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폭스바겐 골프 R, 12년 만에 귀환

폭스바겐의 고성능 해치백 모델 골프 R이 12년 만에 한국 시장에 복귀한다. 이번에 공개된 모델은 8세대 골프 부분변경 모델을 기반으로, 최고출력 333마력의 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 4모션 사륜구동 시스템을 탑재했다. 주행 성능을 강화하는 R-퍼포먼스 토크 벡터링과 어댑티브 섀시 컨트롤 기술도 적용됐다. 가격과 판매 사양이 향후 시장 안착의 주요 변수로 작용할 전망이다.

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[르포]52년 된 골프의 질주···100대가 증명한 팬덤의 힘

골프 트레펜 코리아 2026 행사가 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열렸다. 이번 행사는 골프 GTI 출시 50주년을 기념하며, GTI 50주년 한정판 '다크 모스 에디션'과 골프 R의 국내 출시 계획이 발표되며 뜨거운 관심을 받았다. 참가자들은 GTI 핫 랩과 GTI 택시 체험을 통해 직접 성능을 경험했다. 행사에는 100여 대의 골프가 참여했으며, 참가자들은 서로의 차량과 이야기를 공유하며 팬덤의 힘을 증명했다.

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[야! 타 볼래]폭스바겐 투아렉, 내연기관 황혼기에 바치는 찬가

폭스바겐 투아렉 파이널 에디션이 24년간의 여정을 마무리하며 내연기관 프리미엄 SUV의 상징적 존재로 남았다. V6 3.0 TDI 디젤 엔진과 에어 서스펜션, 후륜 조향 시스템이 결합된 완성도 높은 주행감, 장거리 운전에도 두드러지는 우수한 연비가 특징이다. 내연기관 황혼기에 특별한 가치와 감성을 남겼으며, 고급 SUV 시장의 한 시대를 장식하는 모델로 평가된다.

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[야! 타 볼래]'핫해치 교과서' 골프 GTI···50년 내공이 만든 운전 재미

폭스바겐 골프 GTI는 2.0L 4기통 가솔린 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 변속기의 조화로 245마력의 경쾌한 주행감을 선사한다. 정교한 전자제어 시스템이 언더스티어를 억제하며 코너링 성능을 끌어올리고, 가변 서스펜션과 첨단 운전자 보조 기능으로 일상에서도 뛰어난 안락함을 제공한다. 실용성과 스포츠카 감성을 모두 갖춘 대표적인 핫해치로 자리매김하고 있다.

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900만대 폭스바겐 '휘청'···현대차 2위 도약 '골든타임'

폭스바겐그룹이 최대 12만명 감원과 생산 축소 등 사상 최대 구조조정에 돌입한 가운데, 현대차·기아가 전동화와 AI, 소프트웨어 등 미래차 투자에 박차를 가하며 글로벌 완성차 2위 경쟁이 가열되고 있다. 현대차그룹은 판매량 격차를 좁히는 한편, 영업이익에서 폭스바겐을 앞서며 수익성과 미래 기술력 확보에 집중하고 있다. 시장 경쟁의 핵심 변수는 원가 경쟁력과 생산력 유지로 꼽힌다.

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벤츠는 엔비디아, 폭스바겐은 퀄컴···완성차 'AI 파트너' 경쟁 본격화

소프트웨어중심차(SDV) 시대 도래로 완성차 업체들은 AI 자동차 경쟁에 돌입했다. 메르세데스-벤츠는 엔비디아와의 협업을 통해 자율주행 기술을 강화하는 반면, 폭스바겐은 퀄컴과 손잡고 인포테인먼트 및 커넥티비티 향상에 집중하고 있다. 이 같은 전략 차별화는 자율주행, 사용자 경험, OTA, 원가 구조 등 차량 경쟁력에 직접적 영향을 미칠 전망이다.

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현대차그룹, 상반기 영업이익 '글로벌 2위'···폭스바겐 제쳤다

현대차그룹이 2024년 상반기 영업이익 기준으로 세계 자동차 업계 2위에 올라서며 기존 2위였던 폭스바겐그룹을 제쳤다. 매출과 영업이익 모두 큰 폭으로 증가해 도요타에 이어 글로벌 수익성 상위권에 진입했다. 판매량 순위는 3위를 유지했다.

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한국자동차기자협회, 6월의 차 '폭스바겐 신형 아틀라스' 선정

한국자동차기자협회(KAJA)는 2025년 6월의 차에 폭스바겐 신형 아틀라스를 선정했다고 5일 밝혔다. 한국자동차기자협회 산하 올해의 차 선정위원회는 매월 1일부터 말일까지 출시된 신차 및 부분변경 모델을 대상으로 심사를 진행해 이달의 차를 발표한다. 평가 항목은 ▲내/외부 디자인 및 감성 품질 ▲안전성 및 편의 사양 ▲동력 성능 ▲에너지 효율성 및 온실가스 배출 ▲상품성 및 구매 의향도 등 다섯 가지 부문으로 구성된다. 지난달 선보인 신차

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]사라짐을 준비하는 디젤 동력

1824년 프랑스의 물리학자 '니콜라 레오나르 사디 카르노'가 '카르노 싸이클' 개념을 고안한다. <불의 동력에 관한 고찰>에서 무엇이든 태워 열을 얻을 수 있다면 동력으로 바꿀 수 있다는 주장이다. 따라서 열을 동력으로 바꾸는 증기기관이 결국 보편적인 동력원으로 자리 잡을 것으로 전망했다. 그로부터 50년 후인 1876년 독일의 과학자 '카를 파울 고트프라이드 폰 린데'는 뮌헨공대에서 카르노 싸이클이 기존의 증기기관 대비 더 많은 열을 동력으로 전환

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'구조조정 난항' 폭스바겐, 中 공장 추가 매각 시사

본격적인 구조조정에 나선 독일 자동차 업체 폭스바겐이 중국 내 공장의 추가 매각을 추진할 것으로 보인다. 독일 경제지 비르트샤프츠보헤는 장쑤성 난징 공장에서 철수하기로 이미 결정한 폭스바겐이 중국 내에 조성한 26개 생산 시설 중 가동률이 낮은 공장을 추가 매각할 가능성이 있다고 9일(현지시간) 보도했다. 폭스바겐이 철수를 결정한 난징 공장은 폭스바겐과 중국 상하이자동차가 지난 2008년 합작 설립한 공장으로 폭스바겐 파사트, 스코다 카