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제네시스 8개월째 내리막···하이브리드·GV90로 반전 모색

제네시스가 올해 들어 8개월 연속 판매 감소세를 이어가며, 8월에는 전년 동월 대비 51.2% 줄어 가장 큰 하락폭을 기록했다. 주력 차종 부진과 생산 차질, 신차 대기 수요가 복합적으로 영향을 미쳤다. 하반기에는 GV80 하이브리드, 플래그십 SUV GV90 출시로 반등을 노리지만 신차 효과가 본격적으로 실적에 반영되기까지는 추가 시간이 필요하다.

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마이바흐·벤틀리 잡겠다는 제네시스···GV90, '2만대 승부' 통할까

제네시스가 국내 최초 풀사이즈 럭셔리 SUV인 GV90을 출시하며 대형 고급차 시장에 본격 진입했다. GV90은 네오룬 콘셉트카의 디자인을 계승하고, 메르세데스-마이바흐, 벤틀리 등 고가 수입차와 경쟁을 목표로 한다. 연간 2만대 생산 목표를 내세운 GV90은 프리미엄 브랜드 이미지를 강화하며 새로운 고객층 확보와 시장 체급 상승을 노린다.

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무뇨스 "제네시스, 美 누적 45만대 돌파···전용 딜러 85곳, 성장 가속할 것"

제네시스가 미국 진출 10년 만에 누적 판매 45만4049대를 기록했다. SUV 모델이 전체의 61.5%를 차지하며 성장세를 이끌고 있고, 전용 딜러망도 85곳으로 확대했다. 소비자 경험 강화를 위해 독립 전시장을 늘리고 있으며, 전동화 SUV GV90 등 신차로 미국 시장 공략에 박차를 가하고 있다.

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정의선 "전동화 다음 카드는 '전고체배터리·EREV'"

정의선 현대차그룹 회장이 주행거리 연장형 전기차(EREV)와 전고체 배터리를 차세대 전동화 전략으로 제시했다. 정 회장은 EREV를 중심으로 시장 변화에 대응하고, 전고체 배터리 연구를 통해 전기차 효율성과 경쟁력을 높이겠다는 계획을 밝혔다. 다양한 파워트레인 개발과 친환경차 기술 고도화에도 주력하고 있다.

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정의선 "진정한 럭셔리는 가격 아닌 가치"···GV90으로 제네시스 한 단계 도약

정의선 현대자동차그룹 회장은 제네시스 브랜드 가치를 높이기 위해 단순히 비싼 차가 아니라 안전성과 품질에 기반해 소비자가 기대 이상의 만족을 느껴야 진정한 럭셔리라고 강조했다. GV90은 이를 반영한 플래그십 SUV로, 특정 계층이 아닌 다양한 소비자를 겨냥해 글로벌 시장에서 브랜드 위상을 높이는 역할을 할 전망이다.

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23% 꺾인 제네시스 판매···GV80 하이브리드·GV90로 반격

제네시스가 상반기 국내 판매 23% 감소 등의 부진을 딛고 하반기 GV80 하이브리드와 GV90 등 신차 출시에 나선다. 브랜드 첫 하이브리드와 플래그십 전기 SUV를 투입해 친환경차 시장 공략을 강화하며 라인업 공백 해소를 도모한다. 업계는 신차 성패가 실적 반등의 열쇠가 될 것으로 평가한다.

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제네시스 키우는 정의선···'넥스트 10년' 그린다

정의선 현대차그룹 회장이 제네시스의 유럽 11개국 진출을 추진하며 글로벌 프리미엄 브랜드로 도약을 준비하고 있다. 전기차와 하이브리드 등 친환경차 라인업을 앞세워 질적 성장에 주력하고, 고수익 차종 판매로 그룹 수익성 증대에 기여한다는 전략이다. 제네시스는 10년 만에 글로벌 판매 150만대를 돌파했으며, 유럽 본격 확대로 브랜드 가치와 위상 강화에 나서고 있다.

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제네시스, 한국 브랜드 최초 '르망 24시간' 출전

제네시스가 세계 최고 권위 내구 레이스인 르망 24시간 무대에 처음으로 도전장을 내밀었다. 한국 브랜드가 르망 24시간 하이퍼카 클래스에 출전하는 것은 이번이 처음이다. 제네시스는 13~14일(현지시간) 프랑스 라 사르트 서킷에서 열리는 르망 24시간 레이스에 제네시스 마그마 레이싱 팀을 출전시킨다고 12일 밝혔다. 르망 24시간은 국제자동차연맹(FIA) 월드 인듀어런스 챔피언십(WEC)의 대표 이벤트로 꼽힌다. 24시간 동안 약 14km 길이 서킷을 반복

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주춤했던 제네시스, 하반기 '4종 투입'···반등 시험대

제네시스가 올해 하반기 GV90, G90 페이스리프트, GV80 하이브리드, G80 하이브리드 등 4종의 신차를 출시할 계획이다. 하이브리드 라인업 부재로 판매 실적이 급감한 만큼, 대형 전기 SUV GV90과 브랜드 최초 하이브리드 GV80 도입으로 반등을 노린다. 전기차에 집중하던 전략에서 하이브리드로 방향을 전환하며 시장 대응에 나섰다.

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현대차의 새로운 먹거리, 'EREV' 뭐길래

현대자동차가 새로운 전동화 카드로 '주행거리 연장형 전기차(EREV, Extended Range Electric Vehicle)'를 꺼내 들고 있다. 순수전기차(BEV)의 충전 불안은 줄이고 하이브리드보다 전기차에 가까운 주행 감각을 구현할 수 있어 현실적인 전동화 대안으로 주목하는 분위기다. 23일 업계에 따르면 현대차는 최근 중국 공업정보화부(MIIT)에 전기 세단 '아이오닉 V' 인증 절차를 진행했다. 아이오닉 V는 지난달 베이징모터쇼에서 처음 공개된 중국 시