건설업계, 최대시장 확전에 '비상'

긴급 대응 매뉴얼 가동 임박안전 부담 확대→ 비용 증가유가 급등 시 수익성 직격탄

삼성E&A와 GS건설 등 국내 기업들이 시공에 참여 중인 사우디아라비아 파딜리 가스플랜트 공단 전경. 기사 특정 사실과 무관함. 사진=삼성E&A

미국·이스라엘과 이란 간 군사 충돌이 전면전 양상으로 치달면서 국내 건설업계의 긴장 수위도 고조되고 있다. 이란이 자국 내 미군 기지뿐 아니라 걸프 주요국을 향한 공격까지 감행하며 전선을 넓히면서, 중동을 주무대로 삼아온 국내 건설사들의 해외 수주와 현장 운영이 직·간접적 리스크에 노출되고 있기 때문이다.

한입뉴스

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숫자 읽기

2022~2025년 중동 수주액 508억 달러(약 74조 5000억원)

중동, 국내 건설사 해외 수주액 중 지역별 1위

삼성물산·현대건설 등 대형 건설사, 사우디·UAE·카타르 등에서 대규모 사업 진행

현재 상황은

전쟁 장기화시 국경 봉쇄·물류 차질 현실화 우려

장비·자재 운송 지연, 공정 중단, 추가 비용 발생

현장 안전관리 강화로 비용 부담 증가

일부 업체, 비상 대응 체계 가동 중

맥락 읽기

유가 급등, 산유국 재정 개선 기대와 동시에 인프라 투자 우선순위 변화 가능성

환율·PF 조달 비용 증가, 보험료·리스크 프리미엄 상승 등 수익성 압박

호르무즈 해협 긴장 고조로 해상 운송로 위험, 연료비·운영비 등 연쇄 피해 전망

4일 <뉴스웨이>가 국토교통부 해외건설 통계를 분석한 결과, 최근 4년간(2022년~2025년) 국내 건설사들이 중동에서 기록한 합산 수주액은 508억3262만 달러(한화 약 74조5000억원)로 아시아, 북미, 유럽, 아프리카 등을 제치고 전체 지역 중 1위로 나타났다.

실제로 삼성물산·현대건설·대우건설·삼성E&A 등은 사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 쿠웨이트, 카타르 등 걸프협력회의(GCC) 국가를 핵심 해외 시장으로 두고 있다. 이들 지역에서는 대형 인프라·도시개발·에너지 플랜트 사업이 동시다발적으로 진행 중이다. 이에 전쟁이 장기화할 경우, 현장 운영 차질은 물론, 수주 전략 전반에 재조정이 불가피할 전망이다.

우선 국경 봉쇄와 물류 차질이 현실화하면 충격은 곧바로 현장으로 전이된다. 장비·자재 운송 지연, 공정 중단, 공기 연장에 따른 추가 비용이 발생할 수밖에 없다. 자국 파견 인력과 현지 채용 근로자들의 안전 확보 비용, 보험료 인상 등도 고정비 부담을 키운다.

이미 일부 업체들은 비상 대응 체계를 가동한 것으로 파악된다. 두바이를 포함한 UAE 일대가 직접적인 공격 범위에 들어가고, 사우디·쿠웨이트 등지에서도 드론·미사일 위협이 이어지면서 현장 안전 관리가 최우선 과제로 떠올랐다. 안전 대책 강화는 곧 비용 상승으로 직결된다.

수주 측면에서도 불확실성은 짙어지고 있다. 올해 중동발 대형 발주를 기대해 온 건설사들은 발주처인 GCC 정부들의 재정 운용 변화를 주시하고 있다. 유가 급등이 단기적으로는 산유국 재정을 개선할 수 있지만, 전쟁 장기화로 재정 지출 구조가 재편될 경우 인프라 투자 우선순위가 조정될 가능성도 배제할 수 없다. 이미 국제 유가 상승으로 현장 연료비와 운송비 부담은 가시화되고 있다.

기업별로는 노출 구조에 따라 리스크의 결이 다르다. 삼성물산 건설부문은 사우디·카타르·UAE 등에서 수주 비중이 높아 프로젝트 지연과 원가 상승 압력을 동시에 받고 있다. 현대건설 역시 사우디에서만 10여 개 프로젝트를 수행 중이고, 이라크 등 인접국에서도 대형 플랜트·인프라 사업을 진행 중이다. 현장 가동에 차질이 생길 경우 단기 매출 감소로 이어질 가능성이 크다.

대우건설, GS건설, 현대엔지니어링, ㈜한화 건설부문, 삼성E&A 등도 사우디·UAE·카타르·이라크 등에서 기수주 물량을 수행 중이다. 전쟁에 따른 직접 비용 증가와 더불어 향후 보험료·보증 비용 상승, 리스크 프리미엄 확대는 피하기 어려운 변수다.

특히 국내 건설사들이 중동에서 에너지 인프라·플랜트 중심의 포트폴리오를 유지해 온 점을 감안하면, 원유 가격과 금융 시장 변동성은 곧 수익성 문제로 직결된다. 유가 급등이 석유·가스 시설 발주를 자극할 수 있다는 기대도 있지만, 프로젝트 파이낸싱(PF) 조달 비용 상승과 환율 변동성 확대는 원가 구조를 압박하는 요인이다.

호르무즈 해협을 둘러싼 긴장 고조 역시 부담이다. 해상 운송로가 사실상 위험 구간으로 분류되면서 국제 유가는 이미 급등하고 있고, 이는 국내 건설 현장의 연료비·장비 운영비·물류비 상승 등 연쇄 피해로 이어질 가능성이 높다.

일선 기업은 물론, 국토부와 해외건설협회 등 유관기관도 긴급회의를 갖고 대응책 마련에 분주한 모습이다.

A사 관계자는 "단기적으로는 현장에 큰 차질은 없지만, 공격 범위가 확대되는 점이 가장 우려스럽다"며 "현지 안전 확보, 추가 비용 반영, 자재 수급처 다변화 등 복합 대응책을 마련하고 있다"고 말했다.

B사 관계자는 "현지 직원 대피 또는 철수 후 귀국 등 만일의 상황에 대비한 비상 대응 매뉴얼을 외교부, 현지 대사관 등과 긴밀하게 점검하고 있다"고 설명했다.

해외건설협회 관계자는 "국토교통부와 협회는 중동 현지 진출기업과 핫라인을 구축해 현지 상황을 상시 점검하고 사태가 안정될 때까지 모니터링할 예정"이라며 "해건협은 시장 상황을 실시간으로 점검하고 안전에 필요한 조치를 기민하게 추진할 방침"이라고 말했다.