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'노재팬 7년' 일본차 판매 회복···혼다 철수, 토요타·렉서스만 남았다

노재팬 이후 일본차 판매는 하이브리드를 앞세운 토요타와 렉서스를 중심으로 회복세를 보였으나, 혼다와 닛산·인피니티 등 주요 브랜드가 잇따라 철수해 시장 외연은 크게 축소됐다. 수입차 경쟁 심화로 점유율은 과거의 절반 이하로 떨어졌으며, 일본차 시장은 일부 브랜드 중심의 틈새시장으로 재편되고 있다.

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글로벌 1위 도요타, 일본車 위기에도 '왕좌' 지킬까

일본 완성차 업계가 닛산, 혼다의 대규모 적자와 구조조정, 한국 시장 철수 등으로 위기에 직면했다. 글로벌 1위 도요타 역시 기업가치 하락과 순이익 감소 전망에 직면하며 전기차 전략을 수정 중이다. 도요타는 전동화 로드맵을 조정하고 SUV에 집중하는 한편, 신흥시장 공략으로 체질 개선에 나섰다.

권용주

[권용주의 모빌리티쿠스]한국차의 마지막 퍼즐, 동남아시아

현대차가 7인승 MPV와 RHD 등 동남아 자동차 시장 특성에 맞춘 현지화 전략으로 진출을 강화하고 있다. 일본차가 강세를 보이는 인도네시아와 태국 등에서 K-자동차의 문화와 혁신이 적용되며 새로운 도전이 시작됐다. 동남아는 글로벌 전략의 마지막 퍼즐로, 현지에 최적화된 혁신이 중요하다.