수소차 검색결과

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기아, 현대차 이어 수소차 양산···충전 인프라·수익성 벽 넘을까

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기아, 현대차 이어 수소차 양산···충전 인프라·수익성 벽 넘을까

기아가 2029년부터 카니발 후속 수소연료전지차(FCEV)를 양산하며 현대차에 이어 수소차 시장에 진입할 계획이다. 기아의 수소차 생산 참여는 현대차그룹의 수소 사업 확대와 에너지 밸류체인 구축 전략의 일환이다. 그러나 높은 차량 가격과 충전 인프라 부족이 수소차 보급 확대의 걸림돌로 작용하고 있으며, 정부 보조금도 감소하는 추세다. 수소차 대중화를 위해서는 정책 지원과 인프라 투자가 필요하다.

기아, 2029년 카니발 수소차 양산

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기아, 2029년 카니발 수소차 양산

기아가 2029년 카니발 후속 모델로 수소연료전지차(FCEV) 양산을 추진한다. 주력 SUV 세대 교체와 신규 전기차 투입을 병행하고 국내 생산공장도 재편한다. 다만 일부 공장의 생산능력을 충분히 활용하지 못하면서 노조는 추가 신차 배정을 요구하고 있다. 26일 완성차 업계에 따르면 기아 노사는 최근 고용안정위원회에서 2027~2029년 주요 신차 생산계획과 공장별 운영 방안에 합의했다. 합의안에는 카니발 수소차 생산과 스포티지·쏘렌토 후속 모델

'야심작' 넥쏘로 불붙인 수소차 시대···2030년 50만대 보급 '드라이브'

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'야심작' 넥쏘로 불붙인 수소차 시대···2030년 50만대 보급 '드라이브'

현대자동차그룹이 올해 신형 수소전기차 '디 올 뉴 넥쏘' 흥행을 바탕으로 수소차 시장 확대에 속도를 내고 있다. 10월까지 누적 판매량은 4814대에 달하며, 수출 지역도 내년 상반기 일본, 유럽, 북미로 확대할 계획이다. 현대차는 APEC 정상회의와 일본 모빌리티쇼 등 글로벌 행보를 강화하고, 수소연료전지 공장 투자 등으로 친환경차 시장 리더십을 공고히 다지고 있다.

7년 만에 돌아온 수소차 '구원투수'···현대차 '넥쏘', 수소 기술의 현주소

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[와! 테크]7년 만에 돌아온 수소차 '구원투수'···현대차 '넥쏘', 수소 기술의 현주소

"현대차가 지난 27년간 흔들림 없이 도전할 수 있었던 건 수소 가치에 대한 올곧은 신념 때문입니다. 후대에 더 나은 세상을 물려주기 위해 꼭 해야만 하는 일이라고 생각했습니다." 지난 18일 서울 메이필드호텔에서 열린 '디 올 뉴 넥쏘 테크토크'에서 만난 김호중 현대차 MLV프로젝트2팀 책임연구원은 신형 넥쏘를 한마디로 '올곧은 신념의 결실'이라고 정의했다. 지난 27년간 현대차가 한결같이 걸어온 수소 기술의 역사를 상징하는 모델이라는 것이다

정몽구-정의선 27년 열정 담은 수소차, 베일 벗었다

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정몽구-정의선 27년 열정 담은 수소차, 베일 벗었다

현대자동차가 지난 27년간 의지를 담아 개발한 수소차의 차세대 모델이 드디어 베일을 벗었다. 정몽구 명예회장이 씨앗을 심고 의지를 담아 기른 수소차가 정의선 회장의 시대에서 완성될 상황을 앞두고 앞으로의 상품 방향성을 엿볼 수 있는 차가 대외적으로 공개됐다. 현대차는 31일 경기 고양시 현대 모터스튜디오에서 수소에 대한 신념과 비전 공유의 장 '올곧은 신념' 행사를 열고 수소전기차 콘셉트카 '이니시움'을 최초로 공개했다. 이날 행사에는

현대차 수소전기버스 일렉시티 FCEV, 누적 판매량 1000대 돌파

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[AD]현대차 수소전기버스 일렉시티 FCEV, 누적 판매량 1000대 돌파

현대자동차의 친환경 수소전기버스 '일렉시티 FCEV'가 첫 출시 이후 누적 판매량 1000대를 돌파했다. 현대차는 일렉시티 FCEV 누적 판매량이 올해 9월 마감 기준으로 총 1032대를 기록했다고 8일 밝혔다. 현대차는 1998년부터 수소 관련 연구·개발(R&D)를 시작해 2019년 세계 최초 시내용 수소전기버스 일렉시티 FCEV를 출시했고 지난해에는 고속형 수소전기버스 유니버스 FCEV를 출시했다. 일렉시티 FCEV는 최고출력 180㎾ 연료전지 시

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