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국산차 20% 줄 때 수입차 8% 증가···테슬라·BYD가 이끈 8월 車시장

8월 국내 신차 등록대수가 전년 대비 13.8% 감소한 가운데 국산차는 20% 줄며 부진했으나 수입차는 8.2% 성장했다. 특히 테슬라와 BYD 등 전동화 브랜드가 수입차 시장 확대를 주도하며 국산차 중심 시장 구조에 변화가 나타났다. 전기차 수요가 하이브리드보다 높아지며 테슬라 모델 Y는 국내 승용차 판매 1위에 올랐다.

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테슬라 모델 Y, 쏘렌토 제치고 세 번째 월간 1위···연간 베스트셀러 노린다

테슬라 모델 Y가 8월 국내 승용차 시장에서 9638대가 판매되며 수입차는 물론 전체 자동차 시장에서 1위를 차지했다. 기아 쏘렌토를 비롯한 국산차를 제치고 반복적으로 정상에 오르면서 전기차 중심의 시장 변화가 가속화되고 있다. 테슬라코리아는 8월 수입차 브랜드 중 1위를 기록하며 존재감을 확고히 했다. 수입 전기차가 국내 베스트셀링카 자리까지 넘보는 이례적 현상이 현실이 되고 있다.

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전기차·하이브리드, 국내 신차 시장 절반 넘어

7월 국내 신차 시장에서 전기차와 하이브리드 차량이 전체 판매의 절반 이상을 차지하며 친환경차 중심 구조로 빠르게 전환되고 있다. 전기차 등록은 전년 동월 대비 46.6% 늘어났고, 하이브리드는 높은 비중을 유지했다. 내연기관 차량 판매는 지속적으로 감소해 시장의 판도가 변하고 있다. 완성차 업계도 전기차와 하이브리드를 함께 육성하는 투트랙 전략으로 재편하는 분위기다.

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테슬라·BYD 공세···수입 하이브리드 아성 흔들

수입차 시장에서 전기차가 빠르게 성장하며 시장 판도가 변화하고 있다. 테슬라와 BYD가 전기차 판매를 주도해 전기차가 전체 수입차 판매의 49.8%를 차지했고, 하이브리드 비중은 8.2%p 하락했다. 하반기에는 PHEV 신차 출시로 전동화 경쟁이 더 치열해질 전망이다.

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국산차 천하 흔든 모델 Y···왜 테슬라인가

테슬라 모델 Y가 국내 자동차 시장에서 1987년 수입차 시장 개방 이래 처음으로 수입차 월간 판매 1위를 기록했다. 중국 상하이 공장 생산 및 리튬인산철 배터리 도입으로 가격 경쟁력을 높였고, 완전자율주행 등 소프트웨어 경험과 브랜드 이미지가 소비자 선택을 이끌었다. 현대차·기아 등 기존 국산 브랜드는 주력 차종 판매 감소와 소프트웨어 경쟁력 격차로 인해 고전하고 있다.

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[단독]현대차도 밀렸다···테슬라 모델 Y, 사상 첫 국내 판매 1위

테슬라 모델Y가 국내 자동차 시장에서 처음으로 월간 판매 1위를 차지하며 국산차를 제쳤다. 현대차와 기아의 주력 차종이 부진한 가운데 테슬라는 가격 경쟁력과 젊은 소비층의 선호, 자율주행 기능 기대감 등에 힘입어 전기차 시장 주도권 경쟁을 본격화했다. 모델Y의 판매량은 중견 완성차 3사의 내수 판매량을 모두 합친 것보다 많아 향후 자동차 산업 구조에 변화가 예상된다.

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수입차 시장 역대급 질주, 올해 30만대 넘본다

국내 수입차 시장이 전기차 대중화에 힘입어 빠르게 성장 중이다. 1~4월 등록 대수가 전년 대비 41.3% 증가했으며, 전기차 비중이 사상 첫 50%를 돌파했다. 테슬라와 BYD 등 전동화 브랜드가 선전한 반면, 독일차와 전통 브랜드들은 점유율 하락 및 판매 감소를 겪고 있다.

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캐즘은 없었다···'왕좌 탈환' 테슬라·'메기 등판' BYD

2026년 1분기 국내 수입차 시장에서 전기차가 전년 대비 150% 가까이 급증하며 성장세를 보였다. 테슬라는 BMW·벤츠를 제치고 수입차 등록 1위를 차지했고, 중국 BYD는 돌풍을 일으키며 4위에 오르는 등 시장 판도 변화가 뚜렷했다. 모델Y와 씨라이언 7 등 인기 차종이 전기차 열풍을 주도했다.

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테슬라 '모델 Y', 쏘렌토와 '400대' 차이... 국민 SUV 넘보나

테슬라 모델 Y가 2월 국내 시장에서 7,015대를 판매하며 수입차 한계를 넘어섰다. 기아 쏘렌토와 불과 400대 차이로 베스트셀러 자리를 위협했으며, 메르세데스-벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈 등 경쟁 수입차를 크게 앞질렀다. 전기차 보조금 확정과 대기 물량 출고가 겹치며 기록적인 판매 실적을 올렸다.