자동차

"160만원 내렸다더니"···현대차 아이오닉5, 옵션 일부 축소

현대자동차가 아이오닉 5 롱레인지 모델의 가격을 최대 160만원 낮췄다고 밝혔으나, 기존 기본 제공이던 통풍시트, 전동시트, 하이패스 등 편의사양 다수가 옵션으로 전환돼 실제 체감 인하폭은 크지 않다는 지적이 이어졌다. 주요 옵션을 추가하면 오히려 소비자 부담이 늘어나 소비자 반응은 냉담하며, 업계에서는 실질적 가격 인하가 아닌 옵션 조정에 그쳤다는 평가가 나온다.

자동차

전쟁에 물류비 2배 뛰었다···韓 타이어·자동차 '한숨'

해상 운임이 중동 지역의 지정학적 리스크 등으로 급등하면서 국내 자동차·타이어 업계의 물류비 부담이 크게 늘고 있다. 상하이컨테이너운임지수가 1년 9개월 만에 2700선을 돌파했고, 완성차와 부품업계는 수익성 하락과 공급망 리스크 심화 우려에 직면했다. 운임 강세가 장기화한다면 업계 실적에 악영향이 불가피하다.

종목

[stock&톡]삼성전기·현대차, 코스피 시가총액 4위 자리 두고 AI·로봇 전쟁

삼성전기와 현대차가 코스피 시가총액 4위 자리를 두고 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 삼성전기는 AI 부품인 MLCC와 FC-BGA 수요급증, 1분기 실적 호조 덕분에 시총이 급증했으나, 차익실현과 밸류에이션 부담으로 최근 급락했다. 현대차는 로봇, SDV 등 미래사업 강화로 재평가되고 있으며, 시총 격차는 약 14조원이다. AI 서버 성장, SDV 실적 반영 여부가 향후 경쟁의 관건이다.

보도자료

[애널리스트의 시각]보스턴다이내믹스 업은 현대차, '황제주' 간다

다올투자증권이 현대차의 보스턴다이내믹스 가치가 본격적으로 반영될 시점이라며 목표주가를 100만원으로 상향했다. BD 지분 변동, 소프트웨어 중심 자동차 전환, 인공지능 도입 등이 기업가치 재평가 및 수익성 개선 요인으로 꼽힌다.

자동차

車 살 돈으로 주식 샀나?···완성차 5사, 결국 10만대선 붕괴

국내 완성차 5사의 5월 내수 판매량이 9만7096대로 10만대 이하로 하락했다. 현대차·기아가 시장 점유율을 높였지만 SUV 판매 감소와 소비심리 위축, 신차 대기, 증시로의 자금 이동 등이 반등을 저해했다. 하반기 신차 출시와 하이브리드 라인업 강화가 내수 회복의 변수로 지목된다.

종목

[개장시황]코스피, 장 초반 8400선 돌파···반도체·자동차주 강세

코스피가 장 초반 8410선대로 오르며 강세를 보이고 있다. 삼성전자와 현대차 등 시가총액 상위 종목이 상승을 견인하고 있으며, 개인과 기관이 각각 6912억원, 2675억원을 순매수 중이다. 반면 외국인은 9696억원을 순매도 중이다. 코스닥은 0.84% 하락세를 보이고 있다.

보도자료

[애널리스트의 시각]로봇사업 펼친 현대차, 여전한 저평가···"120만원 간다"

KB증권은 현대차의 전기차 시장 점유율 확대와 자율주행·로봇 사업 성장 가능성을 반영해 목표주가를 120만원으로 상향 조정했다. 경쟁사 전기차 전략 후퇴와 글로벌 완성차 업체 구조조정에 따라 현대차가 미국·유럽 시장에서 점유율을 확대하고, AI 기반 차량 플랫폼과 보스턴다이내믹스의 로봇 사업 가치도 높아졌다고 평가했다.

자동차

기아에 안방 내준 현대차, 그랜저·아반떼로 왕좌 탈환 시동

지난달 국내 판매 1위를 기아에 내준 현대차가 그랜저 부분변경과 신형 아반떼 출시를 앞세워 내수 시장 주도권 탈환에 나섰다. 플레오스 커넥트, 생성형 AI, OTA 등 첨단 기능을 더해 세단 상품성을 높이며, 기아의 SUV 돌풍에 세단 전략으로 대응하고 있다.

종목

[특징주]신사업 딜레마·파업 리스크···현대차·기아, 차익 매물 출회에 동반 약세

현대차와 기아가 미래 모빌리티 전환을 둘러싼 노사 갈등으로 인해 주가가 동반 하락 중이다. 로보틱스, AI 도입 협의와 임금 및 성과급 요구, 계열사 재편 문제 등 다양한 쟁점이 투자심리에 부담을 주며, 외국인과 기관의 차익 실현 매물도 출회되고 있다.