 소비자들의 구매 열기가 오히려 더해졌다. 비미국산 모델에도 자율주행 기능 적용 확대가 기대되며, 보조금 포기에도 조기 인도를 택하는 사례가 늘고 있다.

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"지금 아니면 못 산다"···FSD 달린 테슬라 모델 S·X 이달부로 주문 종료

테슬라는 이달 31일까지 모델 S와 모델 X의 국내 신규 주문을 마감한다고 발표했다. 두 프리미엄 전기차는 단종 절차에 들어가며, 이후 국내에서 FSD(완전자율주행) 서비스가 지원되는 차량은 사이버트럭만 남게 된다. 테슬라는 모델 3와 모델 Y 등 대중형 모델에 집중하고 있다.

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머스크의 '태극기 러브콜' 진짜 이유, '테슬라 테라 팹'

일론 머스크 테슬라 CEO가 한국 엔지니어를 대상으로 AI 반도체 및 자율주행 분야 인재 영입에 나섰다. 테슬라는 테라 팹 구축 등 대규모 생산체계 확대와 파운드리 의존도 축소 전략을 추진하며, 실전 중심의 기술 인력을 우선시한다. 이로써 한국이 AI·반도체 인재 경쟁의 핵심 무대로 부상하고 있다.

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테슬라 플래그십, '자율주행 프리미엄' 통했다

테슬라가 국내에 자율주행 기능인 FSD(풀 셀프 드라이빙)를 도입한 이후 플래그십 모델 S와 X, 사이버트럭의 판매량이 급증했다. 미산 차량 중심 적용과 생산 중단 이슈, 소프트웨어 경쟁력 부각이 수요를 자극했다. 한 달 만에 100만km 주행 기록도 달성했다.

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머스크 "FSD, 일시불로 안 판다"···다음 달부터 구독만

테슬라가 자율주행 소프트웨어 FSD의 일시불 구매 옵션을 폐지하고, 2월부터 월 구독형 서비스로 전면 전환한다. 전기차 판매 성장 둔화에 대응해 소프트웨어 중심의 수익구조로 재편하고, 구독 가격 인하와 기능 확대를 통해 이용자 저변을 넓히려는 전략이다. FSD는 오토파일럿보다 다양한 기능을 제공하나, 완전 자율주행은 아니며 운전자 감독이 필요하다.

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"현대차 자율주행 늦었다"고 인정한 정의선···반격의 키워드는 'AI·안전'

테슬라의 FSD(완전자율주행) 기능이 국내에 상륙하며 현대차그룹의 자율주행 기술 격차가 드러났다. 현대차는 성공적인 기술 내재화와 혁신을 추진하고 있지만, 규제와 시장 변화로 위기를 맞았다. 경쟁 격차 해소와 안전 리더십 확보, AI 중심 전략 추진이 핵심 과제다.