HD현대重, 세계 최대 암모니아 추진선 완성···탈탄소 선박 기술 확대

EPS 발주 2척 중 첫 호선···11월 초 인도 예정

중형서 초대형 가스운반선까지 암모니아 추진 기술 확대

IMO 탈탄소 흐름 속 암모니아 추진선 시장 선점

22일 HD현대중공업은 울산조선소에서 9만 3천 입방미터(㎥)급 초대형 암모니아 추진선의 명명식을 진행했다. 사진=HD현대중공업 제공

HD현대중공업이 9만3000㎥급 초대형 암모니아 추진선을 건조했다. 4만6000㎥급 중형 가스운반선에 이어 초대형 가스운반선까지 암모니아 이중연료 추진 기술을 적용하면서 친환경 선박 기술을 고도화하고 있다.

22일 HD현대중공업은 울산조선소에서 싱가포르 선사 이스턴퍼시픽쉬핑(EPS)이 발주한 9만3000㎥급 암모니아 추진선의 명명식을 열었다고 밝혔다.

'테라 클로브'로 이름 붙여진 이 선박은 마무리 작업을 거쳐 오는 11월 초 선주사에 인도될 예정이다.

테라 클로브호는 HD현대중공업이 2023년 EPS로부터 수주한 2척의 시리즈선 가운데 첫 번째 선박이다. 길이 230m, 너비 36.5m, 높이 23.6m로 HD현대중공업에 따르면 현재까지 건조된 암모니아 추진선 가운데 가장 큰 규모다.

선박에는 암모니아와 기존 선박유를 선택적으로 사용할 수 있는 이중연료 추진시스템이 적용됐다. HD현대중공업이 자체 기술로 설계·제작한 화물창 4기를 탑재해 최대 9만3000㎥의 암모니아나 액화석유가스(LPG)를 운송할 수 있다. 암모니아를 화물로 운송하면서 동시에 추진 연료로도 사용할 수 있도록 설계된 것이다.

에너지 효율과 배출가스 저감을 위한 설비도 갖췄다. 추진엔진의 회전축을 활용해 전력을 생산하는 축 발전기를 탑재했으며 질소산화물과 황산화물 저감장치도 적용했다.

또한 선내 암모니아 누출 여부를 실시간으로 확인하는 감지장치와 암모니아 배출 저감 시스템 등을 적용했다. 연료 생산 과정까지 포함한 전주기 온실가스 배출과 연소 과정에서 발생할 수 있는 아산화질소(N₂O) 등 비이산화탄소 배출 관리는 암모니아 연료 확산 과정에서 해결해야 할 과제로 꼽힌다.

해운업계의 탈탄소 압력이 커지면서 액화천연가스(LNG)와 메탄올에 이어 암모니아도 차세대 선박 연료 후보로 부상하고 있다. 국제해사기구(IMO)도 암모니아 연료 선박을 위한 임시 안전지침을 마련하는 등 관련 제도를 구체화하고 있다.

이상균 HD현대중공업 총괄부회장은 "지난 30여년간 EPS와 함께 차세대 친환경 선박을 만들어 온 것을 영광으로 생각한다"며 "이번 세계 최대 암모니아 추진선의 건조는 해운의 탈탄소화를 향한 중요한 진일보"라고 말했다.

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