자동차

3082대 앞선 기아···현대차, 신차 3종으로 반격

기아가 올해 상반기 국내 승용차 시장에서 현대차와 제네시스 합산 판매량을 앞섰다. 쏘렌토를 중심으로 한 SUV 판매 호조와 EV3·EV5 등 전기차 라인업 확대가 성장세를 이끌었다. 반면 현대차와 제네시스는 주요 차종 판매가 줄었고, 하반기 신차 경쟁이 내수 판도에 영향을 미칠 전망이다.

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[야! 타 볼래]"기사님, 영화 한 편 틀어주세요"···이동식 영화관으로 거듭난 스타리아 리무진

스타리아 리무진 일렉트릭은 전기차 특유의 정숙함과 고급스러운 2열 무중력 시트, 대형 모니터를 통해 이동 중에도 영화관 못지않은 안락함을 제공한다. 보스 사운드시스템과 넓은 실내, 뛰어난 에너지 효율, 실용적 충전 편의성까지 갖췄으며, 가족 이동이나 귀빈 의전용 프리미엄 미니밴으로도 손색없다.

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[특징주]바닥 안 보이는 현대차···실적 부진·로봇 기대 후퇴에 또 하락 약세

현대차가 2분기 영업이익 2조8510억원으로 전년 동기 대비 21% 감소했다. 자동차 판매 둔화와 비용 부담이 겹쳐 수익성이 악화됐으며, 휴머노이드 로봇 사업 양산 일정도 지연될 전망이다. 이에 따라 증권사들은 현대차 목표주가를 연달아 하향 조정했다.

종목

[애널리스트의 시각]현대차, 하반기 신차·로봇 기대감···증권가 "반등 가능성 주목"

현대차는 2분기 영업이익이 전년 동기 대비 감소했으나 시장 기대에 부합하며 실적 우려를 완화했다. 증권가에서는 하반기 신차 출시와 하이브리드차 판매 확대, 로보틱스 사업 구체화가 실적 개선을 이끌 것으로 전망했다. 목표주가는 일부 하향 조정됐으나 투자의견 매수 유지가 잇따랐다.

자동차

현대차·기아 유럽 성적표 엇갈렸다···EV 전략이 희비 갈라

현대자동차와 기아가 올해 상반기 유럽 시장에서 상반된 실적을 보였다. 현대차는 판매량과 점유율이 모두 하락한 반면, 기아는 신형 전기차 중심으로 판매가 6.9% 증가하며 성장세를 이어갔다. 업계는 두 회사의 희비를 전기차 상품 전략에서 찾고 있다. 현대차는 하반기 '아이오닉3' 등 신차 출시에 기대를 걸고 있다.

자동차

현대차, 미국 시장은 버텼고 유럽·한국 흔들렸다

현대자동차의 올해 2분기 글로벌 도매 판매가 전년 동기 대비 6.9% 감소했다. 미국 시장에서는 하이브리드 판매 확대에 힘입어 성장세를 이어갔으나, 유럽 경쟁 심화와 국내 부품 공급 차질로 두 자릿수 판매 감소를 기록했다. 하반기에는 신차 출시와 생산 정상화를 통해 반등을 모색한다.

종목

[애널리스트의 시각]현대차, 실적 우려에 목표가 줄하향···DS증권 나홀로 84만원 상향 의견

증권사들은 현대차의 2분기 실적이 시장 기대치를 하회할 것으로 보고 목표주가를 잇따라 하향했다. 판매 감소, 생산 차질, 인센티브 부담이 수익성 악화를 이끌 것으로 분석됐다. 다만 하반기에는 신차 출시, 생산 정상화, 로봇 사업 관련 이벤트가 주가 반등의 계기가 될 것으로 전망했다.

자동차

인도 정부, 현대차·기아에 대규모 과징금 면제

인도 정부가 현대자동차와 기아에 대한 과징금을 면제하기로 했다. 규모가 수천억원에 이를 것으로 전망됐던 만큼, 국내 완성차 기업을 포함한 업계 전반적인 규제 부담이 줄어들 것으로 보인다. 3일 업계에 따르면 인도 정부는 현대자동차와 기아를 비롯한 완성차 업체에 부과할 계획이던 기업 평균 연비규제(CAFE-2) 과태료를 전면 면제하는 방안을 준비 중이다. 전체 규모는 270억루피(약 4300억원)에 이를 것으로 관측된다. CAFE는 완성차 업체가

투자전략

"120만원이냐 69만원이냐"···현대차 목표가 로봇값 셈법 갈렸다

현대차 주가를 밀어 올린 보스턴다이내믹스(BD) 기대감을 놓고 증권가 시각차가 커지고 있다. KB증권은 아틀라스의 산업용 휴머노이드 선점 가능성을 반영해 목표주가 120만원을 유지한 반면, 유안타증권은 아직 손익 기여가 없는 로봇 가치를 본업 이익에 얹어 평가하는 데 한계가 있다며 목표주가 69만원과 보유 의견을 제시했다. 향후 BD의 외부 고객 수주와 투자 유치가 주가 추가 상승의 변수로 꼽힌다.

자동차

무뇨스 "세단 포기 안 해"···현대차, 아반떼로 평생 고객 잡는다

SUV 중심으로 완성차 시장이 재편되는 가운데 현대자동차가 준중형 세단 아반떼를 앞세워 정면승부를 이어간다. 경쟁사들이 수익성 높은 SUV와 픽업트럭에 집중하며 세단 라인업을 축소하는 사이, 현대차는 엔트리 세단을 고객 확보의 핵심 수단으로 삼아 경쟁력을 높이겠다는 전략이다. 호세 무뇨스 현대차 사장은 26일 부산 벡스코에서 열린 '2026 부산모빌리티쇼'에서 기자들과 만나 "아반떼는 단순한 엔트리 모델이 아니라 고객이 현대차 브랜드