자동차

타이어 3사, R&D 12% '껑충'···미래차 대응 속도전

국내 타이어 3사의 지난해 연구개발비가 12% 증가하며 5654억 원에 달했다. 이는 글로벌 친환경 규제 강화와 전기차 시장 확대에 대응하기 위한 전략으로, 각사는 신소재 개발과 AI 등 첨단 기술을 활용해 타이어 성능을 높이고 미래 시장 선점에 나서고 있다.

항공·해운

대한항공, R&D 900억 투입... '유가·환율' 뚫을 방산 엔진 키운다

대한항공이 지난해 약 900억 원 규모의 연구개발(R&D) 비용을 투입하며 신사업 육성에 속도를 내고 있다. 미국-이란 전쟁 등 지정학적 불안 고조로 글로벌 방산 산업이 급부상하는 가운데, 관련 분야에 집중 투자하여 항공 운송 사업의 고질적인 불확실성을 정면 돌파하겠다는 전략적 포석이다. 5일 대한항공 사업보고서에 따르면 회사의 지난해 R&D 비용은 915억원2400만원으로 집계됐다. 전년 801억7000만원 대비 약 14% 증가했으며 2년 전인 523억24000만원보

자동차

[사업보고서 톺아보기]설비 줄이고 AI 늘렸다... 현대모비스 '테크 기업' 선언

현대모비스가 반도체와 인공지능(AI) 등 미래차 핵심 분야의 연구개발 투자를 대폭 확대하며 테크 기업으로의 전환에 속도를 내고 있다. 설비투자는 줄이고 R&D에 집중해 자율주행, 소프트웨어, 전동화 등 미래차 시장에서 경쟁력을 확보하고 있다. 이러한 전략 변화로 글로벌 3위 부품사 도약과 함께 기록적인 해외 수주를 달성하며 기술 중심 기업으로 이미지 변신에 박차를 가하고 있다.

중공업·방산

포스코, '연구개발' 무게추 이동...철강 60%로 '뚝', 미래사업 힘 싣기

포스코그룹의 연구개발(R&D) 투자가 철강 중심에서 미래사업으로 점차 확장되고 있다. 최근 4년간 이차전지 R&D 비중이 늘고 있는 반면 철강의 비중은 줄어들면서 두 사업 간 투자 격차가 점차 좁혀지는 모습이다. 26일 포스코홀딩스 반기보고서에 따르면 이차전지소재 사업을 본격화한 2022년 상반기부터 올해 상반기까지 그룹의 4년간 미래 소재 사업 R&D 투자가 꾸준히 증가하고 있다. 반면 같은 기간 철강 R&D 비용은 조금씩 감소하는 추세다. 세

중공업·방산

공장 멈추고 연구소 불도 끈다···K-철강, 창사 후 최대 위기

국내 철강업계가 생산량 감축에 이어 연구개발(R&D) 투자까지 줄이며 위기 대응에 분주하다. 철강업계는 제품 수요 침체와 미국의 관세 부과 조치 등 대내외 악재가 겹치면서 전방위적인 비용 절감이 불가피해진 상황이다. 올해도 불확실성이 큰 만큼 업체들의 이 같은 긴축 행보는 당분간 계속될 것으로 보인다. 27일 금융감독원 전자공시시스템(DART)에 따르면 올해 1분기 기준 국내 철강업계의 R&D 비용은 전년 동기보다 대폭 줄어든 것으로 나

전기·전자

[사업보고서 톺아보기]삼성전기, 실적 줄어도 R&D는 늘렸다···역대 최고치

삼성전기가 지난해 부진한 실적 속에서도 연구개발(R&D) 비용을 줄이지 않고 오히려 늘린 것으로 나타났다. 특히 이는 전년 대비 증가했을 뿐만 아니라 역대 최고치이기도 하다. 그만큼 회사의 경쟁력 확보를 확보하고 성장을 위한 투자는 아끼지 않겠다는 의지로 풀이된다. 14일 금융감독원 공시에 따르면 지난해 삼성전기의 연구개발 비용은 5878억원이었다. 매출액 대비 연구개발비 비중은 6.6%를 기록했다. 연구개발 비용은 전년도(5771억원)와 비교해