자동차

완성차업계 고조되는 '夏鬪' 전운···美 관세 위기 속 양보없는 평행선

국내 완성차업계가 올해 임금·단체협약 협상을 앞두고 노동계 '하투(夏鬪)'에 그 어느 때보다 촉각을 세우고 있다. 미국발(發) 관세 부과 영향이 본격화된 상황에서 여느 해보다 격렬한 반발이 예상되며 잔뜩 긴장하는 분위기다. 특히 올해는 대선과 맞물려 노동조합의 목소리가 더 세질 것으로 예상된다. 이달 본격적인 협상에 들어선 만큼 노조는 여름휴가 이후 투쟁에 돌입할 것으로 보고 있다. 10일 관련 업계에 따르면 최근 임단협에 돌입한 다수의 완

자동차

현대차 노조, 임단협 요구안 확정···상여금 900%·정년 연장 등 담겨

현대차 노동조합은 올해 임금 및 단체협약에서 상여금 900%, 기본급 인상, 정년 연장을 요구했다. 노조는 정년을 현 60세에서 국민연금 수령 시기에 맞춰 64세로 연장하고, 정년 퇴직 후 재고용자에게 조합원 자격을 주는 방안을 추진한다. 또한 다양한 수당 인상 및 신규 인력 충원을 요구하며, 노사는 곧 협상에 돌입할 예정이다.

재계

이재명 만난 경제5단체 "경제 재도약 위해 제도적 지원 절실"

대한상공회의소와 한국경영자총협회 등 경제5단체가 이재명 더불어민주당 대선후보와 간담회를 열고 한국 경제의 재도약을 위한 규제 혁신과 신성장 동력의 필요성을 강조했다. 또한 주 4.5일제와 정년 연장에 대하여 우려를 표명하며 노동시장 유연성을 위한 제도적 지원을 요청했다.

금융일반

장용성 금통위원 "임금체계 개편 없는 정년연장, 고용창출에 부작용"

장용성 한국은행 금융통화위원은 정년연장이 현재 임금체계 하에서는 부작용을 낼 수 있다며 고용시장의 유연화와 임금제도 개편이 필요하다고 주장했다. 한국의 노동생산성이 낮은 원인으로 자원배분의 비효율성과 노동시장의 경직성을 꼽았다. 그는 임금체계 변화 없이 정년연장이 오히려 청년 일자리 창출에 역효과를 줄 수 있다고 경고했다.

기획연재

[인포그래픽 뉴스]직장인 정년 5년 늘리면 '연간 30조원' 든다는데

사업주에게는 부담이지만, 직장인들에게는 필요한 정년 연장. 여러분은 어떻게 생각하나요?

비즈

[카드뉴스]정년 지나도 '연 4413만원'은 벌고 싶어요

우리나라의 직장인들은 회사를 떠나야 하는 나이가 정해져 있습니다. 기업의 특성에 따라 차이가 있지만 대부분 60세가 되면 정년이 돼 퇴직할 텐데요. 직장인들은 정년퇴직을 어떻게 생각하고 있을까요? 커리어 플랫폼 사람인에 따르면 지난 7~10일 성인 4056명을 대상으로 '정년 후 근로 의향'을 조사한 결과, 87.3%가 정년 이후에도 계속 일하고 싶다고 답했습니다. 연령대가 높아질수록 정년 이후에도 계속 일하고 싶다는 응답 비율이 높았습니다. 사회 초

자동차

현대차 노조, 5년 만에 부분파업 결정···"정년연장 해달라"

전국금속노동조합 현대자동차지부가 오는 13일과 14일 각각 4시간씩 부분 파업에 나선다. 노사는 임금 인상, 정년 연장, 성과급 등 주요 현안을 논의하기 위해 21번이나 테이블에 앉았지만 합의점을 찾지 못했다. 8일 연합뉴스와 현대차 노조에 따르면 전날 오후 쟁의대책위원회를 통해 현대차 노조의 부분 이 결정했다. 노조는 지난해까지 최근 4년간 코로나19 확산과 한일 경제 갈등 등을 고려해 무분규를 이어왔다. 사측은 지난 7일 교섭에서 기본급 10만60

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기아 노조도 임단협 결렬 선언···"정년 64세로 늘려달라"

전국금속노동조합 기아지부가 임금 및 단체교섭 결렬을 선언하고 파업 절차에 돌입했다. 노사는 이번 교섭의 핵심쟁점인 정년 연장을 놓고 입장 차를 좁히지 못했다. 1일 금속노조에 따르면 기아 노조는 전날 광주공장 연구소에서 9차 본교섭을 마친 후 협상 결렬을 선언했다. 사측의 계속되는 요구안 수용 불가와 불성실한 태도 탓에 교섭이 결렬됐다는 게 노조 측 설명이다. 기아 노조는 이번 임단협에서 기본급 18만4천900원 인상, 영업이익 30% 성과금, 국

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전기차 시대에 정년 연장하라는 현대차 노조···역대급 '하투' 조짐

전국금속노동조합 현대자동차지부가 본격적인 '하투(夏鬪)'에 시동을 걸었다. 올해 임금 및 단체협상 요구안을 확정한 현대차 노조는 기본급 인상과 정년 연장을 반드시 관철시키겠다는 입장이다. 일각에선 자동차 산업의 패러다임 전환기에 소모적인 노사갈등으로 산업 경쟁력이 약화되는 것 아니냐는 우려도 적지 않다. 미래차 산업 고용문제에 대한 사회적 논의와 근본적인 질적 변화가 시급하다는 지적이다. 현대차 노조는 지난 25일 임시대의원대회

기재부 “계속고용제 2022년 논의, 연금수급연령·청년고용 감안”

정부가 사실상 정년연장 효과를 갖는 ’고령자 계속고용제도“ 도입 여부 논의를 2022년에 하겠다는 것은 국민연금 수급개시 연령 변화와 청년 고용 부담 완화 등을 감안했기 때문이라고 설명했다. 연합뉴스에 따르면 기획재정부는 20일 보도 설명 자료를 내고 “고령자 계속고용제도의 도입 여부 논의 시기는 관계 부처 간 논의를 거쳐 2022년으로 정한 것”이라며 “이는 2023년에 국민연금 수급개시 연령이 1세 증가해 정년(60세)과의 격차가 3년으로 확대