항공·해운
"고운임 특수 끝"···해운사 실적, 선종·계약 구조에 희비
코로나19 팬데믹과 러시아·우크라이나 전쟁이 만든 고운임 국면이 안정화 단계에 접어들며 국내 해운업계의 실적 차이가 뚜렷해지고 있다. 컨테이너선·탱커 중심 기업은 운임 약세와 글로벌 물동량 감소로 수익성이 하락했으나, LNG선과 장기계약 기반 선사는 안정적인 실적을 보였다. 중동 지역 불안 등 2분기 이후 시장 변수도 주목받고 있다.
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항공·해운
"고운임 특수 끝"···해운사 실적, 선종·계약 구조에 희비
코로나19 팬데믹과 러시아·우크라이나 전쟁이 만든 고운임 국면이 안정화 단계에 접어들며 국내 해운업계의 실적 차이가 뚜렷해지고 있다. 컨테이너선·탱커 중심 기업은 운임 약세와 글로벌 물동량 감소로 수익성이 하락했으나, LNG선과 장기계약 기반 선사는 안정적인 실적을 보였다. 중동 지역 불안 등 2분기 이후 시장 변수도 주목받고 있다.
보험
보험사 장기계약 유지율 공시 시행 2년···영업 건전성 개선세 살펴보니
보험업계 계약 유지율 유지 공시 제도 3년차에 생명보험사 계약 유지율은 단기와 장기 지표 모두 상승세를 보였으나, 손해보험은 대부분 항목에서 하락했다. 제도 도입과 함께 IFRS17 기준에서 유지율이 보험사 수익성과 직결되면서 중요성이 확대되고 있다. 내년 판매수수료 지급 방식 개편으로 장기계약 유지율 추가 개선이 전망되나, 3년차 이후 유지율의 해외 대비 격차는 여전히 큰 상황이다.