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BMW 모토라드, 역대 최강 엔진 ‘뉴 R 18’ 출시···3000만원대

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뉴 R 18. 사진=BMW 모토라드 제공

BMW 모터사이클 부문인 BMW 모토라드가 클래식한 디자인과 최신 기술을 한 데 담은 헤리티즈 라인업 ‘뉴 R 18’을 선보였다.

BMW 모토라드는 18일 경기도 성남시 BMW 호켄하임 모토라드 분당전시장에서 뉴 R 18을 공식 출시했다.

이상훈 모토라드 총괄 이사는 “모토라드는 스포츠와 어드벤처, 로드스터, 투어, 어반 모빌리티 총 6개 세그먼트로 구성된다”며 “뉴 R 18은 모터사이클 시장을 확대하기 위해 선보인 어반 모빌리티의 헤리티지 라인업”이라고 설명했다.

이어 “R 18을 위해 만든 세계 최초의 헤리티지 테마 전시장에서 출시하게 돼 의미가 크다”며 “올해 총 판매 목표인 2900대를 달성하는 데 R 18이 큰 역할을 할 것”이라고 강조했다.

뉴 R 18은 지난 1936년에 출시된 인기 모델 BMW R 5로부터 영감을 받아 새롭게 선보이는 크루저 바이크다. BMW 모터사이클의 역사와 전통을 바탕으로 설계한 클래식 디자인과 최신 기술이 조화를 이룬 점이 특징이다.

뉴 R 18에는 모토라드 역사상 가장 강력한 박서 엔진이 탑재됐다. 1923년 브랜드 출범부터 이어온 전통적인 공랭식 박서 엔진은 BMW 모터사이클 특유의 역동적이면서도 감성적인 주행감각을 제공한다.

뉴 R 18의 1802cc 공랭식 엔진은 최고 출력 91마력, 최대토크 158Nm(16.1kg.m)의 강력한 성능을 발휘한다. 최대토크는 3000rpm에서 뿜어져 나올 뿐 아니라 2000~4000rpm 구간에서도 최대토크의 95%에 달하는 힘을 낸다. 낮은 rpm으로도 쾌적한 주행이 가능해 크루징에 최적화됐다는 게 회사의 설명.

뉴 R 18은 차체가 금속으로 제작돼 클래식한 매력을 뽐낸다. 더블-루프 스틸 튜브 프레임과 개방형 드라이브 샤프트로 구성된 차체는 오랫동안 이어져온 모토라드의 전통적인 디자인을 계승했다.

여기에 2021년식 모델에만 한정적으로 제공되는 뉴 R 18 퍼스트 에디션은 연료탱크에 화이트 컬러의 더블 핀 스트라이프로 도색해 클래식한 디자인을 강조했다. 또 크롬 파츠, 시트 배지 및 사이드 커버의 ‘퍼스트 에디션’ 크롬 배지 등으로 한정판 만의 특별함을 더했다.

서스펜션은 클래식 감각을 고스란히 전달할 수 있도록 전자제어 시스템을 의도적으로 배제했다. 텔레스코픽 포크와 스트로크 적응식 댐퍼가 조합된 직결식 센터 서스펜션 스트럿, 프리로드 조절이 가능한 스프링 등을 적용해 안정적인 조향 성능과 매력적인 승차감을 제공한다.

뉴 R 18에는 최신 모터사이클 기술이 적용돼 한층 안정적인 주행성능을 발휘한다. 우선 ‘록(Rock)’, ‘롤(Roll)’, 그리고 ‘레인(Rain)’ 등 세 가지 주행 모드가 기본으로 제공돼 라이딩 환경에 따른 맞춤식 설정이 가능하다.

출발과 가속 시 안정적인 트랙션을 확보하도록 돕는 오토매틱 스태빌리티 컨트롤, 과도한 엔진 브레이크로 인해 바퀴가 잠기는 것을 방지하는 MSR도 탑재됐다.

수월한 후진을 가능케하는 리버스 어시스트와 오르막길에서 출발을 돕는 힐 스타트 컨트롤 기능도 역시 기본 적용된다.

뉴 R 18은 개발 초기 단계부터 다른 어떤 모터사이클보다도 쉽게 커스터마이징 할 수 있도록 설계됐다. 리어 프레임과 도색된 부품을 간단하게 탈부착 할 수 있고, 더 높거나 낮은 핸들바로 손쉽게 교체 가능하도록 브레이크, 클러치 및 케이블 하네스의 유압 라인 연결부도 신중하게 설계했다.

이외에도 유명 커스텀 부품 제작사인 롤랜드 샌즈 디자인(RSD), 머스탱 시트, 반스 앤 하인스 등과의 협력으로 차별화된 디자인을 구현하는 다양한 커스텀 부품이 공식 액세서리 파츠로 제공된다.

국내에는 뉴 R 18 프리미엄과, 뉴 R 18 퍼스트 에디션 두 가지 모델이 판매된다. 가격은 각각 3100만원, 3370만원이다.

이세정 기자 sj@

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