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  • 메리츠證 신용융자 1년 새 5배···'빚투' 규제 강화에 고심 커진다

    메리츠증권의 신용거래융자금이 1년 만에 5배 이상 증가하며, 상반기 1조4420억원을 기록했다. 이에 따라 신용공여 이자수익도 두 배 이상 늘어 리테일 실적 개선을 촉진했다. 신규 고객 유입과 국내주식 거래 증가가 주요 원인으로, 신용융자 금리를 낮추고 고객 한도를 두 배로 높인 것이 주효했다. 그러나 금융당국의 규제가 신용융자 확대에 변수가 될 가능성이 있어, 관련 전략 조정이 필요할 전망이다.

    메리츠證 신용융자 1년 새 5배···'빚투' 규제 강화에 고심 커진다
  • 신차마다 덩치 키운 현대차···넓어진 차, 높아진 가격 어디까지

    현대자동차는 최근 신차의 대형화를 통해 소비자가 선호하는 넉넉한 실내 공간과 대형화된 디자인을 강조하고 있다. 이는 '디 올 뉴 투싼'과 같은 모델에서 두드러지며, 차급 경계의 모호화와 가격 상승이라는 새로운 도전 과제가 부각되고 있다. 소비자 구매 부담 증대와 국내 환경에서의 차량 운용 부담이 쟁점이 되고 있으며, 다양한 수요를 만족시킬 수 있는 전략이 필요하다.

    신차마다 덩치 키운 현대차···넓어진 차, 높아진 가격 어디까지
  • 서울 주택공급 살아나나···정비사업 지정 넘어 '31만 착공' 속도

    서울시가 재개발·재건축 등 정비사업을 통한 주택 공급에 다시 속도를 낸다. 최근 5년간 신속통합기획 등을 통해 30만7000가구 규모의 공급 기반을 확보한 데 이어 2031년까지 31만가구를 착공해 구역 지정 중심의 공급 정책을 실제 착공과 입주로 연결한다는 계획이다. 오세훈 서울시장은 21일 서울시청에서 열린 '2026 서울 주택정책 성과공유회'에서 "서울에서 정비사업이 멈추면 주택 공급도 멈춘다"며 정비사업 활성화를 통한 공급 확대 의지를 밝혔다. 서

    서울 주택공급 살아나나···정비사업 지정 넘어 '31만 착공' 속도
  • 배는 한국이 짓고 기술료는 佛로···화물창 국산화 절실

    국내 조선사들이 LNG운반선의 핵심 기술인 화물창 국산화에 박차를 가하고 있다. 이는 프랑스 GTT에 지급하는 높은 기술료 부담을 줄이고 수익성을 개선하기 위해서다. 그러나 대형 LNG선 운항 실적 부족과 과거의 결함 문제로 기술 검증 및 책임 분담이 중요하다. 정부와 업계는 국산 기술의 실증 및 상용화를 위한 노력을 강화하고 있다.

    배는 한국이 짓고 기술료는 佛로···화물창 국산화 절실

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韓 증시, MSCI 선진국지수 편입 불발···"시장 개혁 시행해야"

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韓 증시, MSCI 선진국지수 편입 불발···"시장 개혁 시행해야"

한국 증시가 올해도 MSCI 선진국지수 편입에 실패했다. MSCI는 시장 접근성과 규제 변동성 등 문제를 지적하며, 모든 쟁점이 해결되고 개혁 조치가 충실히 시행돼야 편입 논의가 가능하다고 밝혔다. 정부와 한국은행은 외환시장 선진화와 제도 개선에 나서고 있다.

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