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막무가내 불법주차 차주···버스기사는 참지 않았다

브라질 상파울루의 한 교차로에서 좌회전하는 버스, 불법 주차된 승용차 때문에 진로가 막혔는데요. 불법 주차 차량에는 운전자가 타고 있었지만 비켜주지 않았습니다. 서서히 움직이던 버스는 결국 차량과 부딪쳐 접촉사고를 냈죠. 승용차 차주가 내려서 거세게 항의하자 버스는 후진했습니다. 하지만 이는 뒤로 물러난 게 아니었죠. 추진력을 얻은 버스는 그대로 불법 주차된 차량을 밀어버렸습니다. 버스기사도 '분노조절장애' 수준이었던 것. 버스는

리빙

[카드뉴스]'제대로 아는 운전자 0.3%' 아직도 너무나 어려운 우회전

지난해 1월 22일 개정된 도로교통법 시행규칙이 시행되면서 교차로 통행 시 우회전 방법이 달라졌습니다. 시행된 지 1년이 지난 지금 사람들은 바뀐 우회전 방법을 잘 지키고 있을까요? 경기연구원은 지난해 12월 수도권 운전자 400명·보행자 200명 등 600명을 대상으로 우회전 통행 방법 관련 인식조사를 진행했는데요. 그 결과 우회전 방법을 정확하게 알고 있는 운전자는 0.3%에 불과했습니다. 방법을 정확하게 모르는 사람이 많다보니 운전자의 75.3%가 우회

도로교통공단, 교차로 신호체계 개선···통행속도·교통안전성 향상

도로교통공단이 전국 41개 교차로의 신호체계 및 교통안전 시설 등을 개선하자 교차로 주변의 차량 속도는 12.1% 향상(21.5km/h→24.1km/h) 되고 지체시간은 19.0% 감소(99.7초/km→80.8초/km)하는 효과가 나타났다. 이 효과를 금액으로 환산하면 연간 약 264억원의 차량운행비용을 절감할 수 있다. 통행시간비용 및 환경비용 절감액을 포함하면 연간 약 1,222억원의 경제적 편익이 발생할 것으로 분석된다. 도로교통공단(이사장 이주민)은 국정과제인 ‘교통사고 사상자

도로교통공단, 주요 교차로 교통환경 개선 결과 교통안전성 22.9% ↑

도로교통공단이 주요 교차로 교통환경 개선 사업을 실시한 결과, 교차로 통행속도는 14% 증가(22.8km/h→26.0km/h)하고 지체시간은 18.6% 감소(93.7초/km→76.3초/km)하는 개선 효과가 나타났다. 이러한 효과를 금액으로 환산할 경우 연간 약 943억 원의 경제적 편익이 발생하는 것으로 분석된다. 2일 도로교통공단(이사장 윤종기)은 국정과제인 ‘교통사고 사상자 줄이기 추진’의 일환으로 2020년 상반기 생활권 주요 교차로를 대상으로 교통환경 개선사업을 수행했다

도로교통공단, 교차로 교통환경 개선 시 통행속도 16.3%↑·교통사고 23.6%↓

신호체계 및 교통안전시설 등을 개선한 교차로 주변의 차량 통행속도는 평균 27.1km/시에서 31.5km/시로 16.3% 향상되고 평균 지체시간은 85.1초/km에서 64.8초/km로 23.8% 감소하는 개선효과가 나타났다. 도로교통공단(이사장 윤종기)은 2019년 생활권 주요교차로의 교통환경 개선사업을 분석한 결과, 해당 교차로 주변의 차량 통행이 개선되고 교통사고가 감소할 것으로 예측되는 효과가 있었다고 5일 밝혔다. 교통환경 개선사업은 노인 및 어린이 보행사고 다발지

[라이프 꿀팁] ‘센스 있는’ 회전교차로 운전법

교통사고를 줄여준다는 회전교차로. 하지만 사고 확률이 낮고 편리하다고 해서 무턱대고 진입하는 건 금물, 회전교차로에도 엄연한 규칙이 있습니다.