중공업·방산

정권교체 잔혹사 끊는다···KAI 김종출 '독점 권력' 내려놓고 부문별 책임경영 가속

한국항공우주산업(KAI)은 김종출 대표 체제에서 대표이사 중심 의사결정 부담을 부문별로 분산하는 책임경영 강화에 나섰다. 기존 복잡한 조직을 3부문 1원 13본부 체제로 재편해 각 부문이 주요 기능을 맡아 사업성과와 리스크를 직접 관리한다. 이번 개편은 다양한 방산·항공우주 사업의 효율성과 경영 안정성을 높이고, 과거 대표 교체 논란 및 리더십 공백 문제를 해소하기 위한 조치로 해석된다.

중공업·방산

산으로 가는 KDDX···방사청의 아마추어리즘

7조원대 KDDX 한국형 차기 구축함 사업이 재입찰에 들어갔으나, 방사청의 관리 부실로 사업자 선정 방식, 설계자료 제공 기준, 보안감점 적용 원칙 등 핵심 쟁점이 미정리되어 한화오션과 HD현대중공업 간 갈등과 법적 공방, 입찰 파행이 심화되고 있다.

중공업·방산

적자 커진 '로봇개'···LIG D&A, 미래전 승부수 시험대

LIG D&A가 고스트로보틱스 인수 2년차에 접어들며 기존 방산 사업과의 시너지 및 미래 성장 가능성에 주목받고 있다. 고스트로보틱스는 4족 보행 로봇 개발에 주력하지만 적자가 계속되는 상황이다. 대형 수주와 양산 전환이 실적 개선의 핵심 변수로 꼽히며, 감시정찰과 통신 등 통합 솔루션 패키지화가 매출 확대의 관건으로 지적된다.

항공·해운

대한항공, R&D 900억 투입... '유가·환율' 뚫을 방산 엔진 키운다

대한항공이 지난해 약 900억 원 규모의 연구개발(R&D) 비용을 투입하며 신사업 육성에 속도를 내고 있다. 미국-이란 전쟁 등 지정학적 불안 고조로 글로벌 방산 산업이 급부상하는 가운데, 관련 분야에 집중 투자하여 항공 운송 사업의 고질적인 불확실성을 정면 돌파하겠다는 전략적 포석이다. 5일 대한항공 사업보고서에 따르면 회사의 지난해 R&D 비용은 915억원2400만원으로 집계됐다. 전년 801억7000만원 대비 약 14% 증가했으며 2년 전인 523억24000만원보

중공업·방산

현대로템, '非방산'도 글로벌 광폭 행보···'레일솔루션' 전력

'영업이익률 1%대' 현대로템의 철도 사업이 반등의 발판을 마련했다. 최근 몇 년 사이 글로벌 시장에서 굵직한 사업 수출을 따내면서 기세를 높이고 있다. 14일 관련 업계에 따르면 현재 현대로템 고수익 기조는 방산 사업인 디펜스솔루션 부문이 견인하고 있다. 올해 1분기 현대로템의 영업이익률은 17.2%로 수익성이 크게 개선됐다. 현대자동차그룹 내부에서도 현대차(8%)와 기아(11%)의 영업이익률을 넘어서는 높은 수준이다. 이 기간 폴란드향(向) K2 전차

중공업·방산

현대로템, '영업익 1조원' 향한 글로벌 질주···"철마는 굳건하다"

현대로템이 올해 '영업이익 1조원'을 향한 글로벌 질주를 이어가고 있다. 날개 단 방산 뿐만 아니라 잠시 숨을 고르던 철도 사업까지 다시 활기를 띠며 힘을 보태는 모습이다. 27일 관련 업계에 따르면 현대로템은 최근 모로코 철도청으로부터 2조2027억원 규모의 2층 전동차 공급 사업을 수주했다. 철도 단일 프로젝트 기준으로 사상 최대 규모의 수주 기록이다. 기존 기록은 현재 납품 중인 호주 NIF 2층 전동차 약 1조4000억원, 지난해 수주한 호주 퀸즐랜