"분양가상한제는 (주택) 공급을 촉진하기 위해 손봐야 할 첫 번째 제도로 보고 있다. 6월 이내로 (개편 방안을) 발표하도록 다른 부처들과 협의하고 있다"(지난 23일 원희룡 국토교통부 장관 출입기자단 간담회) 원희룡 신임 국토교통부 장관이 분양가상한제 개편을 약속했다. 원 장관이 가장 먼저 분양가 상한제 손질을 들고 나온 것은 분양가 통제로 건설원가가가 분양가에 재대로 반영되지 못해 문제가 곳곳에서 발생하고 있다는 것을 반영하는 것으로 풀
삼성이 5년간 450조원 투자 계획을 발표했다. 특히 전체 투자금액의 80%를 국내에 쏟아부으며 미래 먹거리 발굴과 일자리 창출, 산업 생태계 육성에 앞장 서겠다는 목표를 밝혔다. 이는 전일 현대차, 롯데, 한화가 밝힌 투자금액과 비교해도 압도적인 규모다. 현대차는 국내에 63조원, 롯데 37조원, 한화는 5년간 37조6000억원을 투자하고 이 중 20조원을 국내에 투자하겠다고 발표했다. 4개 그룹이 발표한 액수는 약 600조원으로 삼성이 차지하는 비중은 75%에 달한
"우리는 향토기업인데 지역 내에서도 명함을 내밀지 못하는 상황이다", "들어갈 수 있는 사업지가 아예 없다", "수도권은 견물생심이고 지방에서도 (수주하기가)어렵다" 최근 중견건설사 관계자들과 미팅에서 잇따라 들은 말이다. 이들은 사업을 진행할 택지가 부족한 상황에 하나같이 정비사업을 '활로'로 꼽으면서도 갑작스럽게 높아진 진입장벽에 상황이 어렵다고 답답함을 나타냈다. 진입장벽이 높아진 이유는 대형건설사들의 정비사업 독식 현상 탓
롯데‧GS‧현대중공업 등 국내 대기업들이 앞다퉈 바이오산업에 진출하고 있다. 특히 한화그룹 등 시장 진출을 중도 포기했던 기업들까지 나서는 상황은 눈여겨볼만하다. '바이오 버블'이라는 오명을 벗고 가치를 인정받을 수 있는 시대가 오고 있다고 볼 수 있다. 제약바이오는 대표적인 '하이리스크‧하이리턴(고위험‧고수익)' 산업이다. 하지만 신약 개발에 10년 이상이 걸리고 막대한 자금을 들여도 실패하는 경우가 많아 진입이 쉽지 않다. 높은
최근 들어서 '헬조선 헬조선 할 때가 헤븐(Heaven)이었다'라는 말이 회자 되곤 한다. 노력한다고 해서 결혼이나 내 집 마련 등의 꿈을 이루기 어려운 환경이 되다보니 국민 사이에서 투자 열풍이 불었는데, 최근 시장 전반이 하락장을 맞이하면서 손실을 본 이들이 늘어났기 때문이다. 그중에서도 가장 큰 지옥을 선사한 것은 가상자산 시장이다. 최근 김치 코인인 '루나·테라'의 시가총액 58조원이 일주일 만에 증발하면서 국내 투자자들도 막대한 손실을
결국 가계대출 감소세가 멈췄다. 4개월 연속 감소세를 기록했지만 '추세적 안정'에 미치지 못하고 증가 전환했다. 대출 금리가 올라 이자부담이 늘고 총량 규제를 위해 대출 한도에 제한을 뒀어도 실수요가 여전하다는 뜻이다. 은행들이 이를 놓칠 리가 없다. 지난해부터 대출을 꽉 조였던 터라 가계대출 총량이 줄어들자 은행업계 내부에선 우려의 목소리도 적지 않았다. 기준금리 인상에 따라 대출 금리를 가파르게 올린 은행들은 유례없는 호실적을 거
올해 들어 국내 증시가 하락장을 벗어나지 못하자 상장사들이 주가 부양을 위한 주주환원 정책에 적극적으로 나서고 있다. 하지만 '반쪽짜리 주주환원정책'에 그쳐 아쉬움을 자아낸다. 11일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 올해 자사주 처분을 결정한 상장사들은 151곳이다. 이 중 소각을 결정한 곳은 유가증권시장은 12곳, 코스닥시장은 9곳이다. 다수의 상장사들은 매입한 자사주를 주주환원보다는 임직원 보상에 활용했다. 상장사가 자사주를 매입
윤석열 대통령 당선인의 취임을 앞두고 주식시장이 한창 시끄럽습니다. 윤 당선인의 자본시장 핵심 공약이었던 '주식 양도소득세 철회'에 신중론이 확산되고 있기 때문인데요. 개인투자자들은 주식 양도세를 공약대로 폐지해야 한다는 입장이지만, 더불어민주당은 '부자감세'라며 맞서고 있는 상황입니다. 지난 대선에서 윤 당선인은 주식 양도세 폐지를 들고 나오면서 개인투자자들의 큰 지지를 얻어냈습니다. 코리아 디스카운트 극복과 개인 투자자 보
지난 4월 14일 국내 항공사 관계자들은 너나 할 것 없이 국토교통부의 운수권 배분 결과를 기다렸습니다. 코로나19가 '엔데믹'(풍토병화)으로 접어들었고 억눌려온 항공 수요가 폭발할 것이 분명한 만큼, '황금노선'을 차지하기 위한 신경전은 치열했습니다. 가장 많은 관심이 쏠린 것은 인천~몽골 울란바토르 노선이었습니다. 그동안 대형항공사(FSC)만 취항해온 몽골 하늘길이 저비용항공사(LCC)에도 열릴 것이란 전망이 우세했습니다. 오후 늦게 발
며칠 전 기자에게 한 통의 제보전화가 왔다. 발신인은 현재 도심복합사업 후보지의 추진위원회 관계자였다. 그의 말에 따르면 재개발에 반대하는 관계자 중 한명이 서울시의회 국민의힘 소속에 가입해 공천을 받아 시의원으로 출마할 것이라는 얘기다. 도심복합사업은 기존 정부(여당 더불어민주당)가 추진한 주택공급 정책인 만큼 만일 반대파 일원 중 누군가가 차기 정부(여당 국민의 힘)편에 선다면 해당 후보지를 철회할 수 있을지도 모른다는 게 그
"1기 신도시가 중장기 검토과제라는 표현에 대해 오해가 있어 정정한다. 당선인의 공약은 계획대로 진행 중으로, 조속한 정비사업 추진을 위해 노력 중이다"(22. 4. 26 인수위 브리핑) 대통령직 인수위원회가 '1기 신도시 재건축을 중장기 과제로 추진하겠다'고 발표한 뒤 해당 지역을 중심으로 추진 공약과 달리 말을 바꿨다는 논란이 불거지자 해명에 나선 것이다. 원일희 인수위 수석부대변인은 전날 브리핑에서 "1기 신도시 재건축 문제는 부동산 태스크포
"삼성은 국내에서 재생에너지 확대를 이끌어낼 수 있는 막대한 잠재력이 있다. 삼성은 지속가능성에 대한 논의를 열고, 재생에너지 조달을 가로막는 전력시장에서의 규제 장벽을 허물 수 있도록 힘써야 한다." 최근 국내외 44개 기후환경 시민·사회단체들이 22일 '지구의 날'을 맞아 이재용 삼성전자 부회장을 비롯해 삼성그룹의 주요 간부들에게 보낸 서신의 일부 내용이다. 기업을 향한 글로벌 투자자들과 시민사회단체들의 탄소중립 압박은 갈수록 거세
도시정비 시장에서 불법홍보가 자행되고 있다. 국토교통부와 지자체 등에서도 '클린 수주전'을 해달라고 시공사들에게 지속 요청했지만, 곳간을 채우기 위한 건설사들의 도 넘은 불법 홍보 실태는 계속해서 이어지고 있다. 최근 흑석2구역 재개발에서는 주민들의 제보가 수없이 이어지고 있다. 입찰을 진행하기 전에 이미 참여의향을 내비쳤던 대우건설, 삼성물산, GS건설 등이 조합원 개별접촉 등 불법홍보로 경고 조치를 받았다. 노량진 3구역 재개발
코로나19 판데믹으로 급부상한 제약·바이오산업이 위기를 맞고 있다. 최근 사회적 거리두기가 종료되는 등 엔데믹 전환 가능성이 높아지고 백신·치료제 개발 등 이벤트에 따른 주가 급등락이 거듭되자 '거품 논란'이 지속되고 있는 상황이다. 국내 제약·바이오산업의 역사는 짧은 데 바이오주 신화로 불리던 신라젠의 횡령·배임, 셀트리온의 분식회계 의혹 등의 부정적인 소식만 잇따르다 보니 신뢰 쌓기는 더욱 어려워지고 있다. 이렇다 할 성과가 나오
메타버스에 대한 개념이 알려진 것은 벌써 수년 전이지만 언론, 인터넷 등에서 각종 정보가 범람하기 시작한 것은 지난해쯤이다. 코로나19의 장기화로 비대면 문화가 확산하면서 메타버스는 본격적으로 주목받았다. 이에 언론을 비롯한 업계에선 4차 산업 혁명을 넘어 5차 산업 시대를 도약하기 위해선 메타버스의 상용화가 중요하다고 전망하기 시작했고 국민도 비로소 메타버스에 주목하기 시작했다. 국민적 관심이 높아지면서 네이버, SKT 등 국내
