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"지금 아니면 못 산다"···FSD 달린 테슬라 모델 S·X 이달부로 주문 종료

테슬라는 이달 31일까지 모델 S와 모델 X의 국내 신규 주문을 마감한다고 발표했다. 두 프리미엄 전기차는 단종 절차에 들어가며, 이후 국내에서 FSD(완전자율주행) 서비스가 지원되는 차량은 사이버트럭만 남게 된다. 테슬라는 모델 3와 모델 Y 등 대중형 모델에 집중하고 있다.

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머스크의 '태극기 러브콜' 진짜 이유, '테슬라 테라 팹'

일론 머스크 테슬라 CEO가 한국 엔지니어를 대상으로 AI 반도체 및 자율주행 분야 인재 영입에 나섰다. 테슬라는 테라 팹 구축 등 대규모 생산체계 확대와 파운드리 의존도 축소 전략을 추진하며, 실전 중심의 기술 인력을 우선시한다. 이로써 한국이 AI·반도체 인재 경쟁의 핵심 무대로 부상하고 있다.

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테슬라 플래그십, '자율주행 프리미엄' 통했다

테슬라가 국내에 자율주행 기능인 FSD(풀 셀프 드라이빙)를 도입한 이후 플래그십 모델 S와 X, 사이버트럭의 판매량이 급증했다. 미산 차량 중심 적용과 생산 중단 이슈, 소프트웨어 경쟁력 부각이 수요를 자극했다. 한 달 만에 100만km 주행 기록도 달성했다.

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머스크 "FSD, 일시불로 안 판다"···다음 달부터 구독만

테슬라가 자율주행 소프트웨어 FSD의 일시불 구매 옵션을 폐지하고, 2월부터 월 구독형 서비스로 전면 전환한다. 전기차 판매 성장 둔화에 대응해 소프트웨어 중심의 수익구조로 재편하고, 구독 가격 인하와 기능 확대를 통해 이용자 저변을 넓히려는 전략이다. FSD는 오토파일럿보다 다양한 기능을 제공하나, 완전 자율주행은 아니며 운전자 감독이 필요하다.

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"현대차 자율주행 늦었다"고 인정한 정의선···반격의 키워드는 'AI·안전'

테슬라의 FSD(완전자율주행) 기능이 국내에 상륙하며 현대차그룹의 자율주행 기술 격차가 드러났다. 현대차는 성공적인 기술 내재화와 혁신을 추진하고 있지만, 규제와 시장 변화로 위기를 맞았다. 경쟁 격차 해소와 안전 리더십 확보, AI 중심 전략 추진이 핵심 과제다.