자동차

[야! 타 볼래]거친 픽업의 반전···무쏘EV에는 부드러움이 있다

추억의 '무쏘(MUSSO)'가 돌아왔다. '픽업명가' KG모빌리티(KGM)는 지난달 야심차게 국내 최초 전기 픽업을 출시하면서 무쏘라는 이름을 꺼내들었다. 90년대 풍미한 무쏘의 영광을 재현하겠다는 남다른 각오가 느껴진다. 과거 픽업트럭의 시초였던 무쏘는 이번엔 도심형 전기 픽업이라는 새로운 패러다임을 제시했다. 픽업의 정통성을 유지하면서도 전기차의 경제성과 SUV의 편안함을 두루 갖췄다. 노영식 KGM 제품마케팅팀장은 "합리적인

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KGM 전기 픽업트럭 '무쏘 EV'···실구매가 3000만원대

KG 모빌리티(KGM)가 '무쏘 EV'의 친환경차 국고 보조금이 확정됨에 따라 판매 가격을 18일 공개했다. 기본 가격은 ▲STD 4800만원 ▲DLX 5050만원 등 두 가지 트림으로 운영된다. 전기 화물 차량으로 분류되어 승용 전기차보다 더 많은 ▲국고 보조금 652만원 ▲서울시 기준 지자체 보조금 186만원(예상) 적용 시 실제 구매 가격은 3000만원 후반대(3962만원)로 형성된다. 그 외 보조금이 많은 지역에서는 더 큰 혜택을 받을 수 있다. 인천(316만원), 부

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"만들면 쌓인다"···현대차, 전기차 생산 일시 중단

현대자동차가 일부 전기차 모델 생산을 일시 중단하기로 했다. 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화) 장기화 여파다. 현대차는 전기차 고객을 위한 다양한 프로모션과 할인카드, 신차 출시 등을 통해 분위기 반전을 꾀하겠단 복안이다. 7일 자동차 업계에 따르면 현대차는 오는 24일부터 28일까지 아이오닉5와 코나EV를 생산하는 울산 1공장 12라인 가동을 중단하고 휴업하기로 했다. 현대차 측은 내수 부진과 주문량 감소에 따른 생산 물량 조정 차원에 내린 결

자동차

"전기차 판매 늘리자" 진격 속도 높이는 현대차

최근 내수 자동차 시장에서 전기차 판매량 반등을 확인한 현대자동차가 전기차 보급 확대를 위한 진격의 속도를 높이고 있다. 신규 구매 고객들의 접근성 완화를 위해 가격을 낮춘 엔트리 트림을 신설하고 전기차 고객에 대한 통합 케어 프로그램을 출시하는 등 다양한 행보를 나타내고 있기 때문이다. 현대자동차는 아이오닉 5, 아이오닉 6, 코나 일렉트릭 등 기존에 판매하던 전기차의 구매 접근성을 높이고자 합리적 가격을 책정한 엔트리 트림을 각 모

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[스토리포토]현대차, '현대웨이'로 EV시장 사냥 나선다···10년간 120조 투자

현대자동차가 28일 오후 서울 여의도 콘래드호텔에서 'CEO 인베스터데이' 행사를 개최했다. 이번 행사는 현대자동차가 투자자들을 대상으로 주주환원 대책과 향후 사업 계획을 밝히는 연례 투자자 소통 프로그램이다. 이날 현대차는 완성차 시장 주도권 확보를 위해 전기차 풀라인업 구축을 알리고, 시장 성장 가능성이 높은 북미 시장을 중심으로 판매 목표도 더 높게 설정했다. 장재훈 현대자동차 사장은 발표를 통해 "전동화 시대의 현대차는 대중

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[NW리포트]상반기 잘나간 현대차·기아, 하반기도 완벽하려면···

지난해 역대급 실적을 달성했던 현대차·기아가 올 하반기 들어 '시계제로' 경영환경에 놓이게 됐다. 국내에선 노동조합이 파업카드를 만지작거리고 있고, 해외에선 일본·중국차과의 경쟁이 심화되고 있어서다. 대내외 리스크를 극복하기 위해선 안정적인 생산체제 구축과 EV3·캐스퍼 일렉트릭 등 전동화 신차의 경쟁력 확보가 중요하다는 분석이 나온다. 25일 완성차업계에 따르면 전국금속노동조합 현대차지부는 전날 조합원 총회를 열고 쟁의행위

자동차

KG모빌리티, 실구매가 2000만원대 전기차 냈다···"가성비로 승부수"

KG모빌리티(KGM)는 준중형 SUV 전기차 '코란도 EV'를 새롭게 출시하고 전기차 라인업을 확장한다고 4일 밝혔다. 지난 5월 택시 전용 모델에 이어 일반 모델까지 확장한 '코란도 EV는' 2022년 2월 출시한 코란도 이모션의 상품성을 업그레이드하고 네이밍을 변경해 2년 만에 선보이는 모델이다. 코란도 이모션은 출시 당시 전기차 대중화 콘셉트에 맞춰 가성비를 앞세우며 초도 물량 초과 계약 등 준중형 SUV 시장에서 돌풍을 일으켰다. '코란

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]민족주의에 기대려는 모빌리티

여러 이동 수단 중에서도 대표적인 모빌리티로 꼽히는 자동차 산업은 장벽이 높은 분야다. 개발은 누구나 할 수 있어도 막대한 비용 투자가 전제되는 대량 생산은 또 다른 관점이며, 설령 생산해도 판매가 어려우면 즉시 도태된다. 신생 기업일수록 힘든 상황을 견딜 여력이 없어서다. 실제 과거 내연기관 초창기, 미국에만 300여개에 달했던 완성차기업이 있었지만 대부분 사라졌다. 유럽에서도 많은 도전자가 출현했지만 살아남은 곳은 손가락으로 꼽는

자동차

다시 태어난 KGM 코란도EV, 2000만원대 택시로 팔린다

KG모빌리티(KGM)은 준중형 전기 SUV 코란도 이모션의 이름을 코란도 EV로 변경하고 성능은 물론 상품성을 개선해 오는 6월 새롭게 출시한다고 19일 밝혔다. LFP 배터리를 탑재한 코란도 EV는 지역별 보조금에 따라 2000만원대에 구입할 수 있고, 택시 모델로도 판매된다. 코란도 EV는 2022년 2월 출시 당시 유럽 지역에서 인기를 끌었으나 국내와 마찬가지로 배터리 공급망 어려움으로 판매가 일시 중단됐다. KGM은 코란도EV의 배터리

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서서히 조여오는 中 LFP 배터리···"가격과 성능 종합적으로 봐야"

국산 전기차의 중국산 LFP(리튬인산철) 배터리 탑재를 놓고 논란이 가열되고 있다. 일각에선 중국산 배터리 사용이 '국부유출'이라며 우려의 목소리가 커지는 모습이다. 하지만 전문가들은 저렴하고 품질 높은 중국산 배터리를 쓰지 않을 이유가 없다며 국내 배터리업계의 경쟁력 강화를 촉구했다. 22일 완성차업계에 따르면 KG모빌리티(옛 쌍용차)는 오는 11월부터 토레스 EVX의 고객 인도를 시작한다. 중형 전기 SUV인 토레스 EVX는 중국