항공·해운

[위기를 기회로ㅣ파이팅 Korea]격변의 시기 맞은 HMM···"결국 해운" 종합물류 큰그림

HMM이 해운업 운임 하락과 3분기 실적 급감, 민영화 불확실성 등 위기에도 불구하고 23조원 규모의 중장기 투자 전략을 추진 중이다. 주력사업 포트폴리오 다변화와 친환경 선박 도입을 병행하며, 미래 경쟁력 확보에 속도를 내고 있다.

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포스코 인수설에 흔들리는 HMM, '그래도 마이웨이'

HMM은 포스코 인수설과 지속되는 민영화 논란 속에서 경영 불확실성에 직면했다. 산업은행과 한국해양진흥공사, 각 주주 간 이해관계가 엇갈리며 매각 작업이 가시밭길이 되고 있다. 이에 HMM은 컨테이너 시황 하락과 SK해운 인수 무산 이후에도 23조 투자계획을 유지하며 벌크선 등 사업다각화에 주력하고 있다.

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대한해운, 이동수 신임 대표이사 선임

SM그룹 해운 계열사 대한해운은 5일 이동수 그룹 재무실장을 신임 대표이사로 선임했다고 밝혔다. 이 신임 대표는 광주은행에서 40년간 근무한 금융·재무·기획 전문가로, 2022년 SM그룹에 합류해 SM신용정보와 티케이케미칼 대표이사를 역임했다. SM그룹은 계열사 대표를 거치며 쌓은 경영 경험을 바탕으로 대한해운의 재무 건전성과 리스크를 안정적으로 관리할 것으로 기대하고 있다. 이 대표는 "대한해운이 새로운 도약의 항로를 열어 대한민

캠코, 한국선급과 '해운업 ESG 경영' 지원

캠코(한국자산관리공사)가 한국선급과 '해운업 ESG 경영 확산을 위한 업무협약'을 체결했다고 14일 밝혔다. 이번 협약은 ESG경영 내재화에 어려움을 겪는 중소·중견 해운사를 지원하고자 마련됐다. 양 기관은 해운업 특성을 반영한 ESG 진단 지표를 공동 개발하고, 이를 활용한 해운사 ESG 경영 현황 진단, 가이드 제공에 협력한다. 해운사 ESG 경영 교육과 연계한 선박금융 지원방안도 함께 모색할 예정이다. 특히 캠코는 이번 협약을 통

산업은행, ‘HMM 파업 위기’에도 신중···중재 나설까

임금 인상을 둘러싼 HMM(옛 현대상선) 노사 갈등이 파국으로 치닫고 있지만 최대주주인 산업은행(지분율 24.96%)은 여전히 신중한 태도를 고수하고 있다. 최대주주라 할지라도 경영에 개입해선 안 된다는 이유인데, HMM 파업이 물류대란을 불러올 수 있는 무거운 사안인 만큼 이들의 중재가 시급하다는 진단이 나온다. 6일 산업은행 측은 “HMM의 임금·단체협상 과정을 예의주시하고 있다”면서도 “협상이 마무리되지 않았고 중앙노동위원회(중

한국해운조합, 선박공제 약관 전부 개정...선사들 20억원 보상혜택

한국해운조합이 이달 1일부터 국내해운업자의 알권리 충족과 사고발생시 계약자가 실질적 보상혜택을 받을 수 있도록 선박공제 약관을 전부 개정했다. 이번 개정으로 선사들이 20억원의 보상혜택을 보게 됐다. 타 보험사에서 일반적으로 사용하는 선박보험약관(ITC1983)은 영국법을 준거법으로 하는 영문약관이라는 점에서 국내 소형 해운업자들이 이해하기 어려운 반면, 조합약관은 국내법을 준거법으로 하는 국문약관으로 계약조건을 알기 쉽게 설

조선·해운업 구조조정 영향, 9월 실업률 11년 만에 최고

수출 부진과 조선·해운업 구조조정 영향으로 9월 실업률이 같은 달 기준 11년 만에 역대 최고치를 기록했다. 통계청이 12일 발표한 '9월 고용동향'에 따르면 9월 실업률은 지난해 같은 달보다 0.4%포인트 상승한 3.6%를 기록했다. 9월 기준으로 보면 2005년(3.6%) 이후 가장 높다. 조선·해운업 구조조정에 수출 부진 악재가 겹치면서 제조업 취업자가 감소한 영향이 컸다. 청년실업률은 지난해 같은 달보다 1.5%포인트 오른 9.4%를 기록했다. 9월 기준으로는 관련 통