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현대차, 월 판매량 30만대 이하로 급감...4년7개월 만에 무슨 일이

현대자동차의 8월 글로벌 월간 판매량이 28만8574대로 4년7개월 만에 30만대 밑으로 떨어졌다. 파업에 따른 생산 차질과 주력 차종인 그랜저·아반떼의 부진, 그리고 테슬라 등 수입차의 공격적인 성장까지 더해져 내수 및 해외 시장 모두 실적이 급감했다. 기아와의 판매 격차도 좁혀지며 현대차는 핵심 모델의 경쟁력 강화와 새로운 전략 마련이 절실한 상황이다.

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현대차, 중국서 '2450만원 전기차' 승부수···이번엔 가격으로 뚫는다

현대자동차가 중국 전기차 시장의 가격전쟁에 뛰어든다. 시작 가격을 2450만원까지 낮춘 현지 전략형 전기차를 앞세워 중국 토종 업체들과 정면 승부에 나선다. 한때 연간 114만대를 판매했던 현대차의 중국 사업이 20만대 중후반까지 쪼그라든 가운데 가격·현지화로 내수 판매를 되살리고 중국 생산기지를 글로벌 수출 거점으로 재편해 2030년 50만대 판매 목표에 도전한다. 31일 업계에 따르면 현대차는 최근 중국에서 현지 전략형 전기차 '아이오닉 V'의

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전기차만 고집 안 한다···현대차, 하이브리드로 벌고 SDV에 베팅

현대자동차가 하이브리드차로 당장 수익성을 확보하고, SDV·자율주행 등 미래차 사업에 집중 투자하는 투트랙 전략을 강화한다. 북미에서는 하이브리드와 주행거리 연장형 전기차 비중을 확대하고, 유럽에서는 전기차 판매를 크게 늘리는 등 시장별로 전동화 전략을 차별화한다. 확보된 판매와 수익 기반으로 SDV, 자율주행 데이터 경쟁력을 높이고 AI 데이터센터, 로보택시 등 미래차 사업도 단계적으로 추진하고 있다.

한 컷

[한 컷]현대자동차, '2026 CEO 인베스터 데이'···중장기 로드맵 발표하는 호세 무뇨스 대표

호세 무뇨스 현대차 대표이사(CEO·사장)가 26일 오후 서울 영등포구 콘래드호텔에서 열린 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 중장기 사업 전략 등을 발표하고 있다.

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현대차 노사 임협 잠정합의···성과금 400%+1270만원

현대자동차 노사가 올해 임금교섭에서 잠정합의안을 도출하며 파업 종료와 함께 하반기 생산 정상화에 나선다. 이번 합의에는 기본급 10만원 인상, 성과금 400%와 1270만원, 주식 15주 등 보상 확대, 미래 기술 공동 대응, 대규모 신규 채용 등이 포함됐다. 노사는 협력사 상생과 미래 산업 전환에 지속적으로 논의할 방침이다.

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정의선 "전동화 다음 카드는 '전고체배터리·EREV'"

정의선 현대차그룹 회장이 주행거리 연장형 전기차(EREV)와 전고체 배터리를 차세대 전동화 전략으로 제시했다. 정 회장은 EREV를 중심으로 시장 변화에 대응하고, 전고체 배터리 연구를 통해 전기차 효율성과 경쟁력을 높이겠다는 계획을 밝혔다. 다양한 파워트레인 개발과 친환경차 기술 고도화에도 주력하고 있다.

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[야! 타 볼래]아빠차는 옛말···더 젊어진 그랜저 하이브리드

현대자동차 신형 그랜저 하이브리드는 이전 세대와 달리 디자인에서 실내외 모두 대폭 변화해 '풀체인지'에 가까운 모습을 갖췄다. 운전자 중심의 첨단 인포테인먼트 시스템과 넓은 2열, 뛰어난 정숙성, 실제 연비 20km를 넘는 효율을 자랑한다. 기존 오너 입장에서는 변화에 억울함이 들기도 하나, 젊어진 감각과 세심한 편의성, 선택 가능한 비전루프 옵션 등으로 경쟁력을 높였다. 다만 디지털화로 일부 불편과 미흡함도 느껴진다.

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1600만대 국민 세단 '귀환'···현대차, 아반떼로 내수 반전 승부

현대자동차가 신형 아반떼를 출시해 주춤한 내수 판매 실적 회복을 노린다. 신차는 디자인, 디지털 사양, 주행 성능 등 상품성을 강화해 출시 첫날 1만1094대 계약을 달성했다. 하지만 이전보다 인상된 가격에 대한 소비자 납득이 성패를 가를 것으로 전망된다.

보도자료

정의선 회장, '튀르키예 현장경영'···아이오닉 3 유럽 공략 시동

정의선 현대자동차그룹 회장이 아이오닉 3 양산을 앞둔 튀르키예 공장을 찾아 생산 준비와 품질을 점검했다. 현대차는 아이오닉 3를 하반기 유럽에 출시하고 내년부터 연간 4만대 이상 판매할 계획이다.

인터넷·플랫폼

네이버 바이브, 현대차서도 퇴장···사업 축소 움직임 계속

네이버가 현대자동차·기아 차량에서 제공하던 음악 스트리밍 서비스 '바이브(VIBE)' 지원을 종료한다. 장기 이용권 판매 중단과 LG유플러스 제휴 종료에 이어 차량 인포테인먼트 서비스까지 거둬들이면서 바이브 사업을 점차 축소하는 모습이다. 31일 정보기술(IT) 업계에 따르면 현대차와 기아는 오는 9월1일부터 일부 차량 인포테인먼트 시스템에서 바이브 애플리케이션 서비스를 종료한다. 대상은 고급형 6세대 인포테인먼트 시스템과 ccNC