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테슬라 '모델 Y', 쏘렌토와 '400대' 차이... 국민 SUV 넘보나

테슬라 모델 Y가 2월 국내 시장에서 7,015대를 판매하며 수입차 한계를 넘어섰다. 기아 쏘렌토와 불과 400대 차이로 베스트셀러 자리를 위협했으며, 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈 등 경쟁 수입차를 크게 앞질렀다. 전기차 보조금 확정과 대기 물량 출고가 겹치며 기록적인 판매 실적을 올렸다.

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테슬라 타는 손자, 벤츠 타는 할아버지···수입차 시장 세대차 뚜렷

국내 수입차 시장에서도 세대별로 선호 브랜드가 뚜렷하게 갈렸다. 같은 수입차라도 연령대에 따라 브랜드 선택 기준이 크게 달랐다는 분석이다. 7일 카이즈유 데이터연구소에 따르면 2025년 수입차 구매 비중은 20~30대 21.5%, 40~50대 21.8%로 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 두 연령대 모두 전체 신차 구매의 약 5대 중 1대가 수입차인 셈이다. 반면 60~70대는 수입차 비중이 11.3%로 상대적으로 낮았다. 이 연령대에서는 여전히 국산차 선호가 강한 것으로 분석된

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하반기 실적 2배 뛴 마세라티···올해 30% 성장 노린다

마세라티코리아가 한국 럭셔리카 시장에서 2026년 400대 판매라는 목표와 함께 고성능 스포츠카 MC푸라, GT2 스트라달레를 출시한다. SUV 그레칼레의 인기와 더불어 새로운 멤버십 '더 트라이던트 클럽'으로 브랜드 가치를 높이며, 30% 이상의 판매 성장세를 이어간다는 전략이다.

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수입차 시장 '디젤의 퇴장'···하이브리드가 주인공

국내 수입차 시장이 하이브리드와 전기차 중심의 전동화 시대로 전환되고 있다. 2023년 수입 디젤 승용차 비중은 1.1%로 급감하며, 한때 주력 파워트레인이던 디젤은 사실상 역사의 뒤안길로 사라졌다. 반면 하이브리드와 전기차가 판매 비중 80%를 넘기며 시장을 재편하고 있다.

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수입차 30만대 첫 돌파···BMW, 3년 연속 판매 1위

2025년 국내 수입차 판매가 최초로 30만대를 돌파했다. BMW가 3년 연속 판매 1위를 기록했고, 테슬라·BYD 등 전기차 브랜드가 두각을 나타냈다. 수입차 시장에서 하이브리드·전기차 비중이 크게 늘었으며, 개인 구매가 법인보다 많았다. 국가 및 연료 유형별 변화가 뚜렷했다.

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BYD, 한국 진출 1년···모든 우려 지웠다

BYD가 전기차 시장에서 가성비와 서비스 품질을 내세워 1년 만에 국내 수입차 판매 5위에 올랐다. 전국 서비스센터 확대, 장기 보증, 저렴한 부품·배터리 교체 등으로 초기 중국산 전기차에 대한 우려를 불식시켰으며, 성공 사례로 국내 자동차 시장에 안착했다.

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벤츠코리아, '한국산업주요기업평가'서 3년 연속 수입차 주요기업 선정

메르세데스-벤츠 코리아가 '2025 KIMA 한국산업주요기업평가'에서 수입차 부문 주요기업으로 3년 연속 선정됐다. 국내 약 5,500명의 소비자 평가에 기반해 품질·서비스·디자인 등 6개 항목을 종합 분석한 결과, 18개 수입차 브랜드 중 전 항목에서 높은 점수를 기록하며 고객 중심 전략의 성과를 입증했다.

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코엑스 전기차 신기술 경쟁···벤츠·BMW 친환경차 미래 제시

서울 코엑스에서 열린 'SEP 2025' 전시회에 벤츠와 BMW를 비롯한 국내외 완성차 기업들이 참가해 전기차 및 첨단 친환경차 기술을 선보였다. 벤츠 EQE 500 4MATIC SUV와 BMW 뉴 iX 등 모델은 주행거리와 충전 속도 등 혁신적 성능을 강조했고, 현대차는 완전변경된 수소전기차 넥쏘를 공개하며 미래 에너지차 시장 경쟁을 예고했다.

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수입차 1위 이끈 한상윤 BMW 사장의 '정중동 리더십'

한상윤 BMW 그룹 코리아 사장의 '정중동 리더십'이 BMW 그룹 코리아의 수입차 판매량 1위 수성을 이끌고 있다. 밖으로 크게 드러나지는 않지만 내실을 다지고 독일 본사와의 소통에 적극 나서면서 여러모로 회사의 성과를 크게 키웠다는 것이 업계 안팎의 평가다. 18일 수입차 업계에 따르면 BMW, 미니(MINI), 롤스로이스 등 3개 브랜드를 수입·판매하는 BMW 그룹 코리아는 올해 1월부터 11월까지 7만4303대의 차를 판매해 5만9561대의 판매량