종목

[애널리스트의 시각]현대오토에버, '플레오스 커넥트' 기대감···"70만원 간다"

현대오토에버는 현대차그룹의 소프트웨어 통합 사업자로 급부상하며 증권가의 긍정적 평가를 받고 있다. 플레오스 커넥트의 앱 마켓 확대와 차량당 수주 단가 상승에 따른 중장기 성장 가능성을 보이며, SDV 양산 일정에 따라 매출 증가가 예상된다. 한국투자증권은 목표주가 70만원을 유지하며, 해당 시스템이 주요 수익원이 될 것이라 전망했다. LS증권과 DB증권은 각각 차량당 수주 범위 확대와 신규 사업 진행이 가시적이라며 투자 매력을 강조했다. 내비게이션 탑재율의 단기적 하락은 있었지만, 다른 첨단 기능이 이 하락을 방어하고 있다.

ICT일반

현대오토에버, 2Q 영업익 905억···전년比 11.3%↑

현대오토에버가 IT 서비스 사업의 성장에 힘입어 2분기 매출액 1조2507억원, 영업이익 905억원을 기록했다. 엔터프라이즈 IT 부문 매출이 전년 동기 대비 27.9% 증가하며 실적을 이끌었으나, 차량SW 부문 매출은 7.8% 감소했다. 상반기 누적 매출도 16.6% 성장했다.

ICT일반

공정위 '내부거래 경고' 아랑곳···포스코DX·현대오토는 더 늘었다

포스코DX와 현대오토에버의 1분기 내부거래 비중이 각각 96.4%, 94.6%로 집계되며 주요 SI 기업 중 가장 높은 수준을 보였다. 반면 삼성SDS와 LG CNS는 내부거래 비중이 감소했다. 업계는 그룹사 중심 사업 구조가 외부 수주 한계와 성장성 제약 요인으로 작용할 수 있다고 지적한다. 공정거래위원회는 SI업종의 과도한 내부거래가 시장 경쟁을 저해한다며 감시와 개선을 요구하고 있다.

종목

[특징주]현대차그룹주, 보스턴다이내믹스 기대감에 강세···신고가 속출

현대차그룹주가 로봇 사업 확대와 증권가의 목표주가 상향에 힘입어 장중 급등세를 보였다. 현대차와 현대오토에버는 52주 신고가를 경신했으며, 보스턴다이내믹스의 신형 로봇 공개로 기술 경쟁력이 부각됐다. 증권사는 로봇 사업 핵심 축으로서 현대차를 긍정적으로 평가했다.

종목

[특징주]삼성·현대차 로봇 사업 본격화···현대오토에버 등 관련주 강세

삼성전자와 현대차그룹의 로봇 사업 확대 소식에 힘입어 국내 로봇 관련주가 급등세를 보였다. 현대차 계열 보스턴다이내믹스의 아틀라스 로봇 시연과 삼성전자의 미래로봇추진단 신설 등 대기업의 조직·기술 진전이 투자 심리를 끌어올린 것으로 분석된다.

ICT일반

현대·LG '날고' 삼성은 '털썩'···SI 계열사, 1분기 희비

올해 1분기 국내 주요 IT서비스 기업들의 실적이 엇갈릴 전망이다. LG CNS와 현대오토에버는 클라우드와 AI, 모빌리티 등 신사업 성장으로 각각 두자릿수 매출 증가가 예상되는 반면, 삼성SDS는 물류 부문 부진과 일회성 비용 증가로 영업이익이 큰 폭으로 줄어들 전망이다.

ICT일반

[SI 시대가 온다]미래사업 선봉장 현대오토에버···로봇·자율주행 '드라이브'

현대오토에버가 피지컬 AI와 자율주행을 핵심 사업으로 삼아, 로보틱스와 IT 아웃소싱 부문에서 빠르게 성장하고 있다. 그룹사의 대규모 로봇 도입 정책 및 자율주행 기술 고도화에 힘입어 매출과 영업이익 모두 사상 최대치를 기록했다. 현대차그룹 협력과 미래형 SW·플랫폼 개발 등 신사업 추진에 속도를 내고 있다.

종목

[특징주]백텀블링 '아틀라스' 모습에 로봇 강풍···현대차·오토에버 동반 강세

보스턴다이내믹스의 아틀라스 영상 공개로 현대차와 현대오토에버 주가가 동반 상승했다. 시장은 현대차그룹의 로봇 사업 실전 투입 임박 신호로 해석하며, 현대오토에버의 로봇 시스템 통합 역할에 주목했다. 반면 실적 대비 주가 급등에 대한 과열 우려와 함께 신사업 추진 기대감이 교차하고 있다.

ICT일반

현대오토에버, 지난해 영업익 2553억원···전년比 13.8%↑

현대오토에버가 2023년 전 사업 부문에서 성장하며 연매출 4조2521억원, 영업이익 2553억원을 달성했다. SI, ITO, 차량SW 등 주요 부문에서 두자릿수 성장을 기록했으며, 차세대 ERP 시스템과 클라우드 서비스, 커넥티드카서비스 등 신사업이 실적 향상을 견인했다.