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  • 전기로만 77km···토요타 '라브4'의 이유 있는 변신

    토요타코리아가 신형 라브4를 통해 플러그인 하이브리드(PHEV) 시장에 본격 진출했다. 이번 6세대 라브4는 하이브리드 중심으로 라인업을 개편하고, PHEV 모델은 전기차(EV) 모드만으로 최대 77km 주행이 가능하다. 신규 대용량 리튬이온 배터리와 GR 스포츠 트림 추가로 주행 성능과 감성을 함께 높였다.

    전기로만 77km···토요타 '라브4'의 이유 있는 변신
  • 삼성 파운드리·LSI 흑자전환 난망···경영진도 보수적으로 본다

    삼성전자 파운드리와 시스템LSI 사업의 흑자 전환 시점이 시장 기대보다 늦어지고 있다. 경영진은 내년에도 흑자가 쉽지 않을 것으로 보고 2028년 달성 가능성을 내비쳤다. 가동률 회복, HBM4 수요 증가, 대형 고객 확보 등 긍정적인 신호에도 불구하고, 특별경영성과급 도입과 사업 구조 개선 지연, 기술 완성도 부족 등이 적자 지속의 배경으로 꼽힌다. 수익성 개선과 사업 체질 변화가 당면 과제로 떠올랐다.

    삼성 파운드리·LSI 흑자전환 난망···경영진도 보수적으로 본다
  • 삼성 선공·SK 응수···막 오른 HBM4E 경쟁, 승자는?

    차세대 고대역폭메모리(HBM4E) 경쟁이 본격화됐다. 삼성전자가 업계 최초로 12단 HBM4E 샘플을 출하하며 선공에 나섰고, SK하이닉스도 샘플 공급으로 맞대응했다. 업계는 16단 제품에서 양사 후공정 기술 경쟁이 본격화될 것으로 전망하며, 하이브리드 본딩과 MR-MUF 연장 전략이 핵심 관전 포인트가 될 것으로 분석한다.

    삼성 선공·SK 응수···막 오른 HBM4E 경쟁, 승자는?
  • "손실은 인정, 기준은 미지수"···정유업계 덮친 손실보전 딜레마

    정부가 석유제품 최고가격제 손실보전 기준을 고시하며 정유업계와 보상 기준을 둘러싼 갈등이 예상된다. 정부는 실제 생산·판매 원가를 기준으로 산정하되 적정 마진을 추가 반영할 방침이나, 구체적인 기준은 미정이다. 정산위원회 심의 후에도 최종 보전액은 정부가 결정해 업계는 불확실성을 우려하고 있다. 업계는 국제석유제품가격(MOPS) 등 손실 반영범위 확대와 재고, 수출 기회손실 인정을 요구하나 정부는 원가 중심 방침을 고수하면서 입장 차가 뚜렷하다.

    "손실은 인정, 기준은 미지수"···정유업계 덮친 손실보전 딜레마

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정읍장학숙, ‘꿈을 이루는 힘 정성+DID’ 특강 호응

정읍장학숙, ‘꿈을 이루는 힘 정성+DID’ 특강 호응

정읍장학숙은 지난 22일 저녁 8시 정읍장학숙 다목적실에서 특강을 가졌다. 멘토-멘티 특강 일환으로 마련된 이번 행사에서는 한국인재인증센터 송수용 대표가 초청 강사로 나섰다. 송대표는 이날 ‘꿈을 이루는 힘, 정성+DID’라는 주제로 강연했다. DID는 들(D) 이(I) 대(D)의 이니셜이자 ‘Do It Done’의 약자이다. 실패를 성공으로, 좌절을 희망으로 바꿀 수 있는 인생 반전 전략이라는 뜻을 담고 있다. 송대표는 CBS TV ‘세상을 바꾸

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