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"벤츠냐 BMW냐"는 옛말···테슬라가 만든 수입차 '3강 체제'

국내 수입차 시장이 테슬라의 빠른 성장세로 기존 BMW, 벤츠 중심 양강 구도에서 3강 체제로 재편됐다. 테슬라는 월 1만대 판매 돌파와 함께 7개월 연속 1위를 기록하며 시장점유율 31.3%를 차지했다. BYD도 빠르게 성장해 4위에 올랐으며, 수입차 내 경쟁이 한층 치열해지고 있다.

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독일차 줄고 중국차 약진···수입차 지형 바꾸는 中 브랜드

국내 수입차 시장에서 독일계 주요 브랜드의 판매가 일제히 감소한 가운데, 중국 브랜드 BYD가 713.6%의 급격한 성장률을 기록하며 4위에 올랐다. 중국 생산 테슬라 모델 Y가 8월 판매 1위를 차지했고, 다양한 전동화 모델의 도입과 가격 경쟁력으로 중국산 전기차가 시장의 새로운 강자로 부상했다.

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'노재팬 7년' 일본차 판매 회복···혼다 철수, 토요타·렉서스만 남았다

노재팬 이후 일본차 판매는 하이브리드를 앞세운 토요타와 렉서스를 중심으로 회복세를 보였으나, 혼다와 닛산·인피니티 등 주요 브랜드가 잇따라 철수해 시장 외연은 크게 축소됐다. 수입차 경쟁 심화로 점유율은 과거의 절반 이하로 떨어졌으며, 일본차 시장은 일부 브랜드 중심의 틈새시장으로 재편되고 있다.

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테슬라 독주 6개월···모델Y, 수입차 넘어 국내 車시장 판 흔든다

테슬라가 국내 수입차 시장에서 6개월째 독주를 이어가고 있으며, 모델Y의 높은 판매로 점유율도 33.05%까지 확대됐다. 모델Y는 지난달 국산차 그랜저를 제치고 국내 전체 판매 1위를 기록했다. 전기차가 수입차 시장에서 절반 가까이 차지하며, 테슬라의 시장 지배력은 앞으로도 강화될 전망이다.

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'흔들리는 삼각별' 벤츠, 中 경쟁·美 규제·韓 하락 '삼중고'

메르세데스-벤츠가 중국 시장에서 완성차 업체들의 기술 추격과 가격 경쟁력에 밀려 판매가 급감하고, 미국에서는 중국계 주주 지분 구조가 새로운 규제 리스크로 대두되고 있다. 한국에서도 판매 감소와 전기차 브랜드 약진으로 수입차 시장 점유율이 하락했다. 벤츠는 프리미엄 브랜드 가치와 수익성 중심 전략을 통해 대응하고 있다.

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[단독]BMW 550e 한국 판매 종료···고가 '플러그인 하이브리드' 수요 한계

BMW의 고성능 플러그인 하이브리드 모델 '550e xDrive'가 국내 출시 약 1년7개월 만에 공급이 중단된다. 높은 가격에 따른 제한적 수요와 치열해진 수입차 시장의 가격 경쟁이 주된 원인이다. 5시리즈 내에서도 상대적으로 저가 모델에 수요가 집중됐고, 고가 PHEV 시장 성장에 한계가 드러났다. BMW는 앞으로 530e 중심으로 라인업을 재편할 계획이다.

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테슬라 독주에 BYD 추격···수입차 시장 '전기차 전쟁' 본격화

국내 수입차 시장이 전기차 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 테슬라는 5개월 연속 판매 1위를 기록하며 독주하고, BYD는 급격한 성장세로 4위에 올랐다. 상반기 전기차 판매는 전년 대비 2.5배 늘어나 8만3790대를 기록했다. 유가 상승과 전기차 수요 회복이 성장세를 뒷받침하고, 하반기에는 보조금과 가격경쟁 등으로 시장 주도권 다툼이 이어질 전망이다.

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모델 Y 독주···수입차 시장 '1강' 굳힌 테슬라

테슬라 모델 Y가 올해 상반기 국내 수입차 시장에서 4만3361대 판매로 1위를 차지했다. BMW와 벤츠 E클래스를 합친 판매량보다 많았고, 테슬라 브랜드 전체 판매도 경쟁사를 크게 앞질렀다. 전기차 인기와 소프트웨어, 충전 인프라 등이 복합적으로 작용했으며, BYD 등 중국 브랜드도 약진하며 수입차 시장이 전동화 중심으로 빠르게 재편되고 있다.

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韓 왕좌 탈환한 테슬라···벤츠·BMW 3위권 '굳히기'

테슬라가 국내 수입차 시장에서 판매 1위를 차지하며 BMW와 벤츠를 제쳤다. 전기차 시장 성장으로 판매량과 점유율이 급증했고, 중국 BYD 등 신흥 브랜드의 약진도 두드러졌다. 전체 수입차 등록 대수는 전년 동월 대비 34.6% 늘었으며, 친환경차가 대부분을 차지했다.