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현대차·기아, 상반기 R&D 3.9조···이익 줄어도 미래차 투자 '정공법'

현대차와 기아는 올해 상반기 영업이익이 크게 감소했음에도 불구하고 연구개발에 3조8971억원을 투자하며 미래차 경쟁력 확보에 집중했다. 단기 비용 절감보다 중장기 기술 주도권에 초점을 맞췄으며, 정부의 미래산업 투자 확대와 결합해 신기술 개발이 더욱 가속화될 전망이다.

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"중국차와 경쟁하려 중국 기술 쓴다"···국산차, 차이나 딜레마

국내 완성차 업체들이 중국차의 공세에 대응해 신차 경쟁력 강화를 위해 중국 기업과 기술 협력을 확대하고 있다. 플랫폼과 부품 공동개발로 개발 비용과 기간을 줄이고 있지만, 중국에 대한 기술 의존도 심화로 장기적인 기술 경쟁력 저하 우려도 커지고 있다. 미래차 산업 경쟁과 기술 독립의 과제가 대두되고 있다.

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[In Depth]철수하던 중국을 '미래차 연구소'로···현대차, 상하이에 숨긴 승부수

현대자동차·기아가 중국 상하이에 'UX 스튜디오 상하이'를 개관하며 사용자경험(UX), AI, 소프트웨어 중심의 미래차 연구개발에 박차를 가하고 있다. 판매 시장이었던 중국을 혁신 기술 검증의 글로벌 거점으로 재정의하며, 현지에서 축적한 데이터를 글로벌 차종 개발에 적극 활용하는 전략이다. 소비자 참여형 오픈랩, 현지 대학 협력 등 개방형 혁신 방식과 함께 남양, 어바인, 프랑크푸르트를 잇는 글로벌 UX 네트워크의 핵심 축으로 상하이의 위상을 강화하고 있다.

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車업계 임단협 격화···'성과급' 넘어 '미래차 투자' 충돌

국내 완성차업체 노사 갈등이 임금과 복지를 넘어 미래차 주도권 싸움으로 확산되고 있다. 현대자동차 노조는 성과급 산정 방식 이견으로 파업을 예고했고, 한국GM 노사는 전기차 생산과 신차 배정을 둘러싸고 협상이 결렬됐다. 양사 모두 미래 사업전략, 생산 체계, 고용 안정 등 복합적 쟁점에 직면하며 산업내 대립이 심화되는 양상이다.

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현대차그룹, 협력사와 '미래차 동맹' 구축···AI·SDV 생태계 확장

현대차그룹이 협력사를 단순 부품 공급자를 넘어 미래차 경쟁력을 함께 키우는 파트너로 격상한다. AI, SDV, 자율주행, 로봇 등 신산업에 대응해 협력사와 상생협약을 체결했고, 납품대금 조기 지급과 금융·기술 지원을 강화한다. 공정위와 함께 공정거래 문화 확산과 공급망 기술 역량 제고에 나선다.

보도자료

금융위, 자동차 생태계 전환에 33조원 공급···"과감한 체질개선 지원"

금융위원회와 산업통상부가 민관합동 미래차 부품산업 협의체를 공식 출범시키며 미래차 생태계 전환 지원에 나선다. 금융위는 올해 정책금융 18조원, 국민성장펀드를 통해 15조원 등 총 33조원을 자동차 부품업계와 미래차·자율주행 등에 공급할 계획이다.

전기·전자

하만, 獨 ZF ADAS 사업 2.6조에 인수···"미래 모빌리티 시장 선도"

삼성전자 자회사 하만이 독일 ZF의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 사업을 2조6000억원에 인수한다. 이번 대규모 M&A로 하만은 글로벌 전장시장 내 종합 전장 기업 도약의 계기를 마련했다. ADAS와 중앙집중 컨트롤러 기술 확보로 스마트카 및 SDV 시장 공략을 강화할 전망이다.

자동차

정의선의 초강수, R&D 외국인 사장 전격 발탁

현대차가 글로벌 미래차 경쟁 심화에 대응해 연구개발(R&D)본부장에 독일 출신 만프레드 하러를 선임했다. 정의선 회장의 실력 중시 원칙이 반영된 파격 인사로, 핵심 조직을 외국인 체제로 전환하며 자율주행·SDV 혁신에 박차를 가하고 있다. 송창현 AVP본부장 후임은 미정이다.

자동차

장재훈 현대차 부회장 "외부 억측에 동요 말고 기술 개발해야"

장재훈 현대차그룹 부회장은 자율주행과 미래차 기술을 담당하는 임직원들에게 내부 동요를 막고 기술력 강화를 주문했다. 최근 포티투닷 대표인 송창현 사임 이후 조직 혼선이 우려되자, 장 부회장은 소프트웨어 중심 전환이 그룹 생존에 필수적임을 강조하며 기술 개발에 전념할 것을 당부했다.

자동차

'韓 시장' 직접 챙긴 칼레니우스 벤츠 회장···공격적인 신차 출시 예고

칼레니우스 메르세데스-벤츠 회장이 방한해 삼성, LG 등 한국 대기업과 전략적 협력을 강화하며, 2027년까지 40종 이상의 신차를 한국 시장에 출시하겠다고 밝혔다. 서울에 아시아 제조·구매 허브를 설립하고 GLC, CLA 등 혁신 전기차를 중심으로 수입차 시장 1위 탈환에 나선다.