방화대교 사고는 人災···설계·시공 모두 ‘부실’

2명이 사망하고 1명의 부상자가 발생했던 지난 7월말 방화대교 남단 접속도로 건설공사 사고 원인은 교량 설계부터 시공까지 총체적 부실이 가져온 인재인 것으로 확인됐다.국토교통부 건설사고조사위원회는 10일 방화대교 남단 접속도로 건설공사의 교량 전도(넘어짐) 사고 조사결과 방화대교 접속도로 교량 내·외측에 작용하는 하중이 지나치게 편차가 크게 설계된 것이 1차적 원인이이라고 밝혔다. 사고 직전의 실제 하중을 고려하면 이 교량의 내·

국토부, 방화동 붕괴사고 후 ‘책임감리’ 검토 착수

정부가 서울 방화대교 공사장 붕괴사고와 관련, 책임감리제도에 대한 전반적인 검토에 착수했다.국토교통부와 건설사고조사위원회(위원장 박영석)는 방화동 공사현장 붕괴로 논란이 된 책임감리제도 문제점과 개선방안을 정밀 검토하기로 했다고 1일 밝혔다.책임감리제는 공사를 발주한 관공서가 공무원의 비전문성과 인력 부족, 부정부패가 부실공사로 이어지는 것을 막기 위해 200억원 이상 공사 관리감독 권한을 민간업체에 맡기는 제도다.조사위는

‘방화대교 사고’ 건설공사보험에 가입 안한 것으로 드러나

붕괴 사고로 근로자 2명이 숨지고 1명이 다친 서울 방화대교 공사현장이 건설공사보험에도 가입돼 있지 않은 것으로 드러났다고 연합뉴스가 보도했다. 건설공사보험에 가입하면 공사 중 예기치 못한 돌발 사고에 대한 손해와 제3자의 신체나 재산에 손해를 입혀 부담해야 할 법률상의 배상책임을 보장받을 수 있다.31일 보험업계에 따르면 사고 공사현장의 주 시공사인 금광기업은 2005년 10월 말 방화대교 남단 접속도로 건설공사를 시작하면서 7년간 재물

국토부, 방화대교 붕괴 조사위 구성

국토교통부는 30일 방화대교 남단 접속도로 건설공사에서 발생한 교량상판 붕괴 사고 사고원인 규명 등을 위해 건설사고조사위원회를 구성·운영한다고 31일 밝혔다.위원회는 위원장인 명지대 박영석 교수 등 전문가 8명으로 구성했으며 내달 13일까지 2주간 활동한다.위원회는 독립적으로 운영되며 방화동 붕괴 현장조사와 설계도서 등 관련 서류 검토, 설계·시공 적정성 검토 등 사고 원인 분석과 재발방지 대책을 마련할 계획이다.

서울시 “방화대교 사고 원인은 들보 무게중심 붕괴”

서울시가 방화대교 남단 접속도로 공사 현장 붕괴사고에 대해 차량 하중을 견디기 위해 설치하는 들보에 무게중심이 무너져 구조물이 붕괴됐다는 입장을 내놨다.조성일 서울시 도시기반시설본부장은 30일 오후 브리핑을 통해 “스틸박스의 무게중심이 한쪽으로 쏠리면서 스틸박스와 방호벽 등 일체 구조물이 옆으로 굴러 떨어진 것으로 보인다”며 “현상의 원인은 더 조사해 봐야 한다”고 밝혔다.이날 사고 현장에는 중국 국적 근로자 최창희(52)씨 등